Pontiac Streamliner

Streamliner īsi

Pontiac Streamliner bija liels automobils, izveidots uz „B-body“ pamata. Visi tā kupē un sedana korpusi bija ar noslīpēju galu („fastback“), izņemot universālus. Pirmās pēc kara „Pontiac“, ko varēja iegādāties 1945. gada septembrī, bija tieši Streamliner kupē.

Šis modelis bija ļoti populārs: 1947. gadā tika pārdoti 128 660 Streamliner, kas ir apmēram 56% no visiem šajā gadā pārdotajiem „Pontiac“. Streamliner universāls katru gadu bija dārgākais „Pontiac“ modelis. Korpusa stilam sekoja „Silver Streak“ hromu joslas uz dzinēja segas — tās bija „Pontiac“ atpazīstamais raksturojums līdz 1960. gadam.

Periodi — kas atšķirīgs

No 1942. līdz 1948. gadam Streamliner stils lēnām mainījās: 1947. gadā segā bija piecas hromu joslas, bet 1948. gadā — trīs „Silver Streak“ joslas, horizontālas grozāmas ar vertikālu velenu un apļveida aizmugurējās gaismas. 1946. gadā „Chieftain“ komplektācija tika pārdēvēta par „Deluxe“.

1949–1951 g. automobiļa korpuss bija zems un gluds formas („envelope“). Pēc desmitgades sākuma nožņaugtais gals jau izskatījās novecojis, tādēļ pircēji biežāk izvēlējās jaunu „Chieftain“ sedanu ar parastu bagāžnieku. 1951. g. bija pēdējie Streamliner gadi; pēc tiem „Pontiac“ „B-body“ automobiļu vairs nepiegādāja līdz 1959. g.

Dzinēji un pārvadātāji

Streamliner piedāvāja ar rindas sešcilindru (apmēram 3,9 l) vai rindas astoņcilindru (4,1–4,4 l) dzinēju. Astoņcilindru versijas tika apzīmētas ar „8“ skaitli starp vārdiem „Silver Streak“ vai ar uzrakstu „Pontiac Eight“.

No 1948. g. ļoti popularizējās „Hydra-Matic“ automātiskais pārvadātājs: ar to tika apgādāti apmēram 71% no visiem „Pontiac“ un 76% no visiem Streamliner (122 327 automobiļi). 1948. g. pilnīgi automātiskos pārvadātājus piedāvāja tikai „General Motors“ markas: „Chevrolet“ „Powerglide“ parādījās 1950. g., bet „Ford“ automātiskais pārvadātājs — 1951. g.

Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Streamliner

Pirmkārt novērtējiet korpusa stāvokli — rievus, grīdu, spārnus un bagāžnieku. Universālmašīnās svarīga ir koka daļu stāvoklis: agrākās gada universālmašīnas bija ar koka korpusa elementiem, tādēļ pārbaudiet, vai koks nav sapuvis un vai savienojumi ir droši.

Sešcilindru un astoņcilindru rindas dzinēji ir vienkārši un izturīgi, taču pārbaudiet dzesēšanas sistēmu un eļļas izplūdes. Ja automobiļam ir „Hydra-Matic“, jautājiet, kad pēdējoreiz remontēts pārvadātājs un vai pārnes pavarām gludi.

Hromēts apdare, stikli un salona detaļas — dārgākā un visvairāk trūkstošā daļa, tādēļ labāk izvēlēties pilnīgāku, mazāk remontētu automobili. Dokumentus pārbaudiet iepriekš — lielākā daļa šādu automobiļu tiek importēti no ASV.

Komplektācijas un korpuss

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc gadiem; norādam galvenās Streamliner komplektācijas.

Komplektāciju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju interesantākais ir Deluxe kupe vai sedans ar labu korpusa stāvokli. Universāls ir reti sastopams, un tam ir dārgāks, jo tā apkalpošana prasa vairāk uzmanības dēļ koka detaļām.

Biežāk uzdotie jautājumi