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Citroën CX: Hydropneumatische Federung, Motoren und was Sie vor dem Kauf wissen sollten
Citroën CX — 1974 vorgestelltes großes Frontantriebsfahrzeug, das sich durch seine hydropneumatische Federung und die aerodynamische Karosserie auszeichnet. In diesem Artikel betrachten wir seine Versionen, Motoren und was Sie beim Kauf eines gebrauchten CX wissen sollten.
CX kurz und bündig
Der CX ersetzte den Citroën DS und wurde bis 1991 produziert. 1975 wurde er zum Auto des Jahres in Europa gewählt. Das Design besticht durch eine lange, aerodynamische Karosserie, und das Hauptkonstruktionsmerkmal ist die hydropneumatische Federung, die außergewöhnlichen Komfort bietet.
Es wurden sowohl Limousinen- als auch Kombiversionen (Break) angeboten. Die Fahrzeuge der ersten Serie hatten ein einzigartiges Armaturenbrett mit drehbaren Anzeigen und Steuerungsassistenten, die damals für Diskussionen sorgten, heute aber als charakteristisches Merkmal geschätzt werden.
Welche Version wählen
Die erste Serie (bis 1985) wird für ihr originelles Interieur und ihr klassisches Aussehen geschätzt. Sie haben oft einfachere Elektronik, erfordern aber mehr Aufmerksamkeit für die Hydraulik.
Die zweite Serie (ab 1985) erhielt ein überarbeitetes Armaturenbrett, Kunststoffpuffer und eine verbesserte Innenausstattung. Sie eignet sich besser für den täglichen Gebrauch, und die am besten erhaltenen Fahrzeuge stammen oft aus späteren Jahren.
Motoren und Getriebe
Die Motoren des CX sind viertaktige Benziner (ca. 2,0–2,5 l) und Dieselmotoren, einschließlich Turbo-Versionen. Der GTi hatte einen Einspritzmotor, und später kam der Turbo GTi hinzu. Die Leistung reichte von etwa 100 bis zu rund 170 PS.
Schaltgetriebe — manuell (vier oder fünf Gänge) oder Automatik. Das Hydrauliksystem und der Motor erfordern einen erfahrenen Citroën-Mechaniker.
Was beim Kauf eines gebrauchten CX zu überprüfen ist
Wichtigstes Merkmal ist das Hydropneumatiksystem: Überprüfen Sie, ob das Auto nach dem Start ordnungsgemäß hochfährt, ob keine Flüssigkeitslecks vorhanden sind und ob die Federbeine nicht ausgefahren sind. Das grüne LHM-Fluid muss nach Plan gewechselt werden.
Überprüfen Sie auch die Karosserie — insbesondere die Schweller, Radkästen und den unteren Teil der Karosserie. Prüfen Sie das Bremssystem, die Servolenkung (DIRAVI), die Klimaanlage und die elektrische Ausstattung. Einige Teile sind schwer zu finden, daher lohnt es sich, Citroën-Clubs zu kontaktieren.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
CX 2000 / 2200
1974–1985Die ersten Benzinversionen der ersten Serie.
- Ca. 2,0–2,2 l Vierzylinder-Motor
- Hydropneumatische Federung
- Oft — einfachere Innenausstattung
CX Pallas
Erste SerieKomfortable Version der oberen Klasse.
- Bessere Innenausstattung
- Zusätzliche Komfortausstattung
- Oftmals — Ledersitze oder Stoffbezüge
CX GTi
seit 1977Sportlichere Version mit Benzineinspritzung.
- Stärkere Einspritzmotor
- Sportlicheres Paket
- Schnelleres Ansprechverhalten
CX Turbo
seit 1984Die leistungsstärkste Benzinversion oder ein Turbodiesel.
- Turbo-Motor
- Besseres Ansprechverhalten
- Seltenere Version
CX Prestige
Lange BasisLuxuriöse Version mit langer Basis.
- Längere Basis und mehr Platz
- Luxuriösere Ausstattung
- Seltenere Version
CX Break
KombiPraktischer Kombi-Aufbau.
- Großer Kofferraum.
- Dasselbe Hydropneumatik-Fahrwerk.
- Geeignet für Familien und Reisende.
Vergleich der CX-Versionen.
| 2000 / 2200 | Pallas | GTi | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet? | Für ruhiges Fahren. | Für Komfort. | Für dynamisches Fahren. | Für sportliches Fahren. |
| Motor | Ca. 2,0–2,2 l Hubraum | Ca. 2,0–2,5 l Hubraum | Ca. 2,5 l Hubraum, Turbolader | Turbo |
| Leistung (ca.) | 100–115 AG | 100–140 AG | Ca. 138 AG | Ca. 170 AG |
| Komplexität des Antriebs | Durchschnittlich | Durchschnittlich | Schwierig | Schwierig |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl ein gut gepflegter CX mit überprüfter Hydraulik. Die GTi- und Turbo-Versionen sind für Enthusiasten, denen Dynamik wichtiger ist.
Vorteile
- Ausgezeichneter Komfort dank der hydropneumatischen Federung
- Originales, aerodynamisches Design
- Geräumiges Interieur und die Kombiversion
- Prestige und klassischer Status
Nachteile
- Hydrauliksysteme benötigen Wartung
- Rost und Verschleiß vieler Teile
- Ersatzteile können schwer zu finden sein
Häufige Fragen
Was macht den Citroën CX besonders?
Er ist bekannt für seine hydropneumatische Federung, aerodynamische Karosserie und lange Produktionsdauer. 1975 wurde er zum Europäischen Auto des Jahres gewählt.
Welche Probleme hat die hydropneumatische Federung?
Häufige Probleme sind Flüssigkeitsverluste und verschlissene Kugeln (Stoßdämpfer). Richtig gewartet, hält die Federung lange und bietet außergewöhnlichen Komfort.
Eignet sich der CX für den täglichen Gebrauch?
Ja, wenn er gut gepflegt ist, denn er ist komfortabel und geräumig. Allerdings erfordert sein Alter und die komplexe Hydraulik sorgfältige Wartung.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
