Rolls-Royce Silver Shadow

Silver Shadow kort

Silver Shadow erstattet Silver Cloud og ble en svært suksessfull modell — den ble produsert i femten år. Den har en søstermodell i Bentley T-serien, som skiller seg fra Rolls-Royce hovedsakelig gjennom grillen og emblemene.

Dette var den første Rolls-Royce med enhetsskarosseri, uavhengige fjæring på alle hjul og hydraulisk selvnivellerende fjæring. Derfor var den mye mer moderne og lettere å kjøre enn tidligere modeller.

Hva skiller Silver Shadow I og II

Silver Shadow I (1965–1977) er den eldre generasjonen med krombuffere og klassiske proporsjoner. Fra 1969 ble det også tilbudt en lengre versjon med mer plass bak.

Silver Shadow II (1977–1980) fikk oppdateringer: en forbedret styringsmekanisme, bedre klimaanlegg og oppdaterte eksteriørdeler, inkludert en større frontspoiler og gummi-buffere. Kjøringen ble mer presis og roligere takket være disse endringene.

Mindre vanlige er de to-dørs karosseriene — coupé og cabriolet, som ble bygget av Mulliner Park Ward. De dukker ofte opp som en egen Corniche-modell, så sørg for å sjekke den eksakte versjonen når du kjøper.

Motor og girboks

Silver Shadow har en aluminium V8-motor. De første bilene hadde en 6,2-liters motor, men fra 1970 ble den økt til 6,75 liter. Produsenten, som vanlig for Rolls-Royce, oppgir ikke offisielt effekt.

Girkassen er automatisk. Den viktigste beslutningen er det høyttrykks hydrauliske systemet som styrer fjæringen (selvutjevning) og bremsene. Det gir utmerket komfort, men er komplisert og dyrt å vedlikeholde.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Silver Shadow

Det viktigste er det hydrauliske systemet. Sjekk om bilen ikke senker karosseriet når den står stille, om det ikke er lekkasjer, eller om bremsene fungerer. Reparasjoner etter produsentens skjema kan være dyre, spesielt hvis systemet ikke har blitt vedlikeholdt i lang tid.

Sjekk karosseriet for korrosjon: spesielt hjørnene, dørkarmen, bagasjerommet og fjæringens festepunkter. En av de største kostnadskildene for klassiske Rolls-Royce er en dårlig reparert, korrodert karosseri.

Sjekk vedlikeholdshistorikken hos spesialister som kjenner teknologien, og få en uavhengig vurdering. På markedet for samlerbiler er tilstanden og dokumentene det viktigste.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene man finner i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er det beste valget en godt vedlikeholdt Silver Shadow II, siden den er mer moderne. Silver Shadow I passer for elskere av klassisk utseende, mens to-dørs versjonene er for samlere.

Vanlige spørsmål