Citroën C-Zero: elektrisk bybil og test
Citroën C-Zero — en liten elektrisk fire-seters bybil for bybruk, produsert 2010–2020 og utviklet sammen med Mitsubishi i-MiEV og Peugeot iOn. Vi ser på den faktiske rekkevidden, batteriets egenskaper og hva du bør sjekke før du kjøper en brukt C-Zero.
C-Zero kort fortalt
C-Zero er en liten fire-seters elektrisk bybil som var en av de første massproduserte elektriske bybilene i Europa. Den er utviklet for bybruk: liten svingradius, stille kjøring og lave driftskostnader.
Dette er teknisk sett samme bil som Mitsubishi i-MiEV og Peugeot iOn, så deler av reservdelene og løsningene er felles.
Motor, batteri og rekkevidde
C-Zero har en elektrisk motor (ca. 47 kW) og en litium-ion-batteri (ca. 16 kWh). Produsenten angir en rekkevidde på omtrent 150 km med full lading, men den faktiske rekkevidden avhenger av hastighet, temperatur og batteriets tilstand, så man får ofte mye mindre.
Bilen har en raskladningsport (CHAdeMO), så batteriet kan lades raskt på noen ladestasjoner. Vanlig daglig lading skjer fra veggen eller en ladestasjon.
Hvorfor er en brukt C-Zero attraktiv
C-Zero passer som en andre bil for korte daglige turer: arbeid, butikker, å kjøre barn. Den er liten, så det er lett å parkere.
Hovedfordelen er lave driftskostnader og enkel teknologi. Men dette er en eldre generasjon, så rekkevidden er kortere om vinteren, og komforten er mindre enn hos nyere elektriske biler.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt C-Zero
Det viktigste er batteriets tilstand. Test bilen med et fulladet batteri, se hvor langt du faktisk kan kjøre, og be om servicejournaler som dokumenterer batteriets tilstand.
Sjekk ladekontaktene (AC og CHAdeMO) og om laderen fungerer. Kontroller også oppheng og bremsene, siden små biler ofte kjører mye i bytrafikk.
Sjekk om det er utført oppdateringer av programvare fra produsenten eller deres representanter, og at det ikke er signaliserte feil.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
Seduction
2010–2020Hoved- og vanligste utstyrsversjon.
- Ofte — klimaanlegg
- Ofte — elektriske vinduer
- Grunnleggende sikkerhetsutstyr
Airplay
Noen årEn litt bedre utstyrt versjon.
- Ofte — ekstra interiørelementer
- Ofte — mer komfortabel interiør
- Standardutstyr som i basismodellen
Sammenligning av utstyrsversjoner
| Seduction | Airplay | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | For daglig bykjøring | De som vil ha litt mer komfort |
| Motor | Elektrisk, ~47 kW | Elektrisk, ~47 kW |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € |
C-Zero passer som en andre bil for korte turer. Når du kjøper, bør du legge mest vekt på batteriets tilstand og den faktiske rekkevidden.
Fordeler
- Stille og enkel kjøring
- Lave driftskostnader
- Veldig praktisk i byen
- Mulighet for rask lading (CHAdeMO)
Ulemper
- Begrenset rekkevidde, spesielt om vinteren
- Liten bagasjerom
- Ganske beskjedent komfort og eldre teknologi
Vanlige spørsmål
Hvor langt kommer C-Zero på en ladning?
Produsenten oppgir omtrent 150 km, men i praksis er det ofte 80–120 km, avhengig av fart, lufttemperatur og batteriets tilstand.
Er C-Zero det samme som Mitsubishi i-MiEV?
Ja, teknisk sett er de svært like biler: C-Zero, Mitsubishi i-MiEV og Peugeot iOn er bygget på samme grunnlag.
Er C-Zero egnet for vinteren?
Ja, men man må ta hensyn til mindre rekkevidde i kaldt vær og at oppvarming forbruker en del av energien.
Oppdatert 2026-10-14 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























