English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi FTO: V6 sportcoupé, uitvoeringen en wat u moet weten bij het kopen
Mitsubishi FTO (1994–2000) — een Japanse voorwielaangedreven sportcoupé met een V6-motor. In dit artikel bekijken we de uitvoeringen, motoren en wat u moet controleren bij het kopen van een gebruikte auto.
FTO kortom
De FTO is een tweedeurige sportcoupé met vier zitplaatsen, ontworpen voor de Japanse markt. De naam staat voor „Fresh Touring Origin“ en herinnert aan de oudere Galant FTO.
De auto staat bekend om zijn V6-motor en laag, sportieve carrosserie. Hij kwam in Europa voornamelijk als privé-import uit Japan, dus heeft meestal rechts stuur.
Uitvoeringen — wat zijn de verschillen
De FTO-uitvoeringen verschillen in motor en uitrusting. De basisuitvoering had een 1,8 l V6, de middenuitvoering een 2,0 l V6, en de krachtigste een 2,0 l V6 met MIVEC-technologie.
Een deel van de auto's had een „INVECS-II“ automatische versnellingsbak met een sportmodus. Een deel van de auto's is gemodificeerd, dus zijn originele exemplaren waardevoller.
Motoren en versnellingsbakken
De 1,8 l V6 leverde ongeveer 125 pk, de 2,0 l V6 ongeveer 170 pk, en de 2,0 l V6 MIVEC ongeveer 200 pk.
De versnellingsbak is een 5-bak manueel of een 4-bak automatisch. De aandrijving is op de voorwielen.
Wat u moet controleren bij het kopen van een gebruikte FTO
Controleer de herkomst van de auto en de importdocumenten, de rijgeschiedenis en het veilingformulier. Controleer of de auto niet zwaar gemodificeerd is.
Controleer de carrosserie, vooral de deuren en wielkasten, de koelsysteem en distributie van de V6-motor, de versnellingsbak en de ophanging.
Het keuzegamma is beperkt en sommige onderdelen zijn alleen op bestelling uit Japan beschikbaar, dus overweeg de onderhoudskosten.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
GS
1994–2000De basisuitvoering met een 1,8 l V6.
- 1,8 l V6 motor, ongeveer 125 pk
- Eenvoudige afwerking
- Vaak — handgeschakelde versnellingsbak
GR
1994–2000De middenklasse met een 2,0 l V6.
- 2,0 l V6, ongeveer 170 pk
- Meer comfort
- Vaak — lichtmetalen velgen
GP / GPX
1994–2000De krachtigste uitvoering met MIVEC.
- 2,0 l V6 MIVEC, ongeveer 200 pk
- Sportievere afwerking
- Vaak — grotere wielbasis
Generatievergelijking
| GS | GR | GP / GPX | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor dagelijks gebruik | Voor dynamischer rijden | Voor rijcomfort |
| Motor | 1,8 l V6 | 2,0 l V6 | 2,0 l V6 MIVEC |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de GR of GP met de 2,0 l motor het beste. De GS is de goedkoopste, maar zwakste keuze.
Pluspunten
- Lage sportieve carrosserie
- Het geluid en karakter van een V6-motor
- Zeldzame en gewaardeerde Japanse coupé
- Compacte afmetingen
Minpunten
- Rechtsstuur en geïmporteerd
- Beperkte keuze aan onderdelen
- Een deel van de auto's is gemodificeerd
Veelgestelde vragen
Wat betekent FTO?
"Fresh Touring Origin" — de Mitsubishi-naam die doet denken aan de oudere Galant FTO.
Hoeveel pk heeft de Mitsubishi FTO?
Afhankelijk van de versie — van ongeveer 125 tot ongeveer 200 pk.
Heeft de FTO een automatische versnellingsbak?
Ja, een deel van de versies had een 4-traps INVECS-II automatische bak, en een deel een 5-traps handgeschakelde.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
