English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari F50: īpašības, V12 dzinējs un kas jāzina pirms iegādes
Ferrari F50 — 1995. gadā prezentēts supersportiskais automobilis ar atmosfērisko V12, kura izcelsme ir saistīta ar Pirmās formulas dzinēju. Rakstā apskatām tehniku, versijas un to, kas ir svarīgi, apsverot šāda kolekcijas auto iegādi.
F50 īsumā
F50 tika izstrādāts par godu Ferrari 50 gadu jubilejai un nomainīja F40. Automobilis tika ražots no 1995. līdz 1997. gadam, kopumā saražojot 349 eksemplārus. Tā dizains un tehnika ir orientēti uz maksimālu saikni ar Pirmās formulas bolīdiem: dzinējs tieši cēlies no tā laika F1 dzinēja.
Virsbūve — kupeja ar noņemamu jumtu (targas tipa), bet monokoks ir izgatavots no oglekļa šķiedras. Ļoti mazās tirāžas dēļ F50 ir kolekcijas automobilis un Latvijā praktiski nav sastopams.
Ar ko tas atšķiras no F40
F40 ir divu turbokompresoru V8 dzinējs, bet F50 — atmosfēriskais V12. F50 ir daudz izsmalcinātāks un ērtāks nekā F40, tomēr tas saglabā ļoti tiešu braukšanas sajūtu un pārnesumkārbu.
F40 bieži tiek vērtēts par savu tīro, tiešo raksturu, bet F50 — par F1 izcelsmes dzinēju un citādāku skaņu. Abi ir kolekcijas automobiļi un ļoti reti, un izvēli nosaka personīgās vēlmes.
Dzinējs un pārnesumkārba
F50 darbina 4,7 l atmosfēriskais V12 benzīna dzinējs, kura jauda ir ap 520 ZS. Tas ir šasijas konstrukcijas elements — pie dzinēja tieši piestiprināta aizmugurējā piekare un pārnesumkārba. Automobilim ir aizmugures piedziņa.
Pārvērtis — 6 pārvērtu manuāla. Nav mūsdienu elektroniskajiem palīdzējiem, piemēram, stabilitātes kontrolei, tādēļ vadība ir ļoti tieša un prasa pieredzi.
Kas zināt, lai iegādātosies F50
Galvenais jautājums — dokumenti un uzturēšanas vēsture: rūpnīcas un servisa ieraksti, īpašnieku ķēde, oriģināluma apstiprinājumi. Uzmanību veltīju varikļa un pārvērtes stāvoklim, degvielas sistēmas un riteņu daļu vecumam, kā arī jebkura stikla mehānisma stāvoklim.
Pirms iegādes nepieciešama neatkarīga Ferrari klasikas specialista pārbaude. Dēļ maza tirāža daļas ir dārgas un ne vienmēr viegli atrodamas.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
F50 (gatvinis)
1995–1997Galvenā versija ar 4,7 l V12 un noņemamu jebkuru stiklu.
- Ap 520 AG
- 6 pārvērtu manuāla pārvērtis
- Ugunsizolācijas monokoks
F50 GT
1996. g.Sacīkšu versija, kas izgatavota ļoti mazā tirāžā.
- Sacīkšu mērķis
- Spēcīgāks variklis
- Ierobežots tirāžs
Salīdzinājums starp F40 un F50
| F40 | F50 | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Tīram braukšanas mīļotājiem | Kolekcionāriem un F1 mīļotājiem |
| Dzinējs | 2,9 l V8 ar diviem turbokompresoriem | 4,7 l atmosfēras V12 |
| Jēdziens (apmēram) | 478 AG | 520 AG |
| Ražošanas gadi | 1987–1992 | 1995–1997 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ |
Abi automašīnas ir kolekcionāru. F40 vērtēts par tīrību un turbo raksturu, bet F50 — par V12 un F1 izcelsmi.
Priekšrocības
- F1 izcelsmes atmosfēras V12
- Ugunsizolēts monokoks un noņemams jebkājs
- Īsti tiešs un tīrs vadīšanas process
- Īsti reti kolekcionāru automašīna
Trūkumi
- Praktiski nepieejama tirgū
- Īsti dārgas apkalpošana un daļas
- Be mūsdienu elektroniskajiem palīdzējiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz F50 tika izgatavots?
349 automašīnas, izgatavotas 1995–1997. gadā
Kā F50 atšķiras no F40?
F50 ir atmosfēras 4,7 l V12 ar apmēram 520 ZS, bet F40 — dubultā turbokompresora V8 ar apmēram 478 ZS. F50 ir patīkamāks, F40 — „tīrāks“.
Vai F50 ir mehāniskā pārvadāšanas iekārta?
Jā, F50 ir 6 pārvadājumu mehāniskā pārvadāšanas iekārta un nav automātiskās versijas.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
