English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi e-tron: 2018–2022 r. elektryczny SUV, wersje i wykończenia
Audi e-tron – pierwszy całkowicie elektryczny seryjny model Audi, produkowany w latach 2018–2022 jako SUV i Sportback. W artykule omówimy wersje, co warto wiedzieć o baterii i ładowaniu, oraz co sprawdzić przy zakupie używanego e-tron.
e-tron krótko
Audi e-tron – luksusowy elektryczny SUV z napędem quattro na wszystkie koła. Wyróżnia się cichym, płynnym jazdą, wysokiej jakości wnętrzem i bogatym wyposażeniem.
Później pojawiła się wersja Sportback z linią dachu typu coupe. Od 2022 roku model został przemianowany na Q8 e-tron.
Którą wersję wybrać
Pierwszy model e-tron 55 quattro miał większą baterię (około 95 kWh), później pojawił się e-tron 50 quattro z mniejszą baterią. Najsilniejsza wersja – e-tron S z trzema silnikami.
Wybierając, warto zwrócić uwagę na zasięg, możliwości ładowania i nadwozie (SUV czy Sportback).
Silniki i skrzynia biegów
Wszystkie wersje mają dwa lub trzy silniki elektryczne i napęd quattro. 55 quattro moc – około 360–408 KM, 50 quattro – około 313 KM, a e-tron S – około 500 KM.
Skrzynia biegów – jednosprzęgłowa. Samochód może mieć zawieszenie pneumatyczne.
Co sprawdzić przy zakupie używanego e-tron
Najważniejsze – stan baterii. Poproś o raport stanu zdrowia baterii (SoH) i sprawdź, czy działa szybkie ładowanie. Sprawdź kable i złącza ładowania.
Sprawdź działanie zawieszenia pneumatycznego, multimediów i systemów wspomagających. Samochód powinien jeździć cicho, bez wibracji.
Zapytajcie o aktualizacje oprogramowania i przeprowadzone procedury serwisowe.
Generacje
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
e-tron 50 quattro
Wszystkie generacjeWersja z mniejszą baterią.
- Mniejsza bateria, krótszy zasięg
- Napęd na wszystkie koła
- Często — bogate wyposażenie
e-tron 55 quattro
Wszystkie generacjePodstawowa wersja z większą baterią.
- Większa bateria
- Napęd na wszystkie koła
- Często — luksusowe wyposażenie
e-tron S
Późniejsze generacjeNajsilniejsza wersja sportowa.
- Trzy silniki elektryczne
- Bardziej sportowe wykończenie
- Rzadko spotykane
Porównanie wersji
| 50 quattro | 55 quattro | S | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Na co dzień w mieście | Na dłuższe podróże | Na dynamiczną jazdę |
| Bateria | Mniejsza | Większa | Większa |
| Moc | Około 313 KM | Około 360–408 KM | Około 500 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Dla wielu kupujących 55 quattro – idealne na długie trasy. 50 quattro dla tych, którzy jeżdżą głównie w mieście, a S – dla tych, którzy szukają mocy.
Zalety
- Cichy i komfortowy jazda
- Luksusowy i wysokiej jakości wnętrze
- Quattro – napęd na cztery koła
- Przestronne wnętrze i bagażnik
Wady
- Wciąż drogi na rynku pojazdów używanych
- Stan baterii – główne ryzyko
- Duża masa i rozmiar kół wpływają na komfort
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się e-tron od e-tron Sportback?
Sportback ma bardziej stromy dach i wygląd coupé, SUV – bardziej praktyczny tył.
Jaka bateria w e-tron?
Wersje mają baterie o różnej pojemności: 55 quattro – większą, 50 quattro – mniejszą. Dokładne wartości zależą od roku i wersji.
Czy warto kupić używany e-tron?
Jeśli masz miejsce do ładowania i sprawdzisz stan baterii – tak. Ponadto, wybierz samochód z jasną historią serwisową.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
