English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën CX: hydropneumatisk fjæring, motorer og hva du bør vite før kjøp
Citroën CX — en stor, forhjulsdrevet bil introdusert i 1974, kjent for sin hydropneumatiske fjæring og aerodynamiske karosseri. I denne artikkelen ser vi på versjonene, motorene og hva du bør vite når du kjøper en brukt CX.
CX på kort tid
CX erstattet Citroën DS og ble produsert frem til 1991. I 1975 ble den kåret til Årets bil i Europa. Designet preges av et langt, aerodynamisk karosseri, mens den største konstruksjonsmessige verdien er den hydropneumatiske fjæringen, som gir enestående komfort.
Tilgjengelig både som sedan og stasjonsvogn (Break). De første seriene hadde en unik instrumentpanel med roterende tellere og kontrollknapper, som skapte debatt, men i dag vurderes de som en unik egenskap.
Hvilken versjon skal du velge
Den første serien (frem til 1985) er verdsatt for sin originale interiør og klassiske utseende. De har ofte enklere elektronikk, men krever mer oppmerksomhet mot hydraulikken.
Den andre serien (fra 1985) fikk en oppdatert instrumentpanel, plastbuffere og forbedret interiør. Den er mer egnet for daglig bruk, og de best bevarte bilene er ofte fra senere år.
Motorer og girkasser
CX-motorene er fire-sylindrede bensinmotorer (ca. 2,0–2,5 l) og dieselmotorer, inkludert turbo-versjoner. GTi hadde en bensininjeksjonsmotor, og senere kom det også en turbo GTi. Ytelsen varierte fra ca. 100 til omtrent 170 hk.
Girkasse — manuell (fire eller fem gir) eller automatisk. Hydrauliksystemet og motoren krever en Citroën-mekaniker med erfaring.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt CX
Det viktigste er hydropneumatisk system: sjekk om bilen hever seg riktig etter oppstart, om det ikke er væskelekkasjer og om støtdempersfærene ikke er slitte. Grønn LHM-væske må skiftes etter plan.
Sjekk også karosseriet — spesielt skjørt, hjulbuer og underkanten av karosseriet. Sjekk bremsesystemet, servostyringen (DIRAVI), klimaanlegget og elektrisk utstyr. Noen deler kan være vanskelig å finne, så det er verdt å kontakte Citroën-klubber.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.
CX 2000 / 2200
1974–1985De første bensinversjonene i første generasjon.
- Omtrent 2,0–2,2 l fire-sylindret motor
- Hydropneumatisk fjæring
- Ofte — enklere interiør
CX Pallas
Første generasjonEn komfortabel versjon av høyere klasse.
- Bedre interiørutstyr
- Ekstra komfortutstyr
- Ofte — enkelt- eller stoffseter
CX GTi
fra 1977En mer sportslig versjon med bensininnsprøytning.
- Større innsprøytningsmotor
- Mer sportslig kombinasjon
- Raskere akselerasjon
CX Turbo
fra 1984Den mest kraftige bensinversjonen eller en turbodiesel.
- Turbo-motor
- Bedre akselerasjon
- En sjeldnere versjon
CX Prestige
lang akselavstandLuksuriøs versjon med lang akselavstand.
- Lengre akselavstand og mer plass
- Luksuriøsere interiør
- En sjeldnere versjon
CX Break
universalPraktisk stasjonsvogn.
- Stor bagasjerom
- Samme hydropneumatiske fjæring
- Egner seg for familier og reiselystne
Sammenligning av CX-versjoner
| 2000 / 2200 | Pallas | GTi | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | For rolig kjøring | For komfort | For dynamisk kjøring | For raskere kjøring |
| Motor | Omtrent 2,0–2,2 liter | Omtrent 2,0–2,5 liter | Omtrent 2,5 liter, turboladet | Turbo |
| Om (om) | 100–115 AG | 100–140 AG | Omtrent 138 AG | Omtrent 170 AG |
| Kompleksitet i reparasjon | Gjennomsnittlig | Gjennomsnittlig | Vanskelig | Vanskelig |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget en godt vedlikeholdt CX med sjekket hydraulikk. GTi- og Turbo-versjonene er for entusiastene som setter pris på dynamikk.
Fordeler
- Uvanlig komfort takket være hydropneumatisk fjæring
- Original, aerodynamisk design
- Interiøret er en universell versjon
- Luksus og klassisk status
Ulemper
- Hydrauliksystemene krever vedlikehold
- Rust og slitasje på mange detaljer
- Delene kan være vanskelig å finne
Vanlige spørsmål
Hva gjør Citroën CX så spesielt?
Den er kjent for sin hydropneumatiske fjæring, aerodynamiske karosseri og lange produksjonsperiode. I 1975 ble den kåret til Årets bil i Europa.
Hvilke problemer har hydropneumatisk fjæring?
De vanligste problemene er lekkasjer og slitte kuler (støtdempere). Ved riktig vedlikehold fungerer fjæringen lenge og gir enestående komfort.
Er CX egnet for daglig bruk?
Ja, hvis den er godt vedlikeholdt, for den er komfortabel og romslig. Men på grunn av alderen og den komplekse hydraulikken kreves det nøye service.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
