English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Four: klasiskās un mūsdienu versijas
Morgan Plus Four — Lielbritānijas „Morgan“ divvietīgs atvērts sporta automašīna, kuras dizains saglabājis klasisko stilu. Šajā rakstā apskatīsim veco Plus 4 un jaunāko Plus Four, to dzinējus un ko svarīgi zināt pirms nopirkties.
Plus Four īsi
Morgan Plus 4 pirmo reizi parādījās 1950. gadā un kļuva par vienu no ilgāk ražotajām „Morgan“ līnijām. Šī automašīna vienmēr bija maza, viegla atvērta sporta automašīna ar garu dzinēja aizmuguri un mazā kabīnu.
Jaunais Plus Four parādījās 2020. gadā un saglabāja klasisko formu, taču tā tehnika ir mūsdienīga — alumīnija platforma un turbo dzinējs. Tas ir viena no mazākajām zīmēm, kas vēl ražo automašīnas ar rokas darbā izgatavotu korpusu.
Kad izvēlēties
Klasiskais Plus 4 (1950–1969) — tas ir senais automašīna ar atsevišķu rāmju un koka korpusa konstrukciju. Tā dzinēji tika nopirkti no citiem ražotājiem, piemēram, Standard un Triumph. Tas ir piemērots kolekcionāriem un seno automašīnu mīļotājiem.
Jaunais Plus Four (no 2020. gada) — patogāns, drošāks un uzticamāks. Ja vēlaties ikdienas lietojamu atvērto automašīnu, labāk izvēlēties jaunāko modeli, lai gan tas ir daudz dārgāks.
Dzinēji un pārvadīšanas iekārtas
Jaunā Plus Four dzinējs — 2,0 l turbo benzīns, kuras jēdziens apmēram 258 ZS. Šis dzinējs tiek nopirkts no BMW, tādēļ tas ir labi attīstīts un uzticams.
Pārvadījumu kārba — sešpadsmitpāru mehāniska vai astoņpāru automātiska. Automobils ļoti viegls, tādēļ dinamika laba pat ar ne tik lielu dzinēja tilpumu.
Ko pārbaudīt iegādājoties Plus Four
Vecā Plus 4 gadījumā svarīgākā — koka šasijas un riteņbāzes stāvoklis, korozija un dokumenti. Daudzi automobili bija restaurēti, tādēļ jautājiet par veiktajiem darbiem un izmantotajām detaļām.
Jaunā Plus Four gadījumā pārbaudiet, vai ir ražotāja garantija un servisa vēsture. Atvērts automobils ir jūtīgs mitrumam, tādēļ pārbaudiet jebkurus stāvokļus, starpniekus un saloniņu pēc peles.
Komplektācijas
Plus Four komplektācijas nosaukumi un aprīkojums atšķiras, tādēļ sniedzam pēc paaudzēm.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969 g.Vecā versija ar vienkāršu tehniku un koka šasiju.
- Dzinēji no citiem ražotājiem
- Vienkāršs, šaurs salons
- Mehāniska pārvadījumu kārba
Plus Four (šiuolaikinis)
no 2020. g.Jaunā versija ar turbo dzinēju un alumīnija platformu.
- Apmēram 258 AG turbo dzinējs
- Mehāniska vai automātiska kārba
- Dažkārt — mūsdienu multimedija
Ģenerāciju salīdzinājums
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Kam piemērots | Kolekcionāriem un veco auto mīļotājiem | Mūsdienīgam atvērtajam sporta automobīlim |
| Dzinējs | Standarta vai Triumph izcelsme | 2,0 l turbo, apmēram 258 AG |
| Pārvadātājs | Mehāniskais | Mehāniskais vai automātisks |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ |
Kolekcionāram labāk piemēros vecais Plus 4, bet patogāni un uzticamāku automobīli iegūsiet ar mūsdienīgo Plus Four.
Priekšrocības
- Izcilais klasiskais dizains
- Lēns un dzīvs braukšana
- Roku darbs virsbūvē
- Labs kolekcionāru vērtējums
Trūkumi
- Dārs un reti pārdodams
- Atvērtais kabīns nepatīkams ziemā
- Maza bagažniece un šaurs kabīns
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Plus Four piemērots ikdienas lietošanai?
Jaunais modelis piemērots, bet kabīns šaurs, un bagažniece maza. Vecais Plus 4 labāk piemērots reti lietojamam vai kolekcijas automobilim.
Kādu dzinēju izmanto jaunais Plus Four?
Parasti — 2,0 l turbo benzīndzinēju ar apmēram 258 ZS, ar manuālu vai automātisko pārslēdzēju.
Vai Plus Four ir dārs apkalpot?
Jaunais modelis izmanto labi pazīstamu dzinēju, bet virsbūve un apdare ir specifiskas, tādēļ remonts var izrādīties dārsāks nekā parasti automobiļam.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
