English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki GPZ 500 S: EX500, motora jāpārbauda, pirktiesoties nozūdotu
Kawasaki GPZ 500 S (citādi — EX500 vai Ninja 500) — vienkāršs un viegls divcilindru motocikls, ilgus gadus ražots un populārs apmācībām. Aplūkojam tehniku un jāpārbauda, pirktiesoties nozūdotu.
GPZ 500 S īsi
GPZ 500 S tika prezentēts 1987. gadā un ražots līdz 2009. gadam. Tas ir vienkāršs, viegls motocikls ar pilnu aprīkojumu, izveidots patīkamai ikdienas braukšanai un apmācībām.
Dažās tirgus jomās tas tiek saukts par EX500 vai Ninja 500, bet tehniski tas ir tas pats modelis. Nozūdotajā tirgū tas sastopams reti, un lielākā daļa eksemplāru jau seni.
Versijas — kas atšķirīgs
Ilgā ražošanas laikā motocikls mainījās maz — galvenokārt krāsās un apdares detaļās. Atšķirības starp gadiem ir nelielas, tādēļ, pirktiesot, uzmaniet uz stāvokli un uzturēšanu.
Dažās tirgus jomās tika piedāvāta arī ierobežota jēgas versija, paredzēta apmācībām un sākniekiem. Precīzi dati atkarīgi no tirgus, tādēļ pārbaudiet dokumentus.
Motors un pārvadības kārba
Motors — šķidruma dzesēts rindas divcilindris, apmēram 500 cm³ tilpums, jēga ap 60 AG (dažās tirgus jomās ierobežota). Tas pazīstams ar vienkāršību un izturību.
Pārvadības kārba — mehāniskā, 6 pārvadības, pārvadība uz aizmugures ratiem — ķēde. Motocikls ir viegls, tādēļ piemērots sākniekiem un mazu pieredzes braucējiem.
Kas jāpārbauda, pirktiesot nozūdotu GPZ 500 S
Dēļ vecuma pārbaudiet elektrisko sistēmu: vadi, uzlādi, akumulatoru un gaļotnes. Pārbaudiet, vai nav korozijas, īpaši izplūdes sistēmā, rāmjā, degvielas tvertnē.
Pārbaudiet virves, žvaigžņus, bremzes, riteņus un asis. Pārbaudiet, vai nav aļas izplūdes un vai dzinējs gluši darbojas pēc aukstā uzsākšanas.
Daudzi GPZ 500 S tika izmantoti apmācībām. Uzzini apkalpošanas vēsturi, braukšanas kilometrāžu un vai nav krituma zīmju. Ja ir jēgas ierobežojums, uzzini, vai tas atbilst dokumentiem.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās versijas.
GPZ 500 S
1987–2009Galvenā versija.
- Apmēram 500 cm³ divcilindra
- Pilns komplekts
- Virves pārvadāšana
EX500 / Ninja 500
1987–2009Tas pats modelis citos tirgos.
- Atšķirīgs nosaukums
- Bieži — atšķirīgas krāsas
- Pārbaudiet komplektāciju
GPZ 500 S (apribota)
divu gadu modeļiIerobežotas jēgas versija.
- Zemāka jēga
- Pareizs sākotnējiem
- Pārbaudiet dokumentus
GPZ 500 S (importas)
divu gadu modeļiMotocikli, ievesti no citām tirgiem.
- Dažreiz — atšķirīga komplektācija
- Pārbaudiet dokumentus un stāvokli
- Var būt piemērots citai tirgiem
Versiju salīdzinājums
| GPZ 500 S | EX500 | Apribota | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Mācībām un ikdienai | Mācībām un ikdienai | Sākotnējiem |
| Gadi | 1987–2009 | 1987–2009 | Dažādi |
| Dzinējs | Apmēram 500 cm³, apmēram 60 ZS | Apmēram 500 cm³, apmēram 60 ZS | Apmēram 500 cm³, ierobežots |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | € |
Dažiem pircējiem piemērots jebkurs modelis, ja motocikls ir labi apkopots. Galvenais — stāvoklis, nevis nosaukums.
Priekšrocības
- Vienkārša un uzticama konstrukcija
- Viegla un viegli vadāma
- Zema apkopšanas izmaksas
- Piemērota mācībām un sākuma braucējiem
Trūkumi
- Modelis senš, daudz iznīkušo daļu
- Vienkārša apgādāšana, nav modernu sistēmu
- Daļu meklēšana var būt sarežģīta
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai GPZ 500 S un EX500 ir tas pats?
Jā, tas ir tas pats modelis, ko sauc dažādi atkarībā no tirgus.
Vai GPZ 500 S piemērots sākuma braucējam?
Jā, tas ir viegls, vienkāršs un nebrīvs eksploatēt.
Vai GPZ 500 S ir piemērots braucieniem?
Ilgiem braucieniem — vidēji, jo jēgas ir maz, bet no vēja aizsardzība ir vidēji laba.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
