Pontiac Streamliner

Streamliner trumpai

Pontiac Streamliner buvo didelis automobilis, sukurtas ant „B-body“ pagrindo. Visi jo kupė ir sedano kėbulai turėjo nuožulnų galą („fastback“), išskyrus universalus. Pirmasis pokario „Pontiac“, kurį buvo galima įsigyti 1945 m. rugsėjį, buvo būtent Streamliner kupė.

Šis modelis buvo labai populiarus: 1947 m. parduota 128 660 Streamliner, tai maždaug 56 proc. visų tais metais parduotų „Pontiac“. Streamliner universalas kasmet buvo brangiausias „Pontiac“ modelis. Kėbulo stilių lydėjo „Silver Streak“ chromo juostos ant variklio dangčio — jos buvo „Pontiac“ skiriamasis bruožas iki 1960 m.

Laikotarpiai — kuo skiriasi

1942–1948 m. Streamliner stilius palaipsniui keitėsi: 1947 m. dangtis turėjo penkias chromo juostas, o 1948 m. — tris „Silver Streak“ juostas, horizontalias groteles su vertikaliu velenu ir apvalias galines šviesas. 1946 m. „Chieftain“ komplektacija buvo pervadinta į „Deluxe“.

1949–1951 m. automobilių kėbulas buvo žemas ir sklandžių formų („envelope“). Iki dešimtmečio pradžios nuožulnus galas jau atrodė pasenęs, todėl pirkėjai vis dažniau rinkosi naują „Chieftain“ sedaną su įprasta bagažine. 1951 m. buvo paskutiniai Streamliner metai; po jų „Pontiac“ „B-body“ automobilio nebesiūlė iki 1959 m.

Varikliai ir pavarų dėžės

Streamliner buvo siūlomas su eilinio šešių cilindrų (maždaug 3,9 l) arba eilinio aštuonių cilindrų (4,1–4,4 l) varikliu. Aštuonių cilindrų versijos buvo žymimos „8“ skaičiumi tarp žodžių „Silver Streak“ arba užrašu „Pontiac Eight“.

Nuo 1948 m. labai išpopuliarėjo „Hydra-Matic“ automatinė dėžė: ja buvo aprūpinta apie 71 proc. visų „Pontiac“ ir 76 proc. visų Streamliner (122 327 automobiliai). 1948 m. visiškai automatines dėžes siūlė tik „General Motors“ markės: „Chevrolet“ „Powerglide“ pasirodė 1950 m., o „Ford“ automatinė dėžė — 1951 m.

Ką patikrinti perkant naudotą Streamliner

Pirmiausia vertinkite kėbulo būklę — slenksčius, grindis, sparnus ir bagažinę. Universaluose svarbi ir medinių dalių būklė: ankstesnių metų universalai turėjo medinių kėbulo elementų, todėl patikrinkite, ar mediena nesupuvusi ir ar sujungimai sandarūs.

Šešių ir aštuonių cilindrų eiliniai varikliai paprasti ir tvirti, tačiau patikrinkite aušinimo sistemą ir alyvos nuotėkius. Jei automobilis turi „Hydra-Matic“, paklauskite, kada paskutinį kartą remontuota dėžė ir ar sklandžiai perjungia pavaras.

Chromo apdaila, stiklai ir salono detalės — brangiausia ir sunkiausiai randama dalis, todėl geriau rinktis kuo pilnesnį, mažiau remontuotą automobilį. Dokumentus patikrinkite iš anksto — dauguma tokių automobilių importuojami iš JAV.

Komplektacijos ir kėbulai

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal metus; nurodome pagrindines Streamliner komplektacijas.

Komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų įdomiausia — Deluxe kupė ar sedanas su gera kėbulo būkle. Universalas — retas ir brangesnis, o jo priežiūra reikalauja daugiau dėmesio dėl medinių dalių.

Dažni klausimai