Ferrari 599 GTB Fiorano: ģenerācijas, V12 dzinējs un ko zināt pirms nopiršanas
Ferrari 599 GTB Fiorano — 2006–2012 g. ražots V12 GT klases automašīna, kuras dzinējs cēlies no Enzo. Šajā rakstā apskatīsim ģenerācijas, dzinēju, pārvadāšanas iekārtas un ko svarīgi pārbaudīt pirms nopiršanas lietotā 599.
599 GTB Fiorano īsi
Ferrari 599 GTB Fiorano tika prezentēts 2006. gadā kā 575M Maranello mantinieks. Tam ir priekšējā daļā izvietots V12 dzinējs, kas cēlies no Enzo, alumīnija karkasa un divvietīga kupē kabīne. Nosaukumā „GTB“ nozīmē Gran Turismo Berlinetta, bet „Fiorano“ — Ferrari izmēģinājumu trasu.
Šis ir ātrs, bet patīkams automašīnas braucieniem. Lietotā tirgū tas biežiāk sastopams ar F1 pārvadāšanas iekārtu, un piedāvājums ir ierobežotāks nekā V8 modeļu.
Ģenerācijas un kartas
Galvenais modelis ražots līdz 2012. gadam, bet 2009. gadā parādījās HGTE pakete ar sportiskāku šasiju. Vēlāk parādījās retāki, spēcīgāki 599 GTO (2010. g.) un 599 SA Aperta — atvērta, ļoti ierobežota sērija.
Dažiem pirkējiem realistiskākais izvēle — standarta 599 GTB Fiorano, bet GTO un SA Aperta ir kolekcionāri, ļoti dārgas un ļoti reti.
Dzinējs un pārvadāšanas iekārta
Visus 599 dzinē 6,0 l atmosfēras V12 benzīna dzinējs. Standarta versijas jēdziens ap 620 AG, GTO — ap 670 AG. Automašīna dzinēta ar aizmugurējiem riemuļiem.
Pārvadāšanas iekārta — 6 pārvadāšanas robotizēta F1 ar stūres plāksnēm vai 6 pārvadāšanas manuālā. Dažās automašīnās ir uzstādīta F1 iekārta, bet manuālā ir reti sastopama un kolekcionāru vērtēta augstāk.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto 599
Pārbaudiet F1 pēdas un amortizatoru stāvokli, adaptīvo amortizatoru darbību un bremzējus, īpaši ja ir uzstādīti keramiskie. Pārbaudiet uzturēšanas vēsturi specializētā servisā, jo daļas un darbi ir dārgas.
Pārbaudiet korpusu iepriekšējiem remontiem, riteņus un salona iznīcināšanu. Vērtīgi izmantot Ferrari specialistu, kas pārbaudītu automobili pirms iegādes.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
599 GTB Fiorano
2006–2012Pamata versija ar 6,0 l V12.
- Apmēram 620 AG
- F1 vai mehāniskā 6 pārvadījumu pēda
- Aluminija korpusa šasija
599 GTB HGTE
No 2009. gadaSportiskāks pakete ar izmainītu vadības sistēmu.
- Pārbūvēta, sportiskāka vadības sistēma
- Bieži — speciāli riteņi
- Tas pats 6,0 l V12 dzinējs
599 GTO
2010–2011Izvērtīgāka, spēcīgāka un ceļiem piemērotāka versija.
- Apmēram 670 AG
- Lētzākā konstrukcija
- Ļoti ierobežots tirāžs
599 SA Aperta
2010–2011Atvērta, ļoti reti izlaista ierobežotās sērijas versija.
- Atvērts korpuss
- Bāzējas uz 599 tehniku
- Kolekcionāra modelis
599 versiju salīdzinājums
| 599 GTB Fiorano | HGTE | GTO | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Ātrām braucieniem | Asam vadīšanam | Kolekcionāriem |
| Dzinējs | 6,0 l V12 | 6,0 l V12 | 6,0 l V12 |
| Jēgas (apmēram) | 620 AG | 620 AG | 670 AG |
| Pārvadītājs | F1 vai manuāls | F1 vai manuāls | F1 |
| Cenu vidējā tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju labākais izvēle ir standarta GTB Fiorano ar pilnu aprūpes vēsturi. GTO ir kolekcionāriem.
Priekšrocības
- Spēcīgs atmosfēras V12 un skaists skaņas efekts
- Patīkams un ātrs ceļojumu automašīna
- Aluminija korpuss un izcilšs dizains
- Kolekcionāru vērtība
Trūkumi
- Augsts aprūpes un degvielas patēriņš
- F1 dēkla remonts ir dārgāks
- Liels svars un izmēri
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik zīdspēku varas ir Ferrari 599 GTB Fiorano?
Standarta versija — apmēram 620 ZS, 599 GTO — apmēram 670 ZS.
Vai 599 ir pieejama ar manuālo dēkli?
Jā, piedāvāta arī 6 ātrumu manuālā dēkla, bet tā ir ļoti reti sastopama. Daudziem automobiļiem ir F1 robotizēta dēkla.
Kā 599 GTO atšķiras no GTB?
GTO ir spēcīgāks (apmēram 670 ZS), vieglāks un labāk piemērots trasēm. Tas izlaists ļoti maziem tirāžām, tādēļ ir kolekcionāru vērtība.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























