Ducati Multistrada 950

Multistrada 950 kort fortalt

Multistrada 950 var den yngre og mer tilgjengelige i Ducati turmotorsykkel-familien. Den er egnet for både daglig bruk og lengre turer: høy seteposisjon, god vindbeskyttelse og mulighet for å montere bagasjerom.

Fra 2022 ble den erstattet av Multistrada V2, så 950 er nå bare å finne på bruktmarkedet.

Modeller

Den grunnleggende modellen het bare Multistrada 950. Senere kom 950 S med elektronisk justerbar fjøring og ekstra elektronikk, og noen år ble det også tilbudt spesielle fargesett og utstyrspakker.

Siden utstyret varierte etter år og marked, er det viktig å sjekke den spesifikke motorsykkelen sin utstyr basert på VIN og dokumenter.

Motor og girboks

Alle modellene har en L-formet to-sylindret vannkjølt motor på omtrent 937 cm³, med en ytelse på omtrent 113 hk. Den bruker Ducatis desmodromiske ventilsystem.

Girboksen er manuell med seks gir, med raskt girskifte som ekstrautstyr eller standard (avhengig av modell). Elektronikk inkluderer flere kjøremoder, ABS og traksjonskontroll.

Hva du bør sjekke når du kjøper brukt Multistrada 950

Desmodrommotorene krever regelmessig kontroll av ventilspillet — be om servicelogg og sjekk at vedlikeholdet er gjort i henhold til produsentens spesifikasjoner. Denne vedlikeholdet er dyrere enn for en vanlig motorcykel.

Sjekk motorcykelen for tegn på slitasje: styrehåndtak, bremseskinner, plast på karosseriet, utstøtningssystem. Test alle elektroniske funksjoner — instrumentpanel, moduser, fjæring (950 S) og belysning.

Reise-motorcykler ble ofte brukt med bagasjer og reiseutstyr, så sjekk bakre fjæring, kjede, kjederuller og dekk.

Versjoner og utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; her beskriver vi de viktigste versjonene.

Sammenligning av Multistrada 950 og 950 S

Hvis du ikke trenger elektronisk fjæring, er basis 950 et mer tilgjengelig valg; 950 S passer bedre for hyppige turkjørere, spesielt med passasjer.

Vanlige spørsmål