Yrityksille: paketit, API ja tuonti →

Pontiac 2+2

Henkilöautot · Valmistus

Pontiac 2+2: sukupolvet, valmistusvuodet ja ilmoitukset.

MAINOS AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Sukupolvet

Tämän mallin sukupolvien luetteloa täydennetään.

Pontiac 2+2 myytävänä

Kaikki ilmoitukset →

Hinta, €

Vuosimalli

Ajettu, km

Teho, kW

Myyjä

Varusteet

Lisää varusteita
Ulkopuoli
Elektroniikka
Sisätilat
Ääni ja kuva
Turvallisuus
Varkaudenesto
Muut edut
Ei vielä ilmoituksia.
MAINOS Site SEO AI Audit — free SEO audit
Pontiac 2+2
Kuva: Jgand56, CC BY-SA 4.0
Pontiac

Pontiac 2+2: amerikkalainen urheiluauto ja kabrioletti ja mitä ostajalle tietää

Pontiac 2+2 on suuri amerikkalainen urheiluautomalli, joka esiteltiin vuonna 1964 Catalina-versiona ja tunnetaan nimellä "suuri GTO-veli". Artikkelissa tarkastelemme, mikä tekee siitä erikoisen, mitkä moottorit olivat saatavilla ja mitä tarkistaa, jos etsit sitä klassikkona.

2+2 lyhyesti

Pontiac 2+2 esiteltiin vuonna 1964 Catalina-varustelupakettina, jossa oli erityiset ovien puskuriosat, erilliset istuimet keskikonsolilla ja ulkoiset tunnukset. Nimi "2+2" on lainattu eurooppalaisista urheiluautoista ja tarkoittaa kahta paikkaa edessä ja kahta takana.

Pontiac esitteli sen "isompana veljenä" kuuluisalle GTO:lle. Vuonna 1966 2+2 tuli omaksi sarjakseen, mutta vuonna 1967 se muuttui jälleen Catalina-lisävarusteeksi ja sen tuotanto lopetettiin Yhdysvalloissa huonon myynnin takia.

Vuosien erot

Vuodesta 1965 alkaen nimeä "Catalina" ei enää kirjoitettu autoon, vaikka se oli teknisesti edelleen Catalina-variantti. Vuonna 1965 standardiksi tuli suuri puristussuhde 421 kuutiotuuman (6,9 l) V8, ja vuonna 1967 428 kuutiotuuman (7,0 l).

Kanadassa 2+2 valmistettiin vuoteen 1970 asti. Kanadalaiset 2+2-mallit käyttivät Chevrolet B -tyypin korinrunkoa Pontiacin ulkoisilla paneeleilla, joten niihin voitiin asentaa kaikki Chevroletin moottorit, rivikuudesta suurimpiin V8-moottoreihin.

Moottorit ja vaihteistot

Vuoden 1964 perusmoottori oli 389 kuutios (6,4 l) V8 kahden kaasuttimen ja kolmen vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Valinnaisesti saatavilla oli kolmen vaihteisen automaattivaihteiston, neljän kaasuttimen ja "Tri-Power"-järjestelmän kolmella kaasuttimella.

Vuodesta 1965 lähtien perusmoottori oli 421 kuutios V8, ja "Tri-Power"-ratkaisu lopetettiin vuonna 1966. Tarkat tehoarvot vaihtelevat vuosien ja version mukaan, joten tarkista ne auton asiakirjoista.

Mitä tarkistaa ostettaessa tällainen auto

Tärkeintä on korroosiota: katto, lattia, ovien alapuoli, tavaralavojen pohja. Tarkista, onko auto todella 2+2 eikä Catalina lisämerkkeillä: tämä auttaa selvittämään korin ja moottorin numeroita sekä asiakirjoja.

Tarkista moottorin numero ja asiakirjat. Osia voi löytää Yhdysvalloista klassisten Pontiac-toimittajien kautta, mutta erityisten 2+2-varustelujen osat voivat olla kalliimpia.

MAINOS Site AI Audit: What to fix on your website

Varustelut

Pontiac 2+2 oli useita mallivuosia, joten alla kuvataan pääversiot.

Catalina 2+2

1964

Ensimmäinen versio oli Catalina-varustelupaketti.

  • Perusmoottori oli 389 kuutios V8
  • Erilliset istuimet ja keskikonsoli
  • Urheilullinen varustus

2+2

1965

Vaihtoehto 421 kuutios moottorilla.

  • Suuri puristussuhde 421 kuutios V8
  • Kiinteä katto tai kabriolet
  • Yksilöllinen ulkonäkö

2+2 kaip atskira serija

1966

Erillinen Pontiac-sarja.

  • 421 kuutio V8
  • Kiinteä katto tai kabriolet
  • Sivujen koristeaukot

Kanadiška 2+2

1967–1970

Kanadassa valmistettu versio Chevrolet-korilla.

  • Usein Chevrolet-moottorit
  • Pontiacin ulkonäkö
  • Laaja valikoima moottoreita

Pontiac 2+2 vuoden vertailu

19641965–1966Kanadiška
Kelle sopiiKlassikkojen ystävilleNopeuden ystävilleKeräilijöille
Moottori389 kuutio V8421 kuutio V8Eriäiset Chevrolet-moottorit
KorimalliKovakattoinen, kabrioletKovakattoinen, kabrioletKovakattoinen, kabriolet
Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti)€€€€€€€€€

Jos etsit vahvaa amerikkalaista klassista kupeea, valitse 1965–1966 mallivuosi 421 kuutio V8 -moottorilla. Kanadalaiset autot ovat harvinaisempia ja kiinnostavampia keräilijöille.

Plussat

  • Vahva V8-moottori
  • Harvinainen urheilullinen "isoveli" GTO
  • 1960-luvun selkeä muotoilu
  • Kabriolet-malli

Miinukset

  • Suuret polttoaineenkulut
  • Osia voi olla kallis
  • Tarkista, onko todella 2+2

Usein kysytyt kysymykset

Onko 2+2 sama asia kuin GTO?

Ei: GTO oli pienempi keskiluokan auto, kun taas 2+2 on Catalina-alustan vanhempi "veli" vahvemmalla moottorilla ja perinteisellä kokoisuudella.

Miksi sitä kutsutaan "2+2"?

Nimi on lainattu eurooppalaisista urheiluautoista ja tarkoittaa kahta istuinta edessä ja kahta takana.

Tuotettiinko 2+2:ta myös Kanadassa?

Kyllä, Kanadassa sitä valmistettiin vuoteen 1970 asti Chevrolet-korilla ja Pontiacin ulkopaneeleilla.

Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti

Kommentit

Pontiac 2+2-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.

Kirjaudu kommentoidaksesi

Muut mallit Pontiac

Pontiac →
MAINOS AI Blog Autopilot — your blog writes itself