Citroën C-Zero: elektrisk stadsbil och testad
Citroën C-Zero — en liten elektrisk fyrsitsig stadsbil som tillverkades 2010–2020 och skapades tillsammans med Mitsubishi i-MiEV och Peugeot iOn. Vi granskar den verkliga räckvidden, batteriets egenskaper och vad man bör kontrollera innan man köper en begagnad C-Zero.
C-Zero kortfattat
C-Zero — en liten fyrsitsig elbil som var en av de första massproducerade elektriska stadsbilarna i Europa. Den är konstruerad för stadskörning: liten svängradie, tyst körning och låga driftskostnader.
Det är tekniskt sett samma bil som Mitsubishi i-MiEV och Peugeot iOn, så delar av reservdelar och lösningar är gemensamma.
Motorn, batteriet och räckvidden
C-Zero har en elmotor (cirka 47 kW) och ett litiumjonbatteri (cirka 16 kWh). Tillverkaren deklarerar en räckvidd på cirka 150 km med fulladdning, men i verkligheten beror det på hastighet, temperatur och batteriets tillstånd, så man får ofta betydligt mindre.
Bilen har en snabbladdningsanslutning (CHAdeMO), så batteriet kan snabbt laddas på vissa stationer. Vanlig daglig laddning sker från vägguttaget eller laddstolpen.
Varför en begagnad C-Zero är attraktiv
C-Zero passar bra som en andra bil för kortare dagliga sträckor: arbete, affärer, barnskjuts. Den är liten, så den är lätt att parkera.
Huvudfördelarna är låga driftskostnader och enkel teknik. Men det är en äldre generation, så räckvidden är kortare på vintern och komforten är sämre än hos nyare elbilar.
Vad ska man kontrollera när man köper en begagnad C-Zero
Det viktigaste är batteriets skick. Testkör bilen med ett fulladdat batteri, se hur långt du verkligen kan köra och be om servicejournaler om batteriets tillstånd.
Kontrollera laddningsanslutningarna (AC och CHAdeMO) och se till att laddaren fungerar. Kontrollera också fjäderupphängningen och bromsarna, eftersom små bilar ofta körs i stadstrafik.
Kontrollera om det finns uppdateringar av programvaran från tillverkaren eller deras representant och om det inte finns några signalerade fel.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.
Seduction
2010–2020Grundutförandet och det vanligaste.
- Ofta — klimatanläggning
- Ofta — elstyrda fönster
- Grundläggande säkerhetsutrustning
Airplay
En del årLite bättre utrustad version.
- Ofta — extra inredningsdetaljer
- Ofta — mer bekväm inredning
- Standardutrustning som i basismodellen
Jämförelse av utrustningsnivåer
| Seduction | Airplay | |
|---|---|---|
| Vem passar den här för? | För daglig stadskörning | För dem som vill ha lite mer komfort |
| Motor | Elektrisk, ~47 kW | Elektrisk, ~47 kW |
| Pris på begagnademarknaden (relativt) | € | € |
C-Zero passar som andra bil för kortare sträckor. När du köper, lägg mest fokus på batteriets tillstånd och den verkliga räckvidden.
Fördelar
- Tyst och enkel körning
- Låga driftskostnader
- Mycket bekväm i staden
- Snabbladdningsmöjlighet (CHAdeMO)
Nackdelar
- Begränsad räckvidd, särskilt på vintern
- Liten bagageutrymme
- Jämförelsevis knappt komfort och äldre teknik
Vanliga frågor
Hur långt kommer C-Zero på en laddning?
Tillverkaren deklarerade omkring 150 km, men i verkligheten oftare 80–120 km, beroende på hastighet, lufttemperatur och batteriets tillstånd.
Är C-Zero samma som Mitsubishi i-MiEV?
Ja, tekniskt sett är det mycket liknande bilar: C-Zero, Mitsubishi i-MiEV och Peugeot iOn är byggda på samma plattform.
Är C-Zero lämplig för vintern?
Ja, men man måste ta hänsyn till den kortare räckvidden på vintern och att uppvärmningen förbrukar en del av energin.
Uppdaterad 2026-10-14 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























