Suzuki GS 500

GS 500 īsi

GS 500 (1989–2009) — vienkāršs divcilindru motocikls, kas ieguva popularitāti savu uzticamību, zemiem uzturēšanas izmaksām un vieglu vadīšanu. Tradicionālā versija — klāts GS 500 E, bet vēlāk parādījās arī ar aizsargiem apsegts GS 500 F.

Dēļ vienkāršās konstrukcijas modelis ir mīļots sākniekiem, kas vēlas motociklu bez sarežģītas elektronikas. Daudzi motocikli jau veci, tādēļ svarīgākā ir tehniskā stāvoklis, nevis komplektācija.

Versijas — kas ir atšķirības

GS 500 E ir klāts motocikls ar atvērto aizmuguri un vienkāršu stilu. Tas ir vieglāks un vienkāršāks.

GS 500 F ir ar aizsargiem apsegts, kas labāk aizsargā no vēja, tādēļ piemērots ilgiem braucieniem. Šī versija Eiropā parādījās vēlāk un ir nedaudz patogānāka automaģistrālē, bet smagāka un sarežģītāka remontēt.

Dzinējs un pārvadības kārba

Dzinējs — gaisa dzesēts divcilindru, apmēram 500 cm³ tilpums, kurš sniedz apmēram 45 ZS (atkarībā no tirgus un gada). Tas pazīstams ar savu vienkāršību un izturību.

Pārvadības kārba — mehāniskā, 6 pārvadījumi, pārvadījums uz aizmugures ritem — ķēde. Motocikls bieži minēts kā piemērots A2 kategorijai, taču tas atkarīgs no konkrētas versijas un dokumentiem — pārbaudiet.

Ko pārbaudīt pirms lietotā GS 500 iegādes

Pārbaudiet zvaigžņus, bremzējus, riteņus un amortizatorus — veci motocikli bieži vien ir ir izmantoti važniecības daļas. Pārbaudiet, vai nav eļļas izplūdes.

Dēļ vecuma pārbaudiet elektrisko sistēmu: akumulatoru, uzlādes sistēmu, gaļotnes. Parasti riski rodas dēļ korozijas, īpaši izmešanas sistēmas, rāma, degvielas tvertnes.

Uzklausiet, vai ir apkalpošanas vēsture, un pārliecinieties, ka riteņi un dokumenti atbilst motocikla stāvoklim.

Komplektācijas un versijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežāk Eiropā sastopamas versijas.

Versiju salīdzinājums

Ja meklējat papīrveidīgu un lētu motociklu — izvēlieties GS 500 E. Ja bieži braucat ilgāk un vēlaties labāku aizsardzību no vēja — GS 500 F.

Biežāk uzdotie jautājumi