GAZ-55: radziecki samochód pogotowia ratunkowego, historia i co warto wiedzieć
GAZ-55 — radziecki samochód pogotowia ratunkowego, stworzony w latach 30. XX wieku w zakładach samochodowych GAZ w Gorkim na bazie GAZ-AA i używany podczas II wojny światowej. W artykule przyjrzymy się jego historii, nadwoziu i temu, co warto wiedzieć, jeśli ta historyczna technika trafi w pole widzenia.
GAZ-55 krótko
GAZ-55 był wojskowym samochodem pogotowia ratunkowego, wyprodukowanym w zakładach samochodowych GAZ w Gorkim na bazie ciężarówki GAZ-AA. W sumie wyprodukowano tylko około 9130 sztuk, dlatego Armia Czerwona często używała również prostych ciężarówek do przewożenia rannych.
Produkcja, jak podano, trwała do 1946 roku. Samochód pojawił się w filmie z 1941 roku „Frontovye podrugi” oraz w niektórych komputerowych grach, a przynajmniej jeden GAZ-55 został zdobyty przez niemiecki oddział Luftwaffe.
Historia modelu
Ten model ma jedną konstrukcję i praktycznie jedną wersję: zamknięte nadwozie pogotowia ratunkowego z krzyżem na bokach, zamontowane na podwoziu GAZ-AA. Znana jest tylko jedna wersja tego modelu.
Dziś GAZ-55 jest eksponatem muzealnym, który można zobaczyć w rosyjskich muzeach, na przykład w Jekaterynburgu, w kompleksie muzeum UGMK.
Silnik i skrzynia biegów
Podobnie jak GAZ-AA, GAZ-55 miał czterocylindrowy silnik benzynowy (około 3,3 l) i mechaniczną skrzynię biegów. Samochód nie był przeznaczony do osiągania dużych prędkości — jego zadaniem było niezawodne przewożenie rannych przez bezludne tereny.
Dokładne dane techniczne mogą się różnić w zależności od źródła, dlatego jeśli interesujesz się konkretnym samochodem, należy się opierać na historycznych dokumentach i opiniach ekspertów.
Co wiedzieć szukając GAZ-55
To bardzo rzadki historyczny samochód, dlatego praktycznie niemożliwe jest znalezienie go na zwykłych stronach z ogłoszeniami. Jeśli ktoś proponuje taki samochód, sprawdź jego pochodzenie: oryginalny nadwozie, podwozie, silnik i dokumenty.
Część takich samochodów jest zrestaurowana lub odbudowana z części innych GAZ-AA, dlatego cena bardzo zależy od autentyczności. Skontaktuj się z klubami historycznych samochodów lub ekspertami, aby potwierdzić autentyczność egzemplarza.
Wersje wyposażenia
Ten model nie miał oddzielnych wersji wyposażenia, dlatego opisujemy go jako jedną wersję.
GAZ-55
do 1946Samochód pogotowia oparty na GAZ-AA.
- Zamknięte nadwozie pogotowia
- Wyprodukowano około 9130 sztuk
- Używany przez Armię Czerwoną
Recenzja GAZ-55
| GAZ-55 | |
|---|---|
| Dla kogo | Dla kolekcjonerów historycznej techniki |
| Podstawa | Samochód GAZ-AA |
| Wyprodukowany | Około 9130 szt. |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ |
GAZ-55 jest dobrym wyborem tylko dla kolekcjonerów lub muzeów. Nie nadaje się do codziennego użytku, a do zakupu wymagane są historyczne dokumenty i potwierdzenie ekspertów.
Zalety
- Wyjątkowa wartość historyczna
- Ciekawy eksponat kolekcjonerski
- Prosta konstrukcja mechaniczna
- Bardzo rzadki
Wady
- Praktycznie niemożliwy do znalezienia na sprzedaż
- Mało części, często trzeba je wyprodukować
- Nie nadaje się do codziennego użytku
Najczęściej zadawane pytania
Dla kogo przeznaczony był GAZ-55?
To był samochód szybkiej pomocy armii, którym Czerwona Armia przewoziła rannych.
Ile GAZ-55 zostało wyprodukowanych?
W sumie około 9130 sztuk.
Jakiego pochodzenia jest GAZ-55?
Został zaprojektowany w zakładach samochodowych GAZ w Gorkim na bazie modelu ciężarówki GAZ-AA.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























