English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Streamliner: varianten, motoren en wat u moet weten bij het kopen
De Pontiac Streamliner is een grote pre- en postoorlogse Pontiac met het kenmerkende afgeschuinde achterdeel ('fastback'), geproduceerd tussen 1942 en 1951. We kijken naar de generaties, motoren en wat u moet controleren bij het kopen van deze klassieke auto.
Streamliner kort samengevat
De Pontiac Streamliner was een grote auto, gebouwd op het 'B-body' chassis. Alle coupés en sedans hadden een afgeschuind achterdeel ('fastback'), behalve de stationwagens. De eerste postoorlogse Pontiac die u kon kopen in september 1945, was de Streamliner coupé.
Dit model was erg populair: in 1947 werden er 128.660 Streamliners verkocht, ongeveer 56 procent van alle Pontiacs die dat jaar werden verkocht. De Streamliner stationwagen was jaarlijks het duurste Pontiac-model. De carrosseriestijl werd gekenmerkt door de 'Silver Streak' chromen strepen op de motorkap — een kenmerk van Pontiac tot 1960.
Generaties — wat zijn de verschillen
Tussen 1942 en 1948 veranderde de stijl van de Streamliner langzaam: in 1947 had de motorkap vijf chromen strepen, en in 1948 drie 'Silver Streak' strepen, horizontale grillen met een verticale lamel en ronde achterlichten. In 1946 werd de 'Chieftain' uitvoering hernoemd naar 'Deluxe'.
De auto's uit 1949–1951 hadden een lage carrosserie met soepele vormen (een 'envelope'). Voor het begin van het decennium zag het achterste deel al verouderd uit, dus koopers kozen steeds vaker voor de nieuwe 'Chieftain' sedan met een standaard kofferbak. 1951 was het laatste jaar van de Streamliner; daarna biedt 'Pontiac' de 'B-body' auto niet meer aan tot 1959.
Motoren en versnellingsbakken
De Streamliner was leverbaar met een in lijn zescilinder (ongeveer 3,9 l) of een in lijn achtcilinder (4,1–4,4 l) motor. De achtcilinder versies werden aangeduid met een '8' tussen de woorden 'Silver Streak' of met de aanduiding 'Pontiac Eight'.
Sinds 1948 werd de 'Hydra-Matic' automatische versnellingsbak erg populair: ongeveer 71% van alle 'Pontiac' en 76% van alle Streamliners (122.327 auto's) waren ermee uitgerust. In 1948 boden alleen de merken van 'General Motors' volledig automatische versnellingsbakken aan: de 'Chevrolet' 'Powerglide' verscheen in 1950, en de automatische versnellingsbak van 'Ford' in 1951.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Streamliner
Eerst en vooral beoordeel de staat van de carrosserie — de deuren, de vloer, de deuren en de kofferbak. Bij stationwagens is de staat van de houten delen ook belangrijk: oudere stationwagens hadden houten carrosserie-elementen, dus controleer of het hout niet is gaan rotten en of de verbindingen stevig zijn.
De in lijn zes- en achtcilinder motoren zijn eenvoudig en robuust, maar controleer het koelsysteem en de olielekkages. Als de auto een 'Hydra-Matic' heeft, vraag dan wanneer de versnellingsbak voor het laatst is gerepareerd en of de versnellingen soepel schakelen.
Chromo trim, ramen en interieurdetails — de duurste en moeilijkst te vinden onderdelen, dus kies een zo compleet mogelijk en zo min mogelijk gerepareerd auto. Controleer de documenten van tevoren — de meeste van deze auto's worden geïmporteerd uit de VS.
Uitvoeringen en carrosserieën
Naamgeving en uitrusting verschillen per jaar; we geven de belangrijkste Streamliner uitvoeringen weer.
Standard Six
1942–1951De basisversie met een zescilinder motor.
- Reeks zescilinder motor
- Vaak — eenvoudiger trim zonder flankenlijsten
- Kleinere wielkappen
Deluxe Six
1946–1951Beter uitgeruste versie met een zescilinder motor.
- Vaak — chromen bumpers en steenbeschermers
- Luxueuzer interieur
- Zescilinder motor
Standard / Deluxe Eight
1942–1951Versie met een achtcilinder motor.
- Reeks achtcilinder motor
- Het nummer „8“ op de emblemen
- Meer vermogen, maar ook hogere kosten
Streamliner kupė
1942–1951De stroomlijnige coupé — het meest herkenbare model.
- Stroomlijnig („fastback“) carrosserie
- De eerste naoorlogse „Pontiac“, uit 1945
- Vaak — „Silver Streak“ chromen strepen
Streamliner universalas
1942–1951De stationwagen — de duurste „Pontiac“ model.
- Van eerdere jaren — met houten carrosserie-elementen
- Meer ruimte en laadruimte
- In 1950 werden stationwagens volledig van metaal
Vergelijking van uitvoeringen
| Standard | Deluxe | Universalas | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het? | Voor de eenvoudige, goedkopere klassieker | Voor wie meer luxe wil | Voor de zeldzamere, praktischere variant |
| Generatie | Eenvoudiger, met geverfde bumpers | Chroom bumpers en stenenbescherming | Stationwagen, vaak met Deluxe interieur |
| Carrosserie | Coupé of sedan | Coupé of sedan | Universalas |
| Motor | Zes- of achtcilinder | Zes- of achtcilinder | Zes- of achtcilinder |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de Deluxe coupé of sedan met een goede carrosserie het meest interessant. Een stationwagen is zeldzaam en duurder, en het onderhoud vereist meer aandacht vanwege de houten delen.
Pluspunten
- Typerend vooroorlogs en naoorlogs "Pontiac"-stijl
- Eenvoudige, betrouwbare motor
- Automatische "Hydra-Matic" versnellingsbak in een naoorlogse auto
- Er zijn verschillende carrosserievarianten — coupé, sedan, stationwagen
Minpunten
- Rust, moeilijk te vinden interieur- en carrosserieonderdelen
- Hoge brandstofverbruiken volgens moderne normen
- Oude veiligheidssystemen en zwakke remmen
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Streamliner en de Chieftain?
De Streamliner is een auto met een afgeschuinde achterkant. Vanaf 1949 werd de Chieftain met een standaard kofferbak populairder, en in 1951 werd de productie van de Streamliner stopgezet.
Had de Streamliner een automatische versnellingsbak?
Ja. Vanaf 1948 werd de Hydra-Matic erg populair — ongeveer 76 procent van de Streamliner-klanten koos ervoor.
Is de Streamliner geschikt voor dagelijks gebruik?
Deze auto is al meer dan zeventig jaar oud, dus wordt meestal gebruikt voor seizoensgebonden rijden en tentoonstellingen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
