Pre firmy: tarify, API a import →

Pontiac 2+2

Osobné autá · Výroba

Pontiac 2+2: generácie, roky výroby a inzeráty.

REKLAMA Site AI Audit: What to fix on your website

Generácie

Zoznam generácií tohto modelu sa dopĺňa.

Pontiac 2+2 — inzeráty

Všetky inzeráty →

Cena, €

Rok

Nájazd, km

Výkon, kW

Predajca

Výbava

Ďalšia výbava
Exteriér
Elektronika
Interiér
Audio a video
Bezpečnosť
Zabezpečenie
Ďalšie výhody
Zatiaľ žiadne inzeráty.
REKLAMA Site SEO AI Audit — free SEO audit
Pontiac 2+2
Foto: Jgand56, CC BY-SA 4.0
Pontiac

Pontiac 2+2: americký športový kupé a kabriolet a čo vedieť kupujúcemu

Pontiac 2+2 — veľký americký športový model, ktorý bol vytvorený v roku 1964 ako verzia Catalina a nazýva sa „veľkým bratom GTO“. V článku prehľadneme, čím sa vyznačuje, ktoré motory boli ponúkané a čo overiť, ak ho hľadáte ako klasiku.

2+2 krátko

Pontiac 2+2 debutoval v roku 1964 ako balíček výbavy Catalina so špeciálnymi detailmi dverových panelov, samostatnými sedadlami s centrálnou konzolou a vonkajšími znakmi. Názov „2+2“ bol prevzatý z európskych športových automobilov a znamená dve miesta vpredu a dve vzadu.

Pontiac ho predstavil ako „väčšieho brata“ slávnemu GTO. V roku 1966 sa 2+2 stal samostatnou sériou, ale v roku 1967 sa znova stal dodatočnou výbavou Catalina a v USA bol zrušený kvôli slabým predajom.

Ročné rozdiely

Od roku 1965 sa názov „Catalina“ na automobile už nepísal, aj keď technicky bol stále variantom Catalina. V roku 1965 sa štandardným stal veľký kompresný 421 kubických colí (6,9 l) V8, a v roku 1967 — 428 kubických colí (7,0 l).

V Kanade sa 2+2 vyrábal až do roku 1970. Kanadské 2+2 mali karosériu typu Chevrolet B s vonkajšími panelmi Pontiac, preto im mohli byť montované všetky motory Chevrolet — od radového šesťvalca až po veľké V8.

Motory a prevodovky

V roku 1964 bol standardný motor 389 kubických colí (6,4 l) V8 s dvojitou karburátorom a trojstupňovou manuálnou prevodovkou. Voliteľne boli ponúknuté trojstupňová automatická a štvorstupňová manuálna prevodovka, štvoritý karburátor a systém „Tri-Power“ s troma karburátormi.

Od roku 1965 bol standardný motor 421 kubických colí V8, systém „Tri-Power“ bol podľa rozhodnutia GM zastavený po roku 1966. Presné hodnoty výkonu sa líšia podľa roka a verzie, preto ich skontrolujte v dokumentácii vozidla.

Čo skontrolovať pri kúpe takého vozidla

Najdôležitejšie je korózia karosérie: dno, podlahy, spodná časť dverí, dno batožinového priestoru. Skontrolujte, či je vozidlo skutočne 2+2, a nie Catalina s pridanými znakmi: to pomôže zistiť čísla karosérie a motora a dokumenty.

Skontrolujte číslo motora a dokumenty. Diely je možné nájsť cez amerických dodávateľov klasických Pontiacov, ale špecifické detaily interiéru 2+2 môžu byť drahšie.

REKLAMA Site AI Audit: What to fix on your website

Výbava

Pontiac 2+2 mal niekoľko modelových rokov, preto nižšie popisujeme hlavné verzie.

Catalina 2+2

1964

Prvá verzia – balíček výbavy Catalina.

  • Standardný motor 389 kubických colí V8
  • Oddelené sedadlá a stredná konzola
  • Športová výbava

2+2

1965

Verzia s motorom 421 kubických colí.

  • Vysokokompresný motor 421 kubických colí V8
  • Tuhá strecha alebo kabriolet
  • Jedinečný exteriér

2+2 kaip atskira serija

1966

Oddelená séria Pontiac.

  • 421 kub. col. V8
  • Tuhá strecha alebo kabriolet
  • Dekoratívne otvory na krídlach

Kanadiška 2+2

1967–1970

Verzia vyrobená v Kanade s karosériou Chevrolet.

  • Často — motory Chevrolet
  • Exteriér Pontiac
  • Široký výber motorov

Porovnanie Pontiac 2+2 za rok

19641965–1966Kanadiška
Pre koho je toMilovníkom klasíkMilovníkom rýchlostiZberateľom
Motor389 kub. col. V8421 kub. col. V8Rôzne motory Chevrolet
KarosériaPevný strop, kabrioletPevný strop, kabrioletPevný strop, kabriolet
Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne)€€€€€€€€€

Ak chcete silný americký klasický kupé, vyberte verziu z rokov 1965–1966 s motorom 421 kub. col. V8. Kanadské automobily sú o niečo vzácnejšie a zaujímavejšie pre zbierateľov.

Výhody

  • Silný motor V8
  • Vzácny športový „veľký brat“ GTO
  • Výrazný dizajn z 60. rokov
  • Verzia kabrioletu

Nevýhody

  • Veľké spotreby paliva
  • Niektoré diely sú drahé
  • Je potrebné overiť, či je to skutočne 2+2

Časté otázky

Je 2+2 to isté ako GTO?

Nie: GTO bol malý stredný automobil, zatiaľ čo 2+2 je starší „brat“ na platforme Catalina s silnejším motorom a tradičnou veľkosťou.

Prečo sa volá „2+2“?

Názov je prevzatý z európskych športových automobilov a znamená dve sedadlá vpredu a dve vzadu.

Či sa 2+2 vyrábal aj v Kanade?

Áno, v Kanade sa vyrábal až do roku 1970 s karosériou Chevrolet a vonkajšími dverami Pontiac.

Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky

Komentáre

Zatiaľ žiadne komentáre k Pontiac 2+2. Podeľte sa o skúsenosti.

Prihláste sa a komentujte

Ďalšie modely Pontiac

Pontiac →
REKLAMA Site SEO AI Audit — free SEO audit