English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: īpašības, dzinējs un ko zināt pirms iegādes
Ferrari 288 GTO — 1984–1985 g. ražots ierobežotas V8 automobiļs, radīts "Group B" rallija homologācijai un kļuvis par vienu no vērtīgākajiem kolekcionārajiem Ferrari. Šajā rakstā apskatām tehniku un ko svarīgi zināt par šo kolekcionāro modeli.
288 GTO īsi
Ferrari 288 GTO tika prezentēts 1984. gadā kā homologācijas modelis "Group B" sacensībām. Pat ja Group B klase drīz tika aizvērta, automobiļs kļuva par ikonu un vienu no vērtīgākajiem astotā desmitgadē Ferrari.
Tika ražoti apmēram divi simti septiņdesmit automobiļi. Dizains ārpusē atgādina 308 GTB, bet korpuss ir cits — platāks, ar citu priekšdaļu un aerodinamiku. Latvijā 288 GTO praktiski neatrodas.
Kā atšķiras no 308
Pat ja izskats atgādina 308 GTB, 288 GTO ir ļoti atšķirīga tehnika: dzinējs garumā (ne šķērseniski), divi turbokompresori, kompozīta korpuss un sacensību šasija.
Tas bija Ferrari solis uz turbo ēru un tiešs F40 priekštecis. Braukšanas sajūta — daudz sportiskāka un ātrāka nekā jebkurā 308 versijā.
Dzinējs un pārvadāšanas iekārta
Automobiļu dzinēju veido 2,85 l divu turbokompresoru V8 benzīna dzinējs, kura jēdziens apmēram 400 AG. Pārvadāšana — uz aizmugures riteņiem.
Pārvadāšanas iekārta — 5 pārvadījumu manuāla pārvadāšana. Automobiļs ļoti viegls un ātrs, tā ātrums sasniedz apmēram 300 km/h.
Ko zināt, gribējot iegādāties 288 GTO
Galvenais jautājums — dokumenti: ražotāja ieraksti, uzturēšanas vēsture un oriģināluma apstiprinājums. Svarīga ir motora, turbokompresoru un degvielas sistēmas stāvoklis, kā arī riteņu daļu vecums.
Pirms nopiršanas ir jāveic neatkarīga Ferrari klasikas specialista apskatīšana. Daļas ir dāras un reti atrodamas.
Komplektācija
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamās komplektācijas.
Ferrari 288 GTO
1984–1985Vienīgā serijas versija, izveidota Group B rallija homologācijai.
- 2,85 l divkāršais turbo V8
- Ap 400 AG
- 5 pārslēdzēju manuāla pārvadātājs
288 GTO un F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem, kas meklē Ferrari turbo sākumu | Kolekcionāriem un braucējiem |
| Motors | 2,85 l V8 ar diviem turbokompresoriem | 2,9 l V8 ar diviem turbokompresoriem |
| Jēgas (apmēram) | 400 AG | 478 AG |
| Ražošanas gadi | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€€ | €€€ |
Abi automobili ir kolekcionāri. 288 GTO — agrāks, retiāks un vēsturiski nozīmīgāks, F40 — spēcīgāks un labāk atzīts.
Priekšrocības
- Skaidrs Ferrari supersporta turbo ēras sākums
- Ierobežots tirāžs un kolekcionāru vērtība
- Viegla, ātra, sacīkšu rakstura
- Vēsturiska nozīme kā F40 priekštece
Trūkumi
- Praktiski nepieejams tirgū
- Īpaši dārgas apkalpošana un daļas
- Nepieciešams pieredze vadot
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz 288 GTO pagatavots?
Apmēram 270 automobiļi.
Ko nozīmē GTO?
„GTO“ — Gran Turismo Omologato (itāļu val.), t.i. automobiļis, kas izveidots sacīkšu homologācijai. Šo nosaukumu izmantoja arī 250 GTO.
Kā 288 GTO atšķiras no F40?
F40 ir vēlamāks, spēcīgāks un ar citu korpusu, bet 288 GTO ir vecāks un reti sastopams. Tehniski abi ir saistīti, jo F40 uzskatāms par 288 GTO tiešo mantinieku.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
