Pontiac 2+2: американский спортивный купе и кабриолет и что нужно знать покупателю
Pontiac 2+2 — большой американский спортивный автомобиль, созданный в 1964 году как версия Catalina и называемый «большим братом GTO». В статье рассмотрим, чем он выделяется, какие двигатели предлагались и что проверить, если вы ищете его как классику.
2+2 кратко
Pontiac 2+2 дебютировал в 1964 году как комплект обвеса Catalina с особыми деталями дверей, отдельными сиденьями с центральной консолью и внешними знаками. Название «2+2» позаимствовано у европейских спортивных автомобилей и означает два места спереди и два сзади.
Pontiac представил его как «старшего брата» знаменитого GTO. В 1966 году 2+2 стал отдельной серией, а в 1967 году снова превратился в дополнительное оснащение Catalina и был снят с производства в США из-за плохих продаж.
Различия по годам
С 1965 года название «Catalina» на автомобиле больше не указывалось, хотя технически он оставался вариантом Catalina. В 1965 году стандартным стал высококомпрессионный двигатель V8 объёмом 421 куб. дюйм (6,9 л), а в 1967 году — 428 куб. дюймов (7,0 л).
В Канаде 2+2 производился до 1970 года. Канадские 2+2 имели кузов Chevrolet B с внешними панелями Pontiac, поэтому на них могли устанавливаться все двигатели Chevrolet — от рядных шестицилиндровых до больших V8.
Двигатели и коробки передач
В 1964 году базовым двигателем был 389 куб. дюймов (6,4 л) V8 с двухкамерным карбюратором и трехступенчатой механической коробкой передач на полу. Опционально предлагались трехступенчатая автоматическая и четырехступенчатая механическая коробки передач, четырехкамерный карбюратор и система „Tri-Power“ с тремя карбюраторами.
С 1965 года базовым двигателем стал 421 куб. дюймов V8, а система „Tri-Power“ по решению GM больше не предлагалась с 1966 года. Точные показатели мощности варьируются в зависимости от года и версии, поэтому проверяйте их по документам автомобиля.
Что проверить при покупке такого автомобиля
Самое главное — коррозия кузова: пороги, пол, нижняя часть дверей, днище багажника. Проверьте, действительно ли автомобиль 2+2, а не Catalina с добавленными знаками: это поможет выяснить номера кузова и двигателя, а также документы.
Проверьте номер двигателя и документы. Запчасти можно найти через американских поставщиков классических Pontiac, но специфические детали интерьера 2+2 могут стоить дороже.
Комплектации
Pontiac 2+2 выпускался несколько лет, поэтому ниже опишем основные версии.
Catalina 2+2
1964Первая версия — пакет Catalina.
- Базовый 389 куб. дюймов V8
- Отдельные сиденья и центральная консоль
- Спортивный интерьер
2+2
1965Вариант с двигателем 421 куб. дюймов.
- Высококомпрессионный 421 куб. дюймов V8
- Жесткая крыша или кабриолет
- Уникальная внешняя отделка
2+2 kaip atskira serija
1966Отдельная серия Pontiac.
- 421 куб. дюйм. V8
- Жесткая крыша или кабриолет
- Декоративные решетки на крыльях
Kanadiška 2+2
1967–1970Канадская версия с кузовом Chevrolet.
- Часто — двигатели Chevrolet
- Внешность Pontiac
- Широкий выбор двигателей
Сравнение Pontiac 2+2 за годы
| 1964 | 1965–1966 | Kanadiška | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Любителям классики | Любителям скорости | Коллекционерам |
| Двигатель | 389 куб. дюйм. V8 | 421 куб. дюйм. V8 | Различные двигатели Chevrolet |
| Кузов | Жесткая крыша, кабриолет | Жесткая крыша, кабриолет | Жесткая крыша, кабриолет |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Если вы ищете мощный американский классический купе, выбирайте версию 1965–1966 годов с двигателем 421 куб. дюйм. V8. Канадские автомобили — более редкие и интересные для коллекционеров.
Плюсы
- Мощный двигатель V8
- Редкий спортивный «большой брат» GTO
- Яркий дизайн 1960-х
- Версия кабриолета
Минусы
- Большой расход топлива
- Некоторые детали дорогие
- Нужно проверить, действительно ли 2+2
Частые вопросы
2+2 — это то же самое, что и GTO?
Нет: GTO был меньшим автомобилем среднего класса, а 2+2 — старший «брат» на платформе Catalina с более мощным двигателем и традиционными размерами.
Почему его называют «2+2»?
Название позаимствовано у европейских спортивных автомобилей и означает два места спереди и два сзади.
Производили ли 2+2 и в Канаде?
Да, в Канаде его выпускали до 1970 года с кузовом Chevrolet и внешними панелями Pontiac.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























