Rolls-Royce Corniche

Corniche kort fortalt

Corniche dukket opp som en to-dørs Rolls-Royce basert på Silver Shadow, og ble etter hvert en av de mest kjente åpne luksusbiler. Mange forbinder Corniche med kabrioleten, selv om det også ble tilbudt en lukket coupé fra starten.

Selv om modellen har vært i produksjon lenge, har den beholdt sin karakter: store dimensjoner, rolig kjøring, lær- og treinteriør samt håndlaget finish.

Hvilken generasjon å velge

Corniche-familien deles inn i generasjoner: Corniche I, II, III, IV, senere Corniche S og den siste Corniche V. Hver generasjon brakte tekniske og utstyrsforbedringer, og de nyere bilene har mer moderne elektronikk og sikkerhetsutstyr.

For kjøperne er tilstanden og vedlikeholdshistorien viktigst, da det er forskjeller både i karosseri og utstyr mellom de ulike generasjonene. Samlere verdsetter ofte de tidligere bilene, mens de som søker komfort velger de nyere.

Motorer og girbokser

Alle Corniche-modeller har en 6,75 l V8-motor. De nyeste versjonene (Corniche S og V) hadde en turbokompressor-utgave av denne motoren, mens de tidligere generasjonene hadde atmosfæriske motorer.

Girkassen har alltid vært automatisk, og bakhjulene er drivende. Nøyaktige ytelsestall og girkasseversjoner varierer etter serie og år, så sjekk spesifikke detaljer for eksemplaret før du kjøper.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt Corniche

Først og fremst — korrosjon og karosseristand, spesielt på dører, gulv og hjulbuer. I kabrioletter, sjekk takmekanismen, lukking og stoffkvalitet.

Sjekk også hydraulsystemet (bremser, fjæring), motor- og girkassekvalitet, klimaanlegg og elektrisk utstyr. Det er verdt å invitere en Rolls-Royce klassikerspesialist før kjøp og gjennomgå fullstendig servicehistorie.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene funnet i Europa.

Sammenligning av Corniche-modeller.

Valget av Corniche avhenger ikke bare av serien, men også av den spesifikke bilens tilstand og vedlikeholdshistorikk.

Vanlige spørsmål