Suzuki GS 500

GS 500 lühidalt

GS 500 (1989–2009) — lihtne kahesilindriline mootorratas, mis sai populaarseks oma usaldusväärsuse, väikeste hoolduskulude ja lihtsa juhtimise tõttu. Traditsiooniline variant on paljas GS 500 E, hiljem tuli ka katustega GS 500 F.

Lihtsa konstruktsiooni tõttu on mudel armastatud algajate seas, kes tahavad mootorratast ilma keerulise elektronikata. Suurem osa mootorratastest on juba vanad, seega on oluline tehniline seisund, mitte varustus.

Versioonid — mis neid eristab

GS 500 E on paljas mootorratas avatud tagaosaga ja lihtsa stiiliga. See on kerge ja lihtne.

GS 500 F on täiskatusega, mis paremini kaitseb tuult eest, seega sobib pikematele sõitudele. See variant ilmus Euroopas hiljem ja on veidi mugavam kiirteel, kuid raskem ja keerulisem hooldada.

Mootor ja käigukast

Mootor on õhuga jahutatud kahesilindriline, umbes 500 cm³ mahuga, mille võimsus on umbes 45 hk (sõltuvalt turust ja aastast). See on tuntud oma lihtsuse ja kestvusega.

Käigukast on mehaaniline, 6 käiguga, käiguülekande tagarattale – ahel. Mootorratast mainitakse sageli sobivana A2 kategooriale, kuid see sõltub konkreetse versioonist ja dokumentidest – kontrollige.

Mida kontrollida ostes kasutatud GS 500

Vaadake ahelat ja tähtedeid, pidurdamisi, rehveid ja amortisaatoreid — vanad mootorrattaid on sageli kulumise vahetused osad. Kontrollige, kas ei ole õlilõhke.

Vanuse tõttu kontrollige elektrisüsteemi: akut, laadimissüsteemi, valgustid. Tavaliselt tekib risk korrosiooni tõttu, eriti väljalaskesüsteemi, raami ja kütusepaagi osas.

Küsige, kas on hooldushistoria, ja veenduge, et sõiduandmed ja dokumentatsioon vastavad mootorratta seisundile.

Väljavõtted ja versioonid

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul levinumad versioonid.

Versioonide võrdlus

Kui otsite lihtsat ja odavat mootorratast – valige GS 500 E. Kui sõitate sageli kauem ja soovite paremat tuulekaitse – GS 500 F.

Korduma kippuvad küsimused