English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën CX: hüdropneumaatiline vedrustus, mootorid ja mida teada enne ostmist
Citroën CX on 1974. aastal esitletud suur esirattaga automaailm, mis eristub hüdropneumaatilise vedrustusega ja aerodünaamilise karosseriiga. Artiklis vaatleb selle versioone, mootoreid ja mida on oluline teada, kui ostetakse kasutatud CX.
CX lühidalt
CX asendas Citroën DS ja toodeti kuni 1991. aastani. 1975. aastal valiti ta Euroopa aasta autoks. Disain on tunnustatud oma pika, aerodünaamilise karosseri poolest, ning peamine konstruktsiooniline väärtus on hüdropneumaatiline vedrustus, mis tagab erilist mugavust.
Pakutakse nii sedani kui ka universaali (Break) karosseri. Esimese seeria autodel oli iseloomulik eriline paneel skaitlikuga ja juhtimise „kaaslastega“, mis tekitasid arutelu, kuid tänapäeval hindatakse neid iseloomulikuna omadusena.
Mida versiooni valida
Esimene seeria (enne 1985) hindatakse oma originaalse salongi ja klassikalise väljanäha poolest. Need on sageli lihtsamate elektronikaga, kuid vajavad rohkem tähelepanu hüdraulikale.
Teine seeria (alates 1985) sai uuendatud paneeli, plastikbuferid ja parandatud salongi sisustuse. See sobib paremini igapäevaseks kasutamiseks, ja parimad säilinud autod on tavaliselt hiljemate aastate.
Mootorid ja käigukastid
CX mootorid on nelja silindriga bensiini- (umbes 2,0–2,5 l) ja diiselmootorid, sealhulgas turbo versioonid. GTi-l oli kütte süstlemisega mootor, ja hiljem ilmus ka turbo GTi. Võimsus ulatus umbes 100 kuni 170 hj.
Käigukast — mehaaniline (nelja või viie käiguga) või automaatne. Hidrauliline süsteem ja mootor nõuavad Citroën meistrit, kes on kogemust.
Mida kontrollida ostes kasutatud CX
Tähtsaim on hidropneumaatiline süsteem: kontrollige, kas auto tõuseb korrektselt pärast käivitamist, kas pole vedelike voolamist ja kas amortisaatorite pallid pole lahtine. Rohelise LHM vedeliku tuleb vahetada graafiku järgi.
Vaadake ka karosseeriat – eriti ukseid, rataste kaare ja alust. Kontrollige pidurdamissüsteemi, juhtimise tugevdamise süsteemi (DIRAVI), kliimaseadme ja elektriseadmete tööd. Mõned osad võivad olla raske leida, seega on kasulik pöörduda Citroën klubide poole.
Väljavarustused
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame Euroopa turul kõige sagedamini leiduvad väljavarustused.
CX 2000 / 2200
1974–1985Esimeses seerias algsed bensiiniversioonid.
- Umbes 2,0–2,2 l nelja silindri mootor
- Hidropneumaatiline suspensioon
- Sagedasti – lihtsam interjöör
CX Pallas
I seeriaKõrgema klassi mugav versioon.
- Parim interjöör
- Lisavarustus mugavuse jaoks
- Sagedasti — ühekohalised või materjalistud istmed
CX GTi
alates 1977. aastastSportlikum versioon küttega
- Tugevam küttega mootor
- Sportlikum kombineering
- Kiiremad dinamika
CX Turbo
alates 1984. aastastVõimsaim bensiiniversioon või turbodiesel
- Turbo mootor
- Parandatud dinamika
- Häda versioon
CX Prestige
pikk telgLuksuslikum pikk telg versioon
- Pikem telg ja rohkem ruumi
- Luksuslikum sisustus
- Häda versioon
CX Break
universaalPraktiline universaali karosserii.
- Suur bagaažiruum
- Sama hüdropneumaatiline suspensioon
- Sobib perekonnale ja reisijatele
CX versioonide võrdlus
| 2000 / 2200 | Pallas | GTi | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Rahulikule sõidule | Mugavusele | Dünaamilisele sõidule | Kiiremale sõidule |
| Mootor | Umbes 2,0–2,2 l | Umbes 2,0–2,5 l | Umbes 2,5 l, süstimissüsteem | Turbo |
| Kõige (umbes) | 100–115 AG | 100–140 AG | Umbes 138 AG | Umbes 170 AG |
| Mootori keerukus | Keskmiselt | Keskmiselt | Raske | Raske |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik hästi hooldatud CX, mille hüdraulika on kontrollitud. GTi ja Turbo versioonid on entusiastide jaoks, kellele on oluline dinamika.
Plussid
- Eriline mugavus hüdropneumaatilise suspensiooniga
- Originaalne, aerodünaamiline disain
- Ruum on universaalne versioon
- Kasutatud on klassikaline staatus
Miinused
- Hüdraulikasüsteemile on hooldust vaja
- Rost ja palju detailide kulumine
- Osade otsimine võib aega võtta
Korduma kippuvad küsimused
Mis teeb Citroën CX eriliseks?
See on tuntud oma hüdropneumaatilise suspensiooniga, aerodünaamilise karosseriga ja pika tootmisajaga. 1975. aastal valiti see Euroopa aasta autoks.
Mis probleeme on hüdropneumaatilise suspensiooniga?
Kõige sagedamad probleemid on vedeliku voolamine ja kulumised (amortisaatorid). Kõlaliselt hooldatud suspensioon töötab kaua ja tagab erilist mugavust.
Kas CX sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Hästi hooldatud – jah, sest see on mugav ja ruumikas. Siiski vanuse ja keeruka hüdraulika tõttu on tähelepanuhoidlik hooldus vajalik.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
