English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Four: wersje klasyczne i nowoczesne
Morgan Plus Four — brytyjski dwumiejscowy kabriolet sportowy „Morgan“, którego design zachował styl klasyczny. W artykule przyjrzymy się starymu Plus 4 i nowszemu Plus Four, ich silnikom i tym, co powinien wiedzieć kupujący.
Plus Four krótko
Morgan Plus 4 po raz pierwszy pojawił się w 1950 roku i stał się jedną z najdłużej produkowanych linii „Morgan“. Samochód zawsze był małym, lekkim kabrioletem sportowym z długim osłoną silnika i małą kabiną.
Nowy Plus Four pojawił się w 2020 roku i zachował klasyczny kształt, ale jego technika jest nowoczesna — platforma aluminiowa i silnik turbo. Jest to jedna z nielicznych marek, która nadal produkuje samochody z ręcznie budowanym nadwoziem.
Który model wybrać
Klasyczny Plus 4 (1950–1969) — to stary samochód z osobną zawieszeniem i drewnianą konstrukcją nadwozia. Jego silniki były zakupywane od innych producentów, np. Standard i Triumph. Jest idealny dla kolekcjonerów i miłośników starych samochodów.
Nowy Plus Four (od 2020) — bardziej komfortowy, bezpieczniejszy i niezawodny. Jeśli szukasz kabrioletu do codziennego użytku, lepiej wybrać nowszy model, chociaż jest on znacznie droższy.
Silniki i skrzynie biegów
Silnik nowego Plus Four to 2,0 l turbo benzynowy, o mocy około 258 KM. Ten silnik jest zakupiony od BMW, więc jest dobrze opracowany i niezawodny.
Skrzynia biegów — sześciostopniowa manualna lub ośmiostopniowa automatyczna. Samochód jest bardzo lekki, więc dynamika jest dobra nawet przy nie tak dużym pojemności silnika.
Co sprawdzić przy zakupie Plus Four
W przypadku starych Plus 4 najważniejsze jest stan ramy drewnianej i zawieszenia, korozja oraz dokumenty. Wiele samochodów zostało zrestaurowanych, więc zapytaj o wykonane prace i użyte części.
W przypadku nowego Plus Four sprawdź, czy jest gwarancja producenta i historia serwisowa. Otwarty samochód jest wrażliwy na wilgoć, więc sprawdź dach, przestrzeń między siedzeniami i wnętrze pod kątem pleśni.
Wyposażenie
Nazwy wyposażenia i wyposażenie Plus Four różnią się w zależności od generacji, dlatego przedstawiamy je według epok.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969Stara wersja z prostą techniką i ramą drewnianą.
- Silniki z innych producentów
- Prosty, wąski wnętrze
- Manualna skrzynia biegów
Plus Four (šiuolaikinis)
Od 2020 rokuNowa wersja z turbodoładowanym silnikiem i platformą aluminiową.
- Około 258 KM turbodoładowany silnik
- Manualna lub automatyczna skrzynia biegów
- Często — współczesna multimedialność
Porównanie generacji
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla kolekcjonerów i miłośników starych samochodów | Dla nowoczesnego, otwartego samochodu sportowego |
| Silnik | Standard lub Triumph pochodzenia | 2,0 l turbo, około 258 KM |
| Skrzynia biegów | Mechaniczna | Mechaniczna lub automatyczna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
Dla kolekcjonera bardziej pasuje stary Plus 4, ale bardziej komfortowy i niezawodny samochód dostaniesz z nowoczesnym Plus Four.
Zalety
- Wyróżniający się klasyczny design
- Lekkie, żywe prowadzenie
- Karoseria ręcznie robiona
- Dobra wartość kolekcjonerska
Wady
- Drogi i rzadko sprzedawany
- Otwierany wnętrze niekomfortowe zimą
- Mały bagażnik i ciasne wnętrze
Najczęściej zadawane pytania
Czy Plus Four nadaje się do codziennego użytku?
Nowy model nadaje się, ale wnętrze jest ciasne, a bagażnik mały. Stary Plus 4 lepiej nadaje się do rzadko używanego lub kolekcjonerskiego samochodu.
Jaki silnik ma nowy Plus Four?
Najczęściej — 2,0 l turbo benzynowy silnik, o mocy około 258 KM, z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
Czy Plus Four jest drogi w utrzymaniu?
Nowy model używa dobrze znanego silnika, ale karoseria i wykończenie są specjalne, więc remont może kosztować więcej niż w przypadku zwykłego samochodu.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
