Pontiac 2+2

2+2 kortom

De Pontiac 2+2 maakte zijn debuut in 1964 als een Catalina-carrosseriepakket met speciale deurdelen, afzonderlijke stoelen met een middenconsole en externe kenmerken. De naam „2+2“ is ontleend aan Europese sportwagens en betekent twee plaatsen voorin en twee achteraan.

Pontiac presenteerde het als de „grootere broer“ van de beroemde GTO. In 1966 werd de 2+2 een afzonderlijke serie, en in 1967 werd het weer een extra uitrusting voor de Catalina, waarna de productie in de VS werd stopgezet vanwege slechte verkoopcijfers.

Jaarverschillen

Sinds 1965 werd de naam „Catalina“ niet meer op de auto geschreven, hoewel het technisch gezien nog steeds een Catalina-versie was. In 1965 werd de standaardmotor een grote compressie 421 kubieke inch (6,9 l) V8, en in 1967 een 428 kubieke inch (7,0 l).

In Canada werd de 2+2 geproduceerd tot 1970. De Canadese 2+2 had een Chevrolet B-type carrosserie met Pontiac-exterieurpanelen, waardoor er alle Chevrolet-motoren konden worden gemonteerd — van een inlijnmotor met zes cilinders tot grote V8-motoren.

Motoren en versnellingsbakken

De standaardmotor van 1964 was een 389 kubieke inch (6,4 l) V8 met een tweekamerige carburateur en een handgeschakelde drieversnellingsbak op de vloer. Optioneel waren er een automatische drieversnellingsbak, een handgeschakelde vierversnellingsbak, een vierkamerige carburateur en het „Tri-Power“ systeem met drie carburateurs.

Van 1965 was de standaardmotor een 421 kubieke inch V8, en het „Tri-Power“ systeem werd na beslissing van GM niet meer aangeboden vanaf 1966. De exacte vermogenscijfers verschillen per jaar en versie, dus controleer deze op basis van de documenten van de auto.

Wat te controleren bij het kopen van een dergelijke auto

Het belangrijkste is de carrosseriecorrosie: de drempels, de vloer, de onderkant van de deuren en de bagageruimte. Controleer of de auto echt een 2+2 is en niet een Catalina met toegevoegde kenmerken: de carrosserie- en motornummers en de documenten helpen hierbij.

Controleer het motornummer en de documenten. Onderdelen zijn te vinden via Amerikaanse leveranciers van klassieke Pontiacs, maar specifieke 2+2 interieurdetails kunnen duurder zijn.

Uitvoeringen

De Pontiac 2+2 had verschillende modeljaren, dus hieronder beschrijven we de belangrijkste versies.

Pontiac 2+2 vergelijking per jaar

Als je op zoek bent naar een krachtige Amerikaanse klassieke coupé, kies dan voor de versie uit 1965–1966 met een 421 kub. col. V8. Canadese auto's zijn zeldzamer en interessanter voor verzamelaars.

Veelgestelde vragen