Rolls-Royce Phantom I

Phantom I kort

Phantom I ble opprinnelig kalt bare „New Phantom“ — navnet „I“ kom senere da Phantom II ble introdusert. Den erstattet Silver Ghost og ble produsert i Derby, og i 1926 startet produksjonen også i USA, i Springfield, hvor bilene ble produsert til 1931.

Rolls-Royce solgte på den tiden bare chassiset med motor, mens karosseriet ble bygget etter bestilling av separate karosserimakere. Derfor kan biler fra samme generasjon se veldig forskjellige ut — fra åpne tourer til lukkede limousiner, som de som ble bygget av Barker, Hooper eller Windovers.

Hva skiller Phantom I fra andre

Phantom I er den tidligere generasjonen før Phantom II, så den har eldre teknikk. Phantom II (1929–1935) fikk en forbedret chassis og motor, så kjøpere sammenligner ofte dem.

Å velge mellom forskjellige karosserier er mye viktigere enn å velge mellom „versjoner“: verdien avhenger sterkt av karosseribyggeren, originaliteten og bilens historie. Springfield-biler er også verdsatt, men deres karosserier og noen tekniske løsninger skiller seg fra de britiske.

Motor og girboks

Phantom I har en seksylindret rekkemotor på omtrent 7,7 liter. Produsenten angav ikke offisielt effekt da — Rolls-Royce mente at den var «tilstrekkelig». Motoren er kjent for sin stille og jevne drift.

Girkassen er manuell, og bremsene virker på alle fire hjul med en hjelpesystem. Å kjøre en slik bil krever at man lærer om igjen: dette er ikke en moderne bil, men førkrigsteknologi som krever tålmodighet.

Hva du bør vite før du kjøper Phantom I

Det viktigste er opprinnelsen og dokumentene. Det må være en klar historie slik at motor- og chassisnummer stemmer med dokumentene, samt pålitelige opplysninger om karosseribygger og restaureringer.

Karosseriets treverk og innredning slites med tiden, så vurder karosseriets tilstand og kvaliteten på tidligere restaureringer. Før du kjøper, ansett en ekspert på førkrigs Rolls-Royce — uten ham er det nesten umulig å vurdere pris og tilstand.

Sjekk også registrerings-, forsikrings- og oppbevaringsvilkår: slike biler holdes vanligvis som samlerobjekter og brukes sjeldent.

Utstyr

Phantom I ble solgt som chassis, så karosseriene varierte; vi oppgir forskjellene mellom produksjonsstedene.

Sammenligning av produksjonssteder for Phantom I

Begge versjoner er samlerbiler, så valget avhenger av karosseri, historie og tilstand. Det viktigste er å stole på en eksperts vurdering.

Vanlige spørsmål