För företag: paket, API och import →

Pontiac 2+2

Bilar · Tillverkning

Pontiac 2+2: generationer, tillverkningsår och annonser.

ANNONS Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Generationer

Listan över generationer för modellen kompletteras.

Pontiac 2+2 till salu

Alla annonser →

Pris, €

Årsmodell

Mätarställning, km

Effekt, kW

Säljare

Utrustning

Mer utrustning
Exteriör
Elektronik
Interiör
Ljud och bild
Säkerhet
Stöldskydd
Övriga fördelar
Inga annonser ännu.
ANNONS AI Blog Autopilot — your blog writes itself
Pontiac 2+2
Foto: Jgand56, CC BY-SA 4.0
Pontiac

Pontiac 2+2: Amerikansk sportbil och cabriolet och vad köparen bör veta

Pontiac 2+2 — en stor amerikansk sportbil som lanserades 1964 som en Catalina-version och kallas "den stora GTO-brodern". I artikeln tittar vi på vad som gör den unik, vilka motorer som erbjöds och vad man bör kolla om man söker en klassiker.

2+2 kortfattat

Pontiac 2+2 debuterade 1964 som en Catalina-kaross med specialdesignade dörrpaneler, separata framsäten med mittkonsol och exteriöra detaljer. Namnet "2+2" är lånat från europeiska sportbilar och betyder två platser fram och två bak.

Pontiac presenterade den som "den stora brodern" till den berömda GTO. 1966 blev 2+2 en egen serie, och 1967 blev den återigen en Catalina-utrustning och togs bort i USA på grund av dåliga försäljningar.

Årsmodellskillnader

Från 1965 skrevs inte namnet "Catalina" längre på bilen, även om den tekniskt sett fortfarande var en Catalina-variant. 1965 blev den stora kompressionsmotorn 421 kubiktum (6,9 l) V8 standard, och 1967 blev det 428 kubiktum (7,0 l).

I Kanada tillverkades 2+2 fram till 1970. De kanadensiska 2+2 hade en Chevrolet B-kaross med Pontiac-exteriörpaneler, så de kunde monteras med alla Chevrolet-motorer — från radsexa till stora V8.

Motorer och växellådor

Motorn i 1964 års standardversion var en 389 kubiktummes (6,4 l) V8 med tvåkammarförgasare och en treväxlad manuell växellåda på golvet. Som tillval erbjöds en treväxlad automatväxellåda och en fyrväxlad manuell växellåda, en fyrkammarförgasare och "Tri-Power"-systemet med tre förgasare.

Från 1965 var standardmotorn en 421 kubiktummes V8, och "Tri-Power"-lösningen från GM togs bort efter 1966. Exakta effektvärden varierar beroende på år och version, så kontrollera dessa i bilens dokument.

Vad man bör kontrollera när man köper en sådan bil

Det viktigaste är karossens korrosion: skavankor, golv, under sidorna och bagageutrymmet. Kontrollera att bilen verkligen är en 2+2 och inte en Catalina med tillagda märken: kaross- och motornummer samt dokument kan hjälpa till att klargöra detta.

Kontrollera motorens nummer och dokument. Reservdelar kan hittas via amerikanska klassiska Pontiac-leverantörer, men specifika detaljer för 2+2-interiören kan kosta mer.

ANNONS Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Utföranden

Pontiac 2+2 fanns i flera modellår, så nedan beskriver vi de huvudsakliga versionerna.

Catalina 2+2

1964

Den första versionen var Catalina-interiörpaketet.

  • Standard 389 kubiktummes V8
  • Separata säten och mittkonsol
  • Sportig interiör

2+2

1965

Variant med 421 kubiktummes motor.

  • Högkompressions 421 kubiktummes V8
  • Hårdtak eller cabriolet
  • Unikalt exteriör

2+2 kaip atskira serija

1966

Separat Pontiac-serie.

  • 421 kub. col. V8
  • Hårdtak eller cabriolet
  • Dekorativa luckor på dörrarna

Kanadiška 2+2

1967–1970

Kanadensisk version med Chevrolet-kaross.

  • Ofta — Chevrolet-motorer
  • Pontiac-exteriör
  • Bred moterval

Jämförelse av Pontiac 2+2 från olika år

19641965–1966Kanadiška
Vem passar den här bilen?För klassikbilentusiasterFör hastighetsälskareFör samlare
Motor389 kub. col. V8421 kub. col. V8Olika Chevrolet-motorer
KarossHårdtak, cabrioletHårdtak, cabrioletHårdtak, cabriolet
Pris relativt på begagnadsmarknaden€€€€€€€€€

Om du söker en kraftfull amerikansk klassisk coupé, välj versionen från 1965–1966 med 421 kub. col. V8. Kanadensiska bilar är mer sällsynta och intressanta för samlare.

Fördelar

  • Kraftfull V8-motor
  • Sällsynt sportig „storbrorsfigur“ GTO
  • Karaktäristisk 1960-talsdesign
  • Cabriolet-version

Nackdelar

  • Stora bränsleförbrukningar
  • Vissa detaljer är dyra
  • Man måste kontrollera om det verkligen är 2+2

Vanliga frågor

Är 2+2 samma som GTO?

Nej: GTO var en mindre mellanklassbil, medan 2+2 är en äldre "bror" på Catalina-plattformen med en starkare motor och traditionell storlek.

Varför kallas den "2+2"?

Namnet är lånat från europeiska sportbilar och betyder två platser fram och två bak.

Tillverkades 2+2 också i Kanada?

Ja, i Kanada tillverkades den fram till 1970 med Chevrolet-kaross och Pontiacs exteriörpaneler.

Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt

Kommentarer

Inga kommentarer om Pontiac 2+2 ännu. Dela din erfarenhet.

Logga in för att kommentera

Andra modeller Pontiac

Pontiac →
ANNONS Talkmio — AI live chat for your website 24/7