Pontiac Streamliner

Streamliner lyhyesti

Pontiac Streamliner oli suuri auto, joka perustui B-body-alustaan. Kaikki sen kupé- ja sedan-korimallit olivat jyrkätä takaosia (fastback), paitsi farmarit. Ensimmäinen jälleen sodan Pontiac, jonka voi ostaa syyskuussa 1945, oli Streamliner kupé.

Tämä malli oli erittäin suosittu: vuonna 1947 myytiin 128 660 Streamliner-autoa, mikä on noin 56 prosenttia kaikista samana vuonna myydyistä Pontiac-autoista. Streamliner-farmari oli vuosittain kallein Pontiac-malli. Korimallin mukana tuli "Silver Streak"-kromijuovat moottorin kansiin — ne olivat Pontiacin tunnusmerkki vuoteen 1960 asti.

Vuosikausia — miten ne eroavat

Vuosina 1942–1948 Streamlinerin tyyli muuttui vähitellen: vuonna 1947 kansi oli varustettu viidellä kromijuovalla, ja vuonna 1948 kolmella "Silver Streak"-juovalla, vaakasuorilla raidoilla, joissa oli pystysuora verhoilu ja pyöreät takavalot. Vuonna 1946 "Chieftain"-varustelu nimettiin uudelleen "Deluxe"-varusteluksi.

Vuosina 1949–1951 automobilien runko oli matala ja siroja muotoja („envelope“). Vuosisadan alussa takapää oli jo jo vanhentunut, joten ostajat valitsivat yhä useammin uuden „Chieftain“-sedanin tavallisen tavaratilan kanssa. Vuosi 1951 oli Streamlinerin viimeiset vuodet; sen jälkeen „Pontiac“ ei enää tarjonnut „B-body“-automobilia vuoteen 1959 asti.

Moottorit ja vaihteistot

Streamliner oli saatavilla rivimoottorilla, jossa oli kuusi sylinteriä (noin 3,9 l) tai kahdeksan sylinteriä (4,1–4,4 l). Kahdeksansylinteriset versiot oli merkitty numerolla „8“ sanojen „Silver Streak“ välissä tai merkinnällä „Pontiac Eight“.

Vuodesta 1948 lähtien „Hydra-Matic“-automaattivaihteisto tuli erittäin suosituksi: noin 71 prosenttia kaikista „Pontiac“-automobiileista ja 76 prosenttia kaikista Streamlinereistä (122 327 automobilia) oli varustettu sillä. Vuonna 1948 vain „General Motors“-merkki tarjosi täysin automaattisia vaihteistoja: „Chevrolet“ „Powerglide“ tuli markkinoille vuonna 1950 ja „Ford“-automaattivaihteisto vuonna 1951.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Streamlineria

Ensinnäkin arvioi runkon kunto – ruosteet, pohja, ovet ja tavaratila. Farmareissa on myös tärkeää tarkistaa puuosien kunto: vanhemmat farmarit olivat puurakenteisia, joten tarkista, ettei puuta ole mätäntynyt ja että liitokset olevat kunnossa.

Kuusi- ja kahdeksansylinteriset rivimoottorit ovat yksinkertaisia ja luotettavia, mutta tarkista jäähdytysjärjestelmä ja öljyvuodot. Jos automobiili on varustettu „Hydra-Matic“-vaihteistolla, kysy, milloin vaihteisto viimeksi korjattiin ja vaihtuvatko vaihteet sujuvasti.

Kromattu koristelu, ikkunat ja sisustuksen yksityiskohdat — kallein ja vaikeimmin löydettävä osa, joten kannattaa valita mahdollisimman kokonaisuus ja vähän korjattu auto. Tarkista asiakirjat etukäteen — useimmat näistä autoista tuodaan Yhdysvalloista.

Varustelut ja korit

Nimet ja varusteet vaihtelevat vuosien mukaan; luetellaan pääasialliset Streamliner-varustelut.

Varustelujen vertailu

Monille ostajille kiinnostavin on Deluxe-kupé tai sedan hyvässä runkossa. Käytävä on harvinaista ja kalliimpaa, ja sen huolto vaatii enemmän huomiota puuosien takia.

Usein kysytyt kysymykset