Rolls-Royce Phantom V: 1959–1968 års store luksuslimousine og hva en samler bør vite
Rolls-Royce Phantom V — en stor luksuslimousine produsert 1959–1968 og ment for regjeringer, representanter og spesielt velstående kjøpere. I denne artikkelen ser vi på historien, karosserivariantene og hva du bør vite hvis du vurderer å kjøpe en slik bil.
Phantom V kort
Phantom V var den største Rolls-Royce på den tiden — lang, høy, formell bil med romslig baksete. Den ble brukt i statlige arrangementer og offisielle seremonier, og på grunn av sin prestisje ble den en av de mest kjente i Rolls-Royces historie.
Omtrent åtte hundre biler ble produsert, så denne er en svært sjelden samlerbil i dag.
Hvilken versjon skal du velge
Phantom V-chassiset ble kombinert med forskjellige karosserier, produsert av ulike karosseriverksteder. Ofte nevnes Park Ward-limousiner, James Young-karosserier og de mer sjeldne landaulette-variantene.
For kjøperen er det viktig med karosseritype, originalitet og historie. Biler med kjent historie eller spesielle spesifikasjoner er verdsatt mye høyere.
Motorer og girbokser
Phantom V har en omtrent 6,2-liters V8-motor, hvor ytelsen ikke ble offisielt annonsert. Motoren er kjent for sin stille drift og høye dreiemoment.
Girboksen er automatisk, og bilen er bakhjulsdrevet. På grunn av bilens størrelse og vekt krever kjøring og parkering erfaring.
Hva du bør sjekke når du kjøper Phantom V
Først og fremst — karosseriets tilstand og korrosjon: Sjekk skjulte deler, gulv, hjulhus, tak og karosseriets tilstand. Mange detaljer er unike, så enhver karosserireparasjon kan bli svært kostbar.
Sjekk også motoren, automatgirkassen, hydrauliske bremsesystemer, interiørets tre- og lærdekorasjon samt elektrisk utstyr. Før kjøpet, kontakt en Rolls-Royce klassikerspesialist og få klart bilens historie.
Utstyrsutgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene du finner i Europa.
Park Ward Touring Limousine
1959–1968Den vanligste limousinversjonen.
- Ca. 6,2 l V8 motor
- Automatgir
- Romslig baksete, ofte med skillevegg mellom fører og passasjerer
James Young kėbulai
1959–1968Mer individuelle karosserier, ofte sjeldnere.
- Ca. 6,2 l V8 motor
- Automatgir
- Ofte — unikt karosseridesign
Landaulette
1959–1968Limousin med foldet bakre takdel
- Ca. 6,2 l V8 motor
- Automatgir
- Foldet bakre takdel
Sammenligning av Phantom V versjoner
| Park Ward limuzinas | James Young | Landaulette | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Ønsker en klassisk, formell limousine | For samlere som leter etter en sjeldnere karosseri | For de som elsker spesielle seremonier |
| Motor | Omtrent 6,2 l V8 | Omtrent 6,2 l V8 | Omtrent 6,2 l V8 |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Rolls-Royces Phantom V-verdi bestemmes av karosseritype, originalitet og historie. Det er nødvendig med ekspertvurdering før kjøp.
Fordeler
- Prestisjefylt, historisk Rolls-Royce
- Veldig romslig og luksuriøs interiør
- Stille V8 og komfortabel kjøring
- Veldig sjeldent samlerbil
Ulemper
- Veldig dyrt og vanskelig å finne
- Dyre spesialiserte vedlikeholdsutgifter
- Stor størrelse og vekt — vanskelig å kjøre og oppbevare
Vanlige spørsmål
Når ble Phantom V produsert?
1959–1968
Hvilken motor har Phantom V?
Omtrent en 6,2 l V8-motor med automatgir.
Hvorfor er Phantom V så sjelden?
Den ble produsert i begrensede mengder — rundt åtte hundre biler — og var hovedsakelig ment for offisielle eller svært velstående kjøpere.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























