Pontiac Streamliner

Streamliner stručně

Pontiac Streamliner byl velkým automobilem postaveným na základě platformy B-body. Všechny jeho kupé a sedany měly zkosené zádě (fastback), s výjimkou kombi. První poválečný Pontiac, který bylo možné zakoupit v září 1945, byl právě Streamliner kupé.

Tento model byl velmi populární: v roce 1947 bylo prodáno 128 660 kusů Streamliner, což je zhruba 56 procent všech Pontiaců prodaných v tomto roce. Streamliner kombi byl každý rok nejdražším modelem Pontiacu. Styl karoserie doplňovaly chromové pruhy Silver Streak na kapotě — byly to charakteristické rysy Pontiacu až do roku 1960.

Generace — v čem se liší

V letech 1942–1948 se styl Streamlineru postupně měnil: v roce 1947 měla kapota pět chromových pruhů, v roce 1948 tři pruhy Silver Streak, horizontální mřížky s vertikálními lamelami a kulatá zadní světla. V roce 1946 byla výbava Chieftain přejmenována na Deluxe.

Karoserie automobilů z let 1949–1951 byla nízká a měla hladké tvary („obálka“). Do začátku desetiletí už zádní nárazník vypadal zastaralý, proto kupující si stále častěji vybírali nový sedan „Chieftain“ s obvyklým kufrem. Rok 1951 byl posledním rokem Streamlineru; poté „Pontiac“ již nabízel automobil „B-body“ až do roku 1959.

Motory a převodovky

Streamliner byl nabízen s řadovým šestiválcem (přibližně 3,9 l) nebo řadovým osmiválcem (4,1–4,4 l). Verze s osmiválcem byly označovány číslem „8“ mezi slovy „Silver Streak“ nebo nápisem „Pontiac Eight“.

Od roku 1948 se velmi rozšířila automatická převodovka „Hydra-Matic“: byla vybavena přibližně 71 % všech „Pontiac“ a 76 % všech Streamlinerů (122 327 automobilů). V roce 1948 nabízely plně automatické převodovky pouze značky „General Motors“: „Chevrolet“ „Powerglide“ se objevil v roce 1950, zatímco automatická převodovka „Ford“ v roce 1951.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Streamlineru

Nejprve ohodnoťte stav karoserie – dna, podlahu, dveře a kufr. U kombi je důležité také stav dřevěných částí: starší kombi měly dřevěné prvky karoserie, proto zkontrolujte, zda dřevo nehnilo a zda spoje nejsou volné.

Řadové šestiválce a osmiválce jsou jednoduché a spolehlivé, ale zkontrolujte chladicí systém a úniky oleje. Pokud automobil má „Hydra-Matic“, zeptejte se, kdy byla převodovka naposledy opravována a zda plynule mění převody.

Chromo apdaila, stiklai a interiérní detaily – nejdražší a nejsložitější součást, proto je lepší vybrat si co nejvíce kompletní a méně opravovaný automobil. Dokumenty zkontrolujte předem – většina těchto aut je dovezena ze Spojených států.

Výbava a karoserie

Názvy a výbava se liší podle let; uvádíme hlavní výbavy Streamliner.

Porovnání výbav

Pro většinu kupujících je nejzajímavější – kupé nebo sedan Deluxe ve dobrém stavu karoserie. Kombi je vzácnější a dražší, jeho údržba vyžaduje více pozornosti kvůli dřevěným částem.

Časté otázky