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Morgan Plus Four: klassische und moderne Versionen
Der Morgan Plus Four ist ein zweisitziger britischer Roadster von Morgan, der seinen klassischen Stil bewahrt hat. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf den alten Plus 4 und den neueren Plus Four, ihre Motoren und was Käufer wissen sollten.
Plus Four kurz und knapp
Der Morgan Plus 4 debütierte 1950 und wurde zu einer der langlebigsten Linien von Morgan. Das Auto war immer ein kleiner, leichter Roadster mit einem langen Motorraum und einer minimalistischen Karosserie.
Der neue Plus Four erschien 2020 und behält die klassische Form bei, aber seine Technik ist modern – eine Aluminiumplattform und ein Turbomotor. Es ist eine der wenigen Marken, die weiterhin Autos mit handgefertigten Karosserien herstellen.
Welches Modell wählen
Der klassische Plus 4 (1950–1969) ist ein Oldtimer mit separatem Fahrgestell und einem Holzrahmen. Seine Motoren wurden von anderen Herstellern wie Standard und Triumph bezogen. Er eignet sich für Sammler und Oldtimer-Liebhaber.
Der neue Plus Four (ab 2020) ist komfortabler, sicherer und zuverlässiger. Wenn Sie einen Alltags-Roadster suchen, ist das neuere Modell die bessere Wahl, auch wenn es deutlich teurer ist.
Motoren und Getriebe
Der Motor des neuen Plus Four ist ein 2,0-Liter-Turbo-Benziner mit etwa 258 PS. Dieser Motor stammt von BMW und ist daher gut entwickelt und zuverlässig.
Schaltgetriebe — sechs Gänge manuell oder acht Gänge automatisch. Das Auto ist sehr leicht, daher ist die Dynamik auch mit einem nicht allzu großen Motorvolumen gut.
Was beim Kauf eines Plus Four zu prüfen ist
Bei einem alten Plus 4 ist vor allem der Zustand des Holzrahmens und der Fahrwerk, Korrosion sowie die Dokumente wichtig. Viele Autos wurden restauriert, fragen Sie also nach den durchgeführten Arbeiten und den verwendeten Teilen.
Bei einem neuen Plus Four prüfen Sie, ob eine Herstellergarantie und eine Servicehistorie vorliegt. Ein Cabrio ist empfindlich gegenüber Feuchtigkeit, überprüfen Sie daher das Dach, die Zwischenböden und den Innenraum auf Schimmel.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung der Plus Four Varianten unterscheiden sich je nach Generation, daher listen wir sie nach Baujahren auf.
Plus 4 (klasikinis)
1950–1969Die alte Version mit einfacher Technik und Holzrahmen.
- Motoren von anderen Herstellern
- Einfacher, schmaler Innenraum
- Manuelles Schaltgetriebe
Plus Four (šiuolaikinis)
Ab 2020Die neue Version mit Turbomotor und Aluminiumplattform.
- Ca. 258 PS starker Turbomotor
- Manuelles oder automatisches Getriebe
- Oftmals — moderne Multimedia
Generationsvergleich
| Plus 4 (1950–1969) | Plus Four (nuo 2020) | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler und Liebhaber von Oldtimern | Für einen modernen, offenen Sportwagen |
| Motor | Standard oder Triumph Herkunft | 2,0 l Turbo, etwa 258 PS |
| Schaltgetriebe | Manuell | Manuell oder Automatik |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Für Sammler ist der alte Plus 4 besser geeignet, während Sie mit dem modernen Plus Four ein komfortableres und zuverlässigeres Auto erhalten.
Vorteile
- Einzigartiges klassisches Design
- Leichtes, agiles Fahrverhalten
- Handgefertigtes Karosseriedesign
- Gute Sammlerwerte
Nachteile
- Teuer und selten zu finden
- Offener Innenraum ist im Winter ungemütlich
- Kleiner Kofferraum und enger Innenraum
Häufige Fragen
Eignet sich der Plus Four für den Alltag?
Das neue Modell ist gut, aber der Innenraum ist eng und der Kofferraum klein. Das alte Plus 4 eignet sich besser für gelegentliche Nutzung oder als Sammlerstück.
Welchen Motor hat der neue Plus Four?
Meistens einen 2,0 l Turbo-Benzinmotor mit etwa 258 PS, mit manuellem oder automatischem Getriebe.
Ist der Plus Four teuer im Unterhalt?
Das neue Modell verwendet einen gut bekannten Motor, aber das Karosseriedesign und die Ausstattung sind speziell, sodass Reparaturen teurer sein können als bei einem herkömmlichen Auto.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
