English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Four: klasické a moderní verze
Morgan Plus Four — dvousedadlo sportovní kabriolet z Velké Británie, jehož design zachoval klasický styl. V článku se podíváme na starší Plus 4 a novější Plus Four, jejich motory a co je důležité vědět při nákupu.
Plus Four krátce
Morgan Plus 4 poprvé představen v roce 1950 a stal se jednou z nejdéle vyráběných řad Morganu. Automobil byl vždy malý, lehký sportovní kabriolet s dlouhým motorovým krytem a malou kabinou.
Nový Plus Four představen v roce 2020 a zachoval si klasický tvar, ale jeho technika je moderní — hliníková platforma a turbomotor. Jedná se o jednu z mála značek, které stále vyrábějí automobily s ručně tvarovanou karoserií.
Který model si vybrat
Klasický Plus 4 (1950–1969) — to je starý automobil s odděleným podvozkem a dřevěnou karoserií. Jeho motory byly zakoupeny od jiných výrobců, například Standard a Triumph. Vhodný pro sběratele a milovníky starých automobilů.
Nový Plus Four (od roku 2020) — pohodlnější, bezpečnější a spolehlivější. Pokud hledáte každodenně používaný kabriolet, je lepší zvolit novější model, i když je výrazně dražší.
Motory a převodovky
Motor nového Plus Four je 2,0 l turbobenzínový, jehož výkon je kolem 258 k. Tento motor je zakoupen od BMW, proto je dobře vyvinutý a spolehlivý.
Převodovka — šestistupňová manuální nebo osmistupňová automatická. Automobil je velmi lehký, proto je dynamika dobrá i s ne příliš velkým objemem motoru.
Co zkontrolovat při nákupu Plus Four
U starého Plus 4 je nejdůležitější stav dřevěné karoserie a podvozku, koroze a dokumenty. Mnoho vozů bylo restaurováno, proto se ptejte na provedené práce a použité díly.
U nového Plus Four zkontrolujte, zda je výrobní záruka a servisní historie. Kabriolet je citlivý na vlhkost, proto prohlédněte střechu, mezery a interiér kvůli plísni.
Vybavení
Názvy a vybavení Plus Four se liší podle generace, proto uvádíme podle let.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969Starší verze s jednoduchou technikou a dřevěnou karoserií.
- Motory od jiných výrobců
- Jednoduchý, úzký interiér
- Manuální převodovka
Plus Four (šiuolaikinis)
od roku 2020Novější verze s turbomotorem a hliníkovou platformou.
- Přibližně 258 kW turbomotor
- Manuální nebo automatická převodovka
- Často — moderní multimédia
Porovnání generací
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro sběratele a milovníky starých automobilů | Pro moderní otevřený sportovní vůz |
| Motor | Standard nebo Triumph původu | 2,0 l turbo, asi 258 k |
| Převodovka | Manuální | Manuální nebo automatická |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
Pro sběratele je vhodnější starší Plus 4, zatímco pohodlnější a spolehlivější vůz dostanete s moderním Plus Four.
Výhody
- Výjimečný klasický design
- Lehký a živý jízdní pocit
- Karoserie ručně vyráběná
- Dobrá sběratelská hodnota
Nevýhody
- Drahý a vzácně prodávaný
- Otevřený salon není v zimě příjemný
- Malý kufr a úzký salon
Časté otázky
Je Plus Four vhodný pro každodenní použití?
Nový model je vhodný, ale salon je úzký a kufr malý. Starší Plus 4 je vhodnější pro vzácně používaný nebo sběratelský automobil.
Jaký motor má nový Plus Four?
Nejčastěji — 2,0 l turbo benzínový motor, jehož výkon je kolem 258 kW, s manuální nebo automatickou převodovkou.
Je Plus Four drahý na údržbu?
Nový model používá dobře známý motor, ale karoserie a výbava jsou speciální, proto může opravy stát více než u běžného automobilu.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
