English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën CX: hydropneumatická podpěra, motory a co vědět před nákupem
Citroën CX — velký automobil s předním pohonem představený v roce 1974, který se vyznačuje hydropneumatickou podpěrou a aerodynamickým karoserií. V článku si projdeme jeho verze, motory a to, co je důležité vědět při nákupu použitého CX.
CX krátce
CX nahradil Citroën DS a vyráběl se až do roku 1991. V roce 1975 byl vyhlášen Automobilem roku. Design se vyznačuje dlouhým, aerodynamickým karoserií, zatímco hlavní konstrukční hodnotou je hydropneumatická podpěra, která zajišťuje výjimečný komfort.
Nabízí se jak sedan, tak kombi (Break). Auta první série měly charakteristickou palubní desku se střídavými ukazateli a ovládacími prvky, které vyvolaly diskuse, dnes jsou však ceněny jako unikátní rys.
Kterou verzi zvolit
První série (do roku 1985) je oceňována pro originální interiér a klasický vzhled. Často mají jednodušší elektroniku, ale vyžadují více péče o hydrauliku.
Druhá série (od roku 1985) dostala upravenou palubní desku, plastové nárazníky a vylepšený interiér. Je vhodnější pro každodenní použití a nejlépe se udržující auta jsou často z pozdějších let.
Motory a převodovky
Motory CX — čtyřválec benzínové (přibližně 2,0–2,5 l) a naftové, včetně turbo verzí. GTi měl motor s vstřikováním paliva a později přišla i turbo GTi. Výkon se pohyboval od přibližně 100 do asi 170 k.
Převodovka — manuální (čtyřstupňová nebo pětistupňová) nebo automatická. Hydraulický systém a motor vyžadují Citroënova odborníka.
Co zkontrolovat při nákupu použitého CX
Nejdůležitější je hydropneumatický systém: zkontrolujte, zda se auto po nastartování správně zvedne, zda není úniků kapaliny a zda se neodšroubovaly kuličky tlumičů. Zelenou kapalinu LHM je třeba měnit podle harmonogramu.
Zkontrolujte také karoserii – zejména prahy, kola a spodní část karoserie. Zkontrolujte brzdový systém, servopřevod (DIRAVI), klimatizaci a elektrické vybavení. Některé díly jsou těžko dostupné, proto stojí za to kontaktovat Citroën kluby.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě používaná vybavení.
CX 2000 / 2200
1974–1985Původní benzínové verze první série.
- Přibližně 2,0–2,2 l čtyřválcový motor
- Hydropneumatická podpěra
- Často – jednodušší interiér
CX Pallas
První sérieKomfortní verze vyšší třídy.
- Luxusnější interiér
- Dodatečné vybavení pro pohodlí
- Často — jednotlivá nebo kožená sedadla
CX GTi
od roku 1977Sportovnější verze s vstřikováním paliva
- Silnější vstřikový motor
- Sportovnější kombinace
- Rychlejší dynamika
CX Turbo
od roku 1984Nejvýkonnější benzínová verze nebo turbodyzel
- Turbo motor
- Lepší dynamika
- Vzácnější verze
CX Prestige
delší základnaLuxusnější verze s delší základnou
- Delší základna a více místa
- Luxusnější výbava
- Vzácnější verze
CX Break
kombiPraktický karoserie kombi.
- Velký kufr
- Též hydro-pneumatická podpěra
- Vhodné pro rodinu a cestovatele
Porovnání verzí CX
| 2000 / 2200 | Pallas | GTi | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro klidnou jízdu | Pro komfort | Pro dynamickou jízdu | Pro rychlou jízdu |
| Motor | Přibližně 2,0–2,2 l | Přibližně 2,0–2,5 l | Přibližně 2,5 l, přímý vstřik | Turbo |
| O (o) | 100–115 AG | 100–140 AG | Přibližně 138 AG | Přibližně 170 AG |
| Úroveň složitosti | Průměrně | Průměrně | Těžké | Těžké |
| Cena na trhu s použitými vozy (relativně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepším výběrem dobře udržovaný CX s ověřenou hydraulikou. Verze GTi a Turbo jsou určeny pro nadšence, kterým je důležitější dynamika.
Výhody
- Výjimečný komfort díky hydro-pneumatické zavěšení
- Originální, aerodynamický design
- Prostorný interiér a univerzální verze
- Pohodlný a klasický status
Nevýhody
- Hydraulické systémy vyžadují údržbu
- Korozní poškození a opotřebení mnoha detailů
- Hledání náhradních dílů může trvat
Časté otázky
Co je zvláštního na Citroën CX?
Proslavil se hydropneumatickou zavěšením, aerodynamickým karoserií a dlouhou výrobní dobou. V roce 1975 byl zvolen Automobilem roku v Evropě.
Jaké problémy má hydropneumatická zavěšení?
Nejčastější problémy jsou úniky kapaliny a opotřebení kuliček (tlumičů). Správně udržovaná, zavěšení funguje dlouho a zajišťuje výjimečný komfort.
Je CX vhodný pro každodenní použití?
Dobře udržovaný — ano, protože je pohodlný a prostorný. Nicméně kvůli věku a složité hydraulice vyžaduje pečlivou údržbu.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
