English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Four: klassinen ja nykyaikainen versio
Morgan Plus Four — Britannian Morganin kahden hengen avoin urheiluauto, jonka muotoilu on säilyttänyt klassisen tyylin. Artikkelissa tarkastelemme vanhaa Plus 4 -mallia ja uudempaa Plus Four -mallia, niiden moottoreita ja mitä ostajalle on tärkeää tietää.
Plus Four lyhyesti
Morgan Plus 4 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1950 ja siitä tuli yksi Morganin pitkäikäisimmistä malleista. Auto oli aina pieni, kevyt urheiluauto, jossa oli pitkä moottorikansi ja vähän kabinaa.
Uusi Plus Four esiteltiin vuonna 2020 ja säilytti klassisen muodon, mutta sen tekniikka on nykyaikainen — alumiinipohja ja turbo-moottori. Se on yksi harvoista merkkeistä, jotka edelleen tuottavat käsityökorisia autoja.
Minkä mallin valita
Klassinen Plus 4 (1950–1969) on vanha auto, jossa on erillinen alusta ja puukorirunko. Sen moottorit hankittiin muilta valmistajilta, kuten Standardilta ja Triumphilta. Se sopii keräilijöille ja vanhojen autojen ystäville.
Uusi Plus Four (vuodesta 2020) on mukavampi, turvallisempi ja luotettavampi. Jos haluat päivittäiseen käyttöön avoimen auton, kannattaa valita uudempi malli, vaikka se on huomattavasti kalliimpi.
Moottorit ja vaihteistot
Uuden Plus Fourin moottori on 2,0-litrainen turbo-bensiinimoottori, jonka teho on noin 258 hv. Tämä moottori hankitaan BMW:ltä, joten se on hyvin kehitetty ja luotettava.
Vaihteisto — kuusiportainen manuaali tai kahdeksanportainen automaatti. Auto on erittäin kevyt, joten dynamiikka on hyvä myös pienemmällä moottorilla.
Mitä tarkistaa ostettaessa Plus Four
Vanhan Plus 4 tapauksessa tärkeintä on puukorin ja alustan kunto, ruoste sekä asiakirjat. Monia autoja on restauroitu, joten kysy tehdystä työstä ja käytetystä osista.
Uuden Plus Four tapauksessa tarkista, onko valmistajan takuu ja huoltohistoria. Avomalli on herkkä kosteudelle, joten tarkista katto, väliseinät ja sisustus homeesta.
Varustelut
Plus Four -varustelujen nimet ja varusteet vaihtelevat, joten luetellaan mallin mukaan.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969Vanha versio yksinkertaisella tekniikalla ja puukorilla.
- Moottorit muilta valmistajilta
- Yksinkertainen, kapea sisustus
- Manuaalivaihteisto
Plus Four (šiuolaikinis)
Vuodesta 2020Uusi versio turbo-moottorilla ja alumiinipohjalla.
- Noin 258 hv turbo-moottori
- Manuaali tai automaatti
- Usein — nykyaikainen multimedia
Suoritusvertailu
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Kenelle sopii | Keräilijöille ja vanhojen autojen ystäville | Nykyajan avoimeen urheiluautoon |
| Moottori | Standard tai Triumph -perintö | 2,0 l turbo, noin 258 hv |
| Vaihteisto | Manuaalinen | Manuaalinen tai automaatti |
| Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ |
Keräilijälle sopii paremmin vanha Plus 4, mutta nykyaikaisempi Plus Four tarjoaa mukavamman ja luotettavamman ajokokemuksen.
Plussat
- Erinomainen klassinen muotoilu
- Kevyen ja elävän ajon tunne
- Käsityökorinen runko
- Hyvä keräilyarvo
Miinukset
- Kallis ja harvoin myytävä
- Avoin sisustus ei ole mukava talvella
- Pieni tavaratila ja matala sisustus
Usein kysytyt kysymykset
Sopiiko Plus Four päivittäiseen käyttöön?
Uusi malli sopii, mutta sisustus on matala ja tavaratila pieni. Vanha Plus 4 sopii paremmin harvoin käytettäväksi tai keräilyautoiksi.
Mikä moottori uusi Plus Four on?
Useimmiten 2,0 litran turbo bensiinimoottori, jonka teho on noin 258 hv, mekaanisella tai automaattivaihteistolla.
Onko Plus Four kallis huoltaa?
Uusi malli käyttää tunnettua moottoria, mutta runko ja sisustus ovat erityisiä, joten korjaukset voivat maksaa enemmän kuin tavallisella autolla.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
