English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Four: klasická a súčasná verzia
Morgan Plus Four — dvomiestny britský športový automobil Morgan, ktorý si zachoval klasický štýl. V článku si prehľadneme starší Plus 4 a novší Plus Four, ich motory a to, čo je dôležité vedieť pri nákupe.
Plus Four krátko
Morgan Plus 4 prvýkrát debutoval v roku 1950 a stal sa jednou z najdlhšie vyrábaných liniek Morganu. Automobil bol vždy malý, ľahký športový kabriolet s dlhým motorovým priestorom a malou kabínou.
Nový Plus Four debutoval v roku 2020 a zachoval si klasický tvar, no jeho technika je súčasná — hliníková platforma a turbomotor. Patrí medzi málo značiek, ktoré stále vyrábajú automobily s ručne vyrábaným karosériou.
Ktorú verziu vybrať
Klasický Plus 4 (1950–1969) je starý automobil s oddeleným podvozkom a drevenou karosériou. Jeho motory boli dodávané od iných výrobcov, napríklad Standard a Triumph. Vhodný pre zbierateľov a milovníkov starých automobilov.
Nový Plus Four (od roku 2020) je pohodlnejší, bezpečnejší a spoľahlivejší. Ak chcete každodenne používaný kabriolet, je lepšie vybrať novší model, aj keď je o veľa drahší.
Motory a prevodovky
Motor nového Plus Four je 2,0 l turbobenzínový, s výkonom približne 258 k. Tento motor je dodávaný od BMW, preto je dobre vyvinutý a spoľahlivý.
Prevodovka — šesťstupňová manuálna alebo osemstupňová automatická. Automobil je veľmi ľahký, preto je dynamika dobrá aj s nie príliš veľkým objemom motora.
Čo overiť pri kúpe Plus Four
U staršieho Plus 4 je najdôležitejšie stav kováčskej rámy a podvozku, korózia a dokumenty. Veľa automobilov bolo zreštaurovaných, preto sa opýtajte o vykonané práce a použité diely.
U novšieho Plus Four overte, či je záruka výrobcu a servisný záznam. Otevrený automobil je citlivý na vlhkosť, preto skontrolujte strechu, priestor medzi strechou a interiér na plesne.
Vybavenie
Názvy a vybavenie Plus Four sa líšia podľa generácie, preto uvádzame podľa rokov.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969Staršia verzia s jednoduchou technikou a kováčskou rámou.
- Motory od iných výrobcov
- Jednoduchý, úzký interiér
- Manuálna prevodovka
Plus Four (šiuolaikinis)
od roku 2020Novšia verzia s turbo motorom a alumiňovou platformou.
- Okolo 258 kW turbo motor
- Manuálna alebo automatická prevodovka
- Často — súčasná multimédia
Porovnanie generácií
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Pre zbierateľov a milovníkov starých automobilov | Pre súčasný otvorený športový automobil |
| Motor | Štandard alebo pôvodu Triumph | 2,0 l turbo, približne 258 k |
| Prevodovka | Manuálna | Manuálna alebo automatická |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ |
Pre zbierateľa bude lepšie starý Plus 4, ale pohodlnéjsie a spoľahlivejšie vozidlo dostanete so súčasným Plus Four.
Výhody
- Výnimočný klasický dizajn
- Lehký, živý jazdný pocit
- Karoséria ručne vyrobená
- Dobrá kolekčná hodnota
Nevýhody
- Drahý a zriedkavo predávaný
- Otevrený interiér je v zime nepríjemný
- Malý kufr a úzký interiér
Časté otázky
Či je Plus Four vhodný pre každodenné použitie?
Nový model je vhodný, ale interiér je úzký a kufr malý. Starší Plus 4 je vhodnejší pre zriedkavo používaný alebo kolekčný automobil.
Aký motor má nový Plus Four?
Často — 2,0 l turbo benzínový motor, s výkonom približne 258 kW, s manuálnou alebo automatickou prevodovkou.
Či je Plus Four drahý na údržbu?
Nový model používa dobře známy motor, ale karoséria a výbava sú špeciálne, preto opravy môžu byť drahšie ako u bežného automobilu.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
