Pontiac Streamliner

Streamliner кратко

Pontiac Streamliner был большим автомобилем, созданным на базе «B-body». Все его купе и седаны имели заваленное заднее стекло (fastback), за исключением универсалов. Первым послевоенным «Pontiac», который можно было купить в сентябре 1945 года, стало именно купе Streamliner.

Эта модель была очень популярна: в 1947 году было продано 128 660 Streamliner, что составляет примерно 56 процентов от всех «Pontiac», проданных в том году. Универсал Streamliner каждый год был самым дорогим моделью «Pontiac». Стиль кузова сопровождали хромированные полосы «Silver Streak» на капоте — они были отличительной чертой «Pontiac» до 1960 года.

Поколения — в чем разница

С 1942 по 1948 год стиль Streamliner постепенно менялся: в 1947 году капота имела пять хромированных полос, а в 1948 году — три полосы «Silver Streak», горизонтальные решетки с вертикальным вентилятором и круглые задние фары. В 1946 году комплектация «Chieftain» была переименована в «Deluxe».

Кузов автомобилей 1949–1951 годов был низким и с плавными формами („конверт“). К началу десятилетия задняя часть уже выглядела устаревшей, поэтому покупатели всё чаще выбирали новый седан „Chieftain“ с обычным багажником. 1951 год стал последним для Streamliner; после этого „Pontiac“ не предлагал автомобиль „B-body“ до 1959 года.

Двигатели и коробки передач

Streamliner предлагался с рядным шестицилиндровым двигателем (около 3,9 л) или рядным восьмицилиндровым (4,1–4,4 л). Версии с восьмицилиндровыми двигателями обозначались цифрой „8“ между словами „Silver Streak“ или надписью „Pontiac Eight“.

С 1948 года очень популярной стала автоматическая коробка „Hydra-Matic“: ею оснащались около 71% всех „Pontiac“ и 76% всех Streamliner (122 327 автомобилей). В 1948 году полностью автоматические коробки предлагали только марки „General Motors“: „Chevrolet“ „Powerglide“ появился в 1950 году, а автоматическая коробка „Ford“ — в 1951 году.

Что проверить при покупке подержанного Streamliner

Сначала оцените состояние кузова — вмятины, пол, крылья и багажник. В универсалах важно и состояние деревянных деталей: автомобили предыдущих лет имели деревянные элементы кузова, поэтому проверьте, не сгнила ли древесина и не ослабли ли соединения.

Рядные шести- и восьмицилиндровые двигатели просты и надёжны, но проверьте систему охлаждения и утечки масла. Если автомобиль оснащён „Hydra-Matic“, уточните, когда в последний раз ремонтировалась коробка и плавно ли переключаются передачи.

Хромированные детали, стекла и элементы интерьера — самая дорогая и редкая часть, поэтому лучше выбирать автомобиль в максимальной комплектации и с минимальным количеством ремонтов. Проверьте документы заранее — большинство таких автомобилей импортируются из США.

Комплектации и кузова

Названия и оснащение различаются в зависимости от года; указываем основные комплектации Streamliner.

Сравнение комплектаций

Большинству покупателей интересно — купе или седан Deluxe в хорошем состоянии кузова. Универсал — редкость и дороже, а его обслуживание требует больше внимания из-за деревянных деталей.

Частые вопросы