English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën CX: hydropneumaattinen alusta, moottorit ja mitä tietää ennen ostamista
Citroën CX on vuonna 1974 esitelty suuri etuvetoauto, joka tunnetaan hydropneumaattisesta alustastaan ja aerodynaamisesta koristaan. Artikkelissa katsomme sen versioita, moottoreita ja mitä on tärkeää tietää käytetyllä CX:llä ostettaessa.
CX lyhyesti
CX korvasi Citroën DS:n ja sitä valmistettiin vuoteen 1991 asti. Vuonna 1975 se valittiin Euroopan Vuoden Autoksi. Suunnittelu tunnetaan pitkästä, aerodynaamisesta korista, ja päärakenteellinen ominaisuus on hydropneumaattinen alusta, joka takaa erinomaisen mukavuuden.
Tarjolla on sekä sedan- että farmarikorinen (Break) versio. Ensimmäisen sarjan autot saivat omaperäisen mittariston, jossa oli kiertyvät mittarit ja ohjausapulaiset, jotka herättivät keskustelua, mutta nykyään niitä pidetään ainutlaatuisena ominaisuutena.
Minkä version valita
Ensimmäinen sarja (vuoteen 1985 asti) arvostetaan alkuperäisestä sisustuksestaan ja klassisesta ulkonäöstään. Ne usein käyttävät yksinkertaisempaa elektroniikkaa, mutta vaativat enemmän huomiota hydraulisiin järjestelmiin.
Toinen sarja (vuodesta 1985 alkaen) sai uudistetun mittariston, muoviset puskurit ja parannetun sisustuksen. Se sopii paremmin päivittäiseen käyttöön, ja parhaiten säilyneet autot ovat usein myöhäisempiä vuosimallia.
Moottorit ja vaihteistot
CX:n moottorit ovat nelisylinterisiä bensiini- (noin 2,0–2,5 l) ja dieselmoottoreita, mukaan lukien turbo-versiot. GTi:ssä oli polttoaineen suihkutusmoottori, ja myöhemmin tuli myös turbo GTi. Teho vaihteli noin 100:sta noin 170 hevosvoimaan.
Vaihteisto on mekaaninen (neljä tai viisi vaihdetta) tai automaatti. Hydraulijärjestelmä ja moottori vaativat Citroën-asiantuntijan.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä CX
Tärkeintä on hydropneumaattinen järjestelmä: tarkista, että auto nousee oikein käynnistyksen jälkeen, ettei ole vuotoja ja että amortisaattorin palloja ei ole irronnut. Vihreää LHM-nestettä on vaihdettava aikataulun mukaan.
Tarkista myös ruostuminen – erityisesti ovet, pyöräkaaret ja alareuna. Tarkista myös jarrujärjestelmä, ohjausvahvistin (DIRAVI), ilmastointi ja sähkövarusteet. Joidenkin osien hankinta vie aikaa, joten kannattaa ottaa yhteyttä Citroën-klubeihin.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
CX 2000 / 2200
1974–1985Ensimmäisen sarjan alkuperäiset bensiiniversiot.
- Noin 2,0–2,2 litran nelisylinterinen moottori
- Hydropneumaattinen jousitus
- Usein – yksinkertaisempi sisustus
CX Pallas
Ensimmäinen sarjaKorkealuokkainen, mukava versio.
- Paranneltu sisustus
- Lisävarusteet mukavuutta varten
- Usein — yksipaikkaiset tai nahkaverhoillut istuimet
CX GTi
vuodesta 1977Urheilullisempi versio, jossa on polttoaineen ruiskutus
- Tehokkaampi ruiskutusmoottori
- Urheilullisempi yhdistelmä
- Nopeampi kiihtyvyys
CX Turbo
vuodesta 1984Tehokkain bensiiniversio tai turbo-diesel
- Turbo-moottori
- Parannettu kiihtyvyys
- Harvinaisempi versio
CX Prestige
pitkä akseliväliLuksusversio pitkällä akselivälillä
- Pitkä akseliväli ja enemmän tilaa
- Luksusmalli
- Harvinaisempi versio
CX Break
universaaliPraktinen universaaliauto runko.
- Suuri tavaratila
- Sama hydropneumaistukka
- Sopii perheelle ja matkailijoille
CX-mallien vertailu
| 2000 / 2200 | Pallas | GTi | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Rauhalliseen ajamiseen | Mukavuutta varten | Dynaamiseen ajamiseen | Nopeampaan ajamiseen |
| Moottori | Noin 2,0–2,2 l | Noin 2,0–2,5 l | Noin 2,5 l, turboahtaminen | Turbo |
| Suunnitelma (noin) | 100–115 AG | 100–140 AG | Noin 138 AG | Noin 170 AG |
| Kokonaisvaikeus | Keskimäärin | Keskimäärin | Vaikea | Vaikea |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Monille ostajille paras valinta on hyvin hoidettu CX, jossa on tarkistettu hydraulijärjestelmä. GTi- ja Turbo-mallit ovat entusiastien kohteena, joille on tärkeää dynamiikka.
Plussat
- Erinomainen mukavuus hydropneumaattisen alustan ansiosta
- Alkuperäinen, aerodynaaminen suunnittelu
- Tilava salonkiauto ja universaaliversio
- Mukava ja klassinen status
Miinukset
- Hydrauliikkajärjestelmät vaativat huoltoa
- Ruston ja monien osien kuluminen
- Osien etsiminen voi viedä aikaa
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Citroën CX:stä erikoista?
Se tunnetaan hydropneumaattisesta jousituksesta, aerodynaamisesta korista ja pitkästä tuotantokaudesta. Vuonna 1975 se valittiin Euroopan Vuoden Autoksi.
Mitä ongelmia hydropneumaattisella jousituksella on?
Yleisimmät ongelmat ovat nestevuodot ja kuluneet rullat (tömpelöt). Huollettuna se toimii pitkään ja takaa erinomaisen mukavuuden.
Sopiiiko CX päivittäiseen käyttöön?
Hyvin huollettu — kyllä, sillä se on mukava ja tilava. Mutta iän ja monimutkaisen hydrauliikan vuoksi se vaatii huolellista huoltoa.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
