English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki V-Strom 1050: ģenerācijas, dzinējs un ko pārbaudīt lietotajā
Suzuki V-Strom 1050 — no 2020. gada ražots lieltilbuma tūrings motocikls ar V formas divcilindru dzinēju. Aplūkojam ģenerācijas, tehniku un ko pārbaudīt pirms lietotā auto iegādes.
V-Strom 1050 īsi
V-Strom 1050 — universāls motocikls ilgām ceļojumiem ar komfortablu pozīciju, labu vēja aizsardzību un mūsdienīgu elektroniku. Tas turpina iepriekšējā DL1000 mantojumu, bet ieguvis modernāku tehniku un dizainu.
Šis ir mazāk agresīvs izvēle nekā daži konkurentu modeļi: dzinējs ir pietiekami spēcīgs, bet neapdraudējošs, bet uzturēšana ir vienkāršāka un mazāk dārga nekā prestižiem zīmēm.
Ģenerācijas — ko atšķir
Pamata V-Strom 1050 ir paredzēta ceļojumiem pa asfaltu ar šķidro metāla riteņiem. XT versija ir ar stiprinātiem riteņiem, rokas aizsardzību, aizsarglentēm un citām piekārtojumiem, tādēļ labāk piemērota ilgiem ceļojumiem.
Vēlāk iznāca 1050DE, kas ir vairāk orientēta uz bezceļu braukšanu: garāka eja, 21 collu priekšējais riteņs un vairāk aizsardzības. Tas piemērots tiem, kas bieži brauc pa grāvjiem.
Dzinējs un pārvadāšana
Dzinējs — 1037 cm³ šķidruma dzesēts V formas divcilindru, ar apmēram 106 AG jēgu. Tas izceļas ar vienmērīgu jēgas sadali un labu momentu pamatā sūkņos.
Pārvadāšana — ķēde, pārvadāšanas kārba — sešpāru mehāniskā ar sankabas sliedēšanas ierobežotāju un ātrā pārslēgšanu kā standarta vai pieejamu. Elektronika ietver IMU vadītu ABS un traukuma kontroli, kruīza kontroli un dažādus braukšanas režīmus.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto V-Strom 1050
Pārbaudiet motociklu pēc krituma vai bezceļošanas pēdām: stūres galus, aizsarglēcas, plastmasas, riteņlēcas. Spiedrīšu riteņlēcas spiedieni jābūt vienādiem.
Pārbaudiet, vai darbojas visi elektronikas režīmi, ekrāns un kruīza kontrole, kā arī pārvadājumu ķēde, žvaigznes, bremzes un amortizatori. Pēc VIN numura pārbaudiet, vai ir bijušas atkļūdošanas kampaņas un vai tās ir izpildītas.
Komplektācijas
Versiju nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc gadiem un tirgiem. Sniedzam kopējas versijas.
V-Strom 1050
no 2020Pamata versija braukšanai pa asfaltu.
- 1037 cm³ dzinējs, apmēram 106 AG
- Lētas metāla riteņlēcas
- Elektronika: ABS, trakcijas kontrole un kruīza kontrole
V-Strom 1050 XT
no 2020Ar papildus aprīkojumu braukšanai.
- Spiedrīšu riteņlēcas
- Dažreiz — rokas aizsargi un aizsarglēcas
- Papildus komforts ilgiem braukšiem
V-Strom 1050DE
no 2023Versija, labāk piemērota ceļiem bez asfalta.
- Ilgāks braukšanas resurs.
- 21 col. priekšējie riteņi
- Labāka aizsardzība ceļiem bez asfalta.
Versiju salīdzinājums
| 1050 | 1050 XT | 1050DE | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērota | Ceļojumi pa asfaltu | Ilgiem ceļojumiem | Ceļojumi pa ceļiem bez asfalta |
| Dzinējs | 1037 cm³ | 1037 cm³ | 1037 cm³ |
| Riteņu izmēri | Lēti | Spēcīgi | Spēcīgi, 21 col. priekšējie riteņi |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€€ | €€€ | €€€€ |
Dažiem pirktājiem piemērots XT modelis — vairāk aprīkojuma ceļojumiem. Ja bieži braucat pa grāvjiem, apskaties 1050DE.
Priekšrocības
- Pietiekami patīkams un universāls motocikls ilgiem ceļojumiem
- Mazāk uzturēšanas nekā priekšmetīgiem konkurentiem
- Mūsdienu elektronika
- Stabili darbojošs dzinējs
Trūkumi
- Pietiekami liels svars
- Vairāk aprīkojuma prasa papildus izdevumus
- Tirgū vēl ierobežots piedāvājums
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras V-Strom 1050 un 1050XT?
XT ir stiprināti riteņi, rokas aizsargi un papildus aprīkojums ceļojumiem. Dzinējs un pamattehnika ir tāda pati.
Vai V-Strom 1050 piemērots offroad braukšanai?
Līdzīgi grāvjos, īpaši XT un DE modeļiem. Smagiem offroad braukšanai tas ir pārāk liels un smags motocikls.
Kā atšķiras V-Strom 1050 un DL1000?
1050 ir jaunāka ģenerācija ar mūsdienīgu elektroniku un dizainu, kamēr DL1000 ir iepriekšējais modelis.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
