Morgan Plus Four: klassieke en moderne versies
De Morgan Plus Four is een tweepersoons open sportwagen uit Groot-Brittannië, waarvan het ontwerp de klassieke stijl behoudt. In dit artikel bekijken we de oude Plus 4 en de nieuwere Plus Four, hun motoren en wat belangrijk is om te weten voor de koper.
Plus Four kort
De Morgan Plus 4 verscheen voor het eerst in 1950 en werd een van de langst lopende modellen van Morgan. De auto was altijd een kleine, lichte open sportwagen met een lange motorhaak en een kleine cabine.
De nieuwe Plus Four verscheen in 2020 en behoudt de klassieke vorm, maar de technologie is modern — een aluminium chassis en een turbomotor. Het is een van de weinige merken die nog steeds auto's met handgemaakte carrosserieën produceren.
Welke te kiezen
De klassieke Plus 4 (1950–1969) is een oudere auto met een afzonderlijke chassis en een houten carrosserie. De motoren werden ingekocht bij andere fabrikanten, zoals Standard en Triumph. Het is geschikt voor verzamelaars en liefhebbers van oudere auto's.
De nieuwe Plus Four (vanaf 2020) is comfortabeler, veiliger en betrouwbaarder. Als je een dagelijks te gebruiken open auto wilt, is het beter om voor het nieuwe model te kiezen, hoewel het aanzienlijk duurder is.
Motoren en versnellingsbakken
De motor van de nieuwe Plus Four is een 2,0 l turbo benzine, met een vermogen van ongeveer 258 pk. Deze motor wordt ingekocht bij BMW, dus is goed ontwikkeld en betrouwbaar.
Versnellingsbak — zesversnellings handgeschakeld of achtversnellings automaat. De auto is erg licht, dus de prestaties zijn goed, zelfs met een niet al te groot motorinhoud.
Wat te controleren bij het kopen van een Plus Four
Bij een oud Plus 4 is het belangrijkste de staat van het houten chassis en de ophanging, roest en documentatie. Veel auto's zijn gerestaureerd, dus vraag naar de uitgevoerde werkzaamheden en gebruikte onderdelen.
Bij een nieuwe Plus Four controleer of er een garantie van de fabrikant en een servicegeschiedenis is. Een open auto is gevoelig voor vocht, dus inspecteer het dak, de tussenruimte en de cabine op schimmel.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting van de Plus Four uitvoeringen verschillen, dus we geven ze per generatie.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969De oude versie met eenvoudige techniek en een houten chassis.
- Motoren van andere fabrikanten
- Eenvoudige, smalle cabine
- Handgeschakelde versnellingsbak
Plus Four (šiuolaikinis)
Sinds 2020De nieuwe versie met een turbo-motor en een aluminium platform.
- Rond de 258 pk turbo-motor
- Handgeschakelde of automatische versnellingsbak
- Vaak — moderne multimedias
Generatievergelijking
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt? | Voor verzamelaars en liefhebbers van klassieke auto's | Voor een moderne, open sportwagen |
| Motor | Van origine Standard of Triumph | 2,0 l turbo, ongeveer 258 pk |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld | Handgeschakeld of automatisch |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ |
Voor een verzamelaar is een oude Plus 4 geschikter, maar een comfortabelere en betrouwbaardere auto krijg je met een moderne Plus Four.
Pluspunten
- Uniek klassiek ontwerp
- Licht en levendig rijden
- Handgebouwde carrosserie
- Goede verzamelwaarde
Minpunten
- Duur en zelden te koop
- Open cabine is ongemakkelijk in de winter
- Kleine kofferbak en een laag plafond
Veelgestelde vragen
Is de Plus Four geschikt voor dagelijks gebruik?
Het nieuwe model is geschikt, maar de cabine is laag en de kofferbak klein. Het oude Plus 4 is beter geschikt voor een zelden gebruikt of verzamelauto.
Welke motor heeft de nieuwe Plus Four?
Meestal — een 2,0 l turbo benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 258 pk, met een handgeschakelde of automatische versnellingsbak.
Is de Plus Four duur in onderhoud?
Het nieuwe model gebruikt een goed bekende motor, maar de carrosserie en afwerking zijn speciaal, dus reparaties kunnen duurder zijn dan bij een standaardauto.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























