English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Four: klassiska och moderna versioner
Morgan Plus Four — Storbritanniens „Morgan“ tvåsitsiga öppna sportbil, vars design behållit en klassisk stil. I artikeln granskar vi den gamla Plus 4 och den nyare Plus Four, deras motorer och vad köparen bör veta.
Plus Four kort
Morgan Plus 4 introducerades först 1950 och blev en av de längsta produktionslinjerna hos „Morgan“. Bilen har alltid varit liten, lätt och öppen, med en lång motorhuv och liten kaross.
Den nya Plus Four introducerades 2020 och behöll den klassiska formen, men har modern teknik — en aluminiumplattform och en turbomotor. Det är en av de få märkena som fortfarande tillverkar bilar med handbyggda karosser.
Vilken modell ska man välja
Den klassiska Plus 4 (1950–1969) är en gammal bil med separat chassi och träkaross. Dess motorer köptes in från andra tillverkare, till exempel Standard och Triumph. Den passar samlare och entusiaster av gamla bilar.
Den nya Plus Four (från 2020) är mer bekväm, säkrare och pålitligare. Om du vill ha en daglig öppen bil, är det bättre att välja den nya modellen, även om den är betydligt dyrare.
Motorer och växellådor
Den nya Plus Four har en 2,0 l turbo-bensinmotor med en effekt på cirka 258 hk. Denna motor köps in från BMW, så den är välutvecklad och pålitlig.
Växellåda — sexväxlad manuell eller åttaväxlad automat. Bilen är väldigt lätt, så dynamiken är bra även med en inte alltför stor motorvolym.
Vad man ska kontrollera när man köper en Plus Four
I fallet med en gammal Plus 4 är det viktigaste tillståndet på träkarossen och chassit, rost och dokument. Många bilar har restaurerats, så fråga efter utförda arbeten och använda delar.
I fallet med en ny Plus Four, kontrollera om det finns tillverkargaranti och servicehistorik. En öppen bil är känslig för fukt, så inspektera taket, mellanrummen och interiören för mögel.
Utföranden
Utförandena och utrustningen på Plus Four skiljer sig åt, så vi presenterar dem efter generationer.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969Den gamla versionen med enkel teknik och träkaross.
- Motorer från andra tillverkare
- Enkel och smal salong
- Manuell växellåda
Plus Four (šiuolaikinis)
Från 2020Den nya versionen med turbo-motor och aluminiumplattform.
- Ungefär 258 hk turbo-motor
- Manuell eller automatisk växellåda
- Ofta — modern multimediasystem
Jämförelse mellan generationer
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Vem passar den? | För samlare och älskare av klassiska bilar | En modern, öppen sportbil |
| Motorn | Standard eller Triumph ursprung | 2,0-liters turbo, cirka 258 hk |
| Växellåda | Manuell | Manuell eller automat |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
En äldre Plus 4 passar bättre för samlaren, medan du får en mer bekväm och pålitlig bil med en modern Plus Four.
Fördelar
- En unik klassisk design
- Lätt och livlig körning
- Handbyggd kaross
- Gott samlarvärde
Nackdelar
- Dyr och sällan såld
- Öppen kaross är obekväm på vintern
- Liten bagageutrymme och trång interiör
Vanliga frågor
Är Plus Four lämplig för daglig användning?
Den nya modellen passar bra, men interiören är trång och bagageutrymmet litet. Den gamla Plus 4 är bättre lämpad för sällan använd bil eller samlarbil.
Vilken motor har den nya Plus Four?
Oftast en 2,0-liters turbobensinmotor med cirka 258 hk, med manuell eller automatisk växellåda.
Är Plus Four dyr att underhålla?
Den nya modellen använder en välkänd motor, men karossen och inredningen är specialbyggda, så reparationer kan bli dyrare än för en vanlig bil.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
