Mitsubishi FTO

FTO krótko

FTO — dwudrzwiowy samochód sportowy z czterema miejscami, stworzony dla rynku japońskiego. Nazwa oznacza „Fresh Touring Origin” i przypomina starszego Galanta FTO.

Samochód słynie z silnika V6 i niskiego, sportowego nadwozia. Do Europy trafił głównie jako prywatny import z Japonii, dlatego najczęściej ma kierownicę po prawej stronie.

Wersje — czym się różnią

Wersje FTO różniły się silnikiem i wyposażeniem. Podstawowa miała 1,8 l V6, średnia — 2,0 l V6, a najsilniejsza — 2,0 l V6 z technologią MIVEC.

Część samochodów miała automatyczną skrzynię biegów „INVECS-II” z trybem sportowym. Część samochodów została zmodyfikowana, dlatego oryginalne egzemplarze są bardziej wartościowe.

Silniki i skrzynie biegów

1,8 l V6 miał około 125 KM, 2,0 l V6 — około 170 KM, a 2,0 l V6 MIVEC — około 200 KM.

Skrzynia biegów — 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna. Napęd — na przednie koła.

Co sprawdzić przy zakupie używanego FTO

Sprawdź pochodzenie samochodu i dokumenty importowe, historię oraz kartę aukcji. Sprawdź, czy samochód nie został mocno zmodyfikowany.

Przejrzyj nadwozie, zwłaszcza nadkola i obręcze kół, sprawdź system chłodzenia i rozdzielania silnika V6, skrzynię biegów i zawieszenie.

Wybór części jest ograniczony, a część można zamówić tylko z Japonii, dlatego ocenić koszty serwisu.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

Dla większości kupujących najlepsze — GR lub GP z silnikiem 2,0 l. GS — najtańszy, ale słabszy wybór.

Najczęściej zadawane pytania