English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki GPZ 500 S: EX500, motor och vad som ska kontrolleras vid köp av begagnad
Kawasaki GPZ 500 S (annars — EX500 eller Ninja 500) — en enkel och lätt tvåcylindrig motorcykel, tillverkad i många år och populär för körlektioner. Vi tittar på tekniken och vad som ska kontrolleras vid köp av begagnad.
GPZ 500 S kortfattat
GPZ 500 S presenterades 1987 och tillverkades fram till 2009. Det är en enkel, lätt motorcykel med fullt utrustning, skapad för bekväm daglig körning och körlektioner.
I vissa marknader kallas den EX500 eller Ninja 500, men tekniskt sett är det samma modell. Den ses sällan på begagnadsmarknaden, och de flesta exemplar är redan gamla.
Versioner — vad skiljer dem åt
Under den långa tillverkningsperioden förändrades motorcykeln inte mycket — främst färger och utrustning. Skillnaderna mellan åren är små, så vid köp, titta på skicket och underhållet.
I vissa marknader fanns det också en begränsad effektversion, avsedd för körlektioner och nybörjare. Exakta uppgifter beror på marknaden, så kontrollera dokumenten.
Motor och växellåda
Motorn är en vattenkyld radtvåa, cirka 500 cm³ slagvolym, effekt cirka 60 hk (i vissa marknader begränsad). Den är känd för sin enkelhet och hållbarhet.
Växellådan är mekanisk, 6 växlar, drivning till bakhjulet — kedja. Motorcykeln är lätt, så den passar nybörjare och förare med lite erfarenhet.
Vad som ska kontrolleras vid köp av begagnad GPZ 500 S
På grund av åldern, kontrollera elsystemet: ledningar, laddning, batteri och ljus. Kontrollera om det finns korrosion, särskilt i avgasystemet, ramen och bränsletanken.
Kontrollera kedjor, stjärnor, bromsar, däck och stötfångare. Kontrollera om det inte finns oljeläckage och om motorn fungerar korrekt efter kallstart.
Många GPZ 500 S har använts för körlektioner. Fråga efter servicehistorik, körsträcka och om det finns tecken på fallskador. Om det finns en effektbegränsning, kontrollera om den stämmer överens med dokumenten.
Utföranden och versioner
Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
GPZ 500 S
1987–2009Grundutförande.
- Cirka 500 cm³ tväcylindrig
- Fulltäckande försäkring
- Kedjedrift
EX500 / Ninja 500
1987–2009Samma modell i andra marknader.
- Skiljer sig i namn
- Ofta — skiljer sig i färger
- Kontrollera utförandet
GPZ 500 S (apribota)
olika årVersion med begränsad effekt.
- Lägre effekt
- Lämplig för nybörjare
- Kontrollera dokumenten
GPZ 500 S (importas)
olika årMotorcyklar, importerade från andra marknader.
- Ofta — skiljer sig i utrustning
- Kontrollera dokumenten och registreringen
- Kan vara anpassade för andra marknader
Jämförelse av versioner
| GPZ 500 S | EX500 | Apribota | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | Till utbildning och dagligt bruk | Till utbildning och dagligt bruk | För nybörjare |
| År | 1987–2009 | 1987–2009 | Olika |
| Motor | Cirka 500 cm³, cirka 60 hk | Cirka 500 cm³, cirka 60 hk | Ungefär 500 cm³, begränsad |
| Pris i begagnadsmarknaden (relativt) | € | € | € |
För de flesta köpare passar vilken version som helst, om motorcykeln är välskött. Det viktigaste är skicket, inte namnet.
Fördelar
- Enkel och pålitlig konstruktion
- Lätt och lättmanövrerad
- Låga underhållskostnader
- Lämplig för körlektioner och nybörjare
Nackdelar
- Modellen är gammal — många slitna delar
- Enkel utrustning, inga moderna system
- Det kan vara svårt att hitta reservdelar
Vanliga frågor
Är GPZ 500 S och EX500 samma?
Ja, det är samma modell, kallad olika beroende på marknad.
Är GPZ 500 S lämplig för nybörjare?
Ja, den är lätt, enkel och billig att köra.
Är GPZ 500 S lämplig för resor?
För korta resor ja, för längre resor är det medelmåttigt, eftersom det inte finns mycket effekt och skyddet mot vinden är medelmåttigt.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
