English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën CX: hydropneumatická podvozková soustava, motory a co vědět před nákupem
Citroën CX — velký automobil s předním pohonem představený v roce 1974, který se vyznačuje hydropneumatickou podvozkovou soustavou a aerodynamickým karoserií. V článku si projdeme jeho verze, motory a to, co je důležité vědět při nákupu použitého CX.
CX stručně
CX nahradil Citroën DS a vyráběl se až do roku 1991. V roce 1975 byl vyhlášen Automobilem roku v Evropě. Design se vyznačuje dlouhým, aerodynamickým karoserií, zatímco hlavní konstrukční hodnotou je hydropneumatická podvozková soustava, která zajišťuje výjimečný komfort.
Nabízí se jak sedan, tak kombi (Break). Auta první série měly charakteristickou palubní desku se střídavými ukazateli a ovládacími prvky „palubními pomocníky“, které vyvolaly diskuse, dnes však jsou oceňovány jako unikátní rys.
Ktorú verziu vybrať
Prvá séria (do roku 1985) je oceňovaná pre svoj originálny interiér a klasický vzhľad. Často majú jednoduchšiu elektroniku, ale vyžadujú viac pozornosti na hydrauliku.
Druhá séria (od roku 1985) dostala zmenený prietokový panel, plastové nárazníky a zlepšený interiér. Je vhodnejšia pre každodenné použitie a najlepšie zachované automobily sú často z neskorších rokov.
Motory a prevodovky
Motory CX sú štvorvalcové benzínové (približne 2,0–2,5 l) a naftové, vrátane turbo verzií. GTi mala vstrekový motor a neskôr prišiel aj turbo GTi. Výkon sa pohyboval od približne 100 do približne 170 kW.
Prevodovka — manuálna (štyri alebo päť rýchlostí) alebo automatická. Hydraulický systém a motor vyžadujú Citroën mechanika s skúsenosťami.
Čo overiť pri kúpe použitého CX
Najdôležitejšie je hydropneumatický systém: overte, či sa automobil po zapnutí správne zvedne, či nie sú úniky tekutiny a či sa neodšroubovali guľové ložiská amortizérov. Zelenú LHM tekutinu je potrebné vymeniť podľa grafikonu.
Overte tiež karosériu – najmä prahy, kolesové oblúky a spodnú časť karosérie. Overte brzdový systém, riadenie so zosilnením (DIRAVI), klimatizáciu a elektrické vybavenie. Niektoré diely sú ťažko dostupné, preto je vhodné sa obrátiť na Citroën kluby.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy.
CX 2000 / 2200
1974–1985Pôvodné benzínové verzie v prvej sérii.
- Priemerne 2,0–2,2 l štvorvalcový motor
- Hydropneumatické zavesenie
- Často – jednoduchší interiér
CX Pallas
Prvá sériaVýkonnejšia a komfortnejšia verzia vyššej triedy.
- Lepšia výbava interiéru
- Dodatočné komfortné vybavenie
- Často — jednotlivé alebo kožené sedadlá
CX GTi
od roku 1977Športovejšia verzia so vstřikovaním paliva.
- Silnejší vstřikovaný motor
- Športovejšia kombinácia
- Rýchlejšia dynamika
CX Turbo
od roku 1984Najsilnejšia benzínová verzia alebo turbodyzel.
- Turbo motor
- Lepšia dynamika
- Riadnejšia verzia
CX Prestige
dlhý rozchodLuxusnejšia verzia s dlhým rozchodom.
- Dlhší rozchod a viac miesta
- Luxusnejší interiér
- Riadnejšia verzia
CX Break
univerzálPraktický karosériový typ univerzálu.
- Veľký kufr
- Tá istá hydropneumatická podvesenie
- Vhodný pre rodinu a cestovateľov
Porovnanie verzií CX
| 2000 / 2200 | Pallas | GTi | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodný | Pre pokojné jazdenie | Pre pohodlie | Pre dynamické jazdenie | Pre rýchle jazdenie |
| Motor | Priemerne 2,0–2,2 l | Priemerne 2,0–2,5 l | Priemerne 2,5 l, priame vstrekovanie | Turbo |
| O (o) | 100–115 AG | 100–140 AG | Okolo 138 AG | Okolo 170 AG |
| Komplikovanosť prevádzky | Priemerne | Priemerne | Zložité | Zložité |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom dobre udržiavaný CX s overenou hydraulikou. Verzie GTi a Turbo sú určené pre nadšencov, ktorým je dôležite dynamika.
Výhody
- Výnimočný komfort vďaka hydropneumatickému zaveseniu
- Originálny, aerodynamický dizajn
- Vnútorný priestor je verziou pre univerzálne použitie
- Pohodlnosť je klasickým štátom
Nevýhody
- Hydraulickým systémom je potrebná údržba
- Korózia a opotrebovanie mnohých detailov
- Hľadanie dielov môže trvať
Časté otázky
Čo je zvlášť na Citroëne CX?
Je známy svojou hydropneumatickou podvesou, aerodynamickým karosériou a dlhým obdobím výroby. V roku 1975 bol vyhlásený za Európske auto roka.
Aké problémy má hydropneumatická podvesa?
Najčastejšie problémy sú úniky tekutiny a opotrebované guľové ložiská (tlmiče). Pri správnej údržbe podvesa funguje dlho a zaručuje výnimočný komfort.
Je Citroën CX vhodný pre každodenné použitie?
Ak je dobre udržiavaný, áno, lebo je pohodlný a priestorný. Avšak kvôli veku a komplikovanej hydraulike je potrebná pečlivá údržba.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
