English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha FZ6: wersje N, S i S2, silnik i co sprawdzić przy używanym
Yamaha FZ6 — motocykl klasy średniej, uniwersalny z silnikiem rzędowym czterocylindrowym o pojemności 600 cm³, produkowany w latach 2004–2010. Przeglądamy wersje, technikę i co sprawdzić przy zakupie używanego FZ6.
FZ6 krótko
FZ6 został zaprojektowany jako dostępny, wygodny i uniwersalny motocykl, w którym zastosowano silnik pochodzący od sportowego R6, ale o bardziej łagodnym i równomiernym charakterze. Nadaje się zarówno do jazdy miejskiej, jak i długich podróży.
Dzięki prostej technice i uzasadnionej cenie FZ6 był popularny wśród początkujących i doświadczonych kierowców. Na rynku używanych jest wiele egzemplarzy, a ceny zwykle nie są wysokie.
Wersje — czym się różnią
Istnieje wersja „naked” FZ6 N i wersja z częściowym osłonięciem FZ6 S (Fazer). Silnik i technika są w zasadzie takie same, różnią się ochroną przed wiatrem i wyglądem.
Od 2007 roku pojawiła się zmodernizowana wersja S2 z nowym designem i ulepszeniami. Na rynku używanych warto rozróżniać wcześniejsze wersje i S2.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — 600 cm³ rzędowy czterocylindrowy, chłodzony cieczą, pochodzący od silnika R6. Moc — około 98 KM, charakter bardziej równomierny niż w sportowym R6.
Skrzynia biegów — 6-biegowa mechaniczna, napęd na tylne koło — łańcuch. Niektóre wersje mają ABS, inne — nie.
Co sprawdzić przy zakupie używanego FZ6
Sprawdź osłonę (w wersji S), kierownicę, podnośniki dla nóg i boczne osłony na uszkodzenia. Upewnij się, że silnik działa równomiernie i nie dymi.
Sprawdźcie łańcuch, śruby, hamulce, opony i system chłodzenia (radiator, rury, wentylator). Posłuchajcie, czy nie ma niezwykłych dźwięków.
Ponieważ jest to starszy motocykl, sprawdźcie części ramy i zawieszenia pod kątem korozji, a także system wydechowy. Poproście o historię serwisową.
Wersje i wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; poniżej — główne wersje.
FZ6 N
2004–2010Wersja „Naked“ bez osłony.
- Silnik rzędowy, czterocylindrowy, 600 cm³
- Wysoka pozycja siedzenia
- Często — bez ABS
FZ6 S (Fazer)
2004–2006Wersja z częściową osłoną.
- Częściowa osłona
- Wygodniejsza na dłuższe dystanse
- Często — bez ABS
FZ6 S2
Od 2007 rokuZmodernizowana wersja z nowym designem.
- Zmodernizowany design
- Ulepszona technika
- Często — ABS
Porównanie wersji FZ6
| FZ6 N | FZ6 S | FZ6 S2 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla miasta i codziennego użytku | Dla codziennego użytku i długich podróży | Dla tych, dla których ważna jest nowa wersja |
| Silnik | 600 cm³, około 98 KM | 600 cm³, około 98 KM | 600 cm³, około 98 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ |
Dla większości kupujących FZ6 N nadaje się do miasta, a wersje S i S2 — jeśli ważna jest ochrona przed wiatrem. Najważniejsze — dobry stan techniczny.
Zalety
- Prosta i niezawodna technika
- Równomierny silnik pochodzący z R6
- Wygodne ustawienie siedzenia
- Nie jest popularny wśród używanych
Wady
- Starsza technika i elektronika
- Część motocykli ma duży przebieg
- Często bez ABS
Najczęściej zadawane pytania
Czy FZ6 nadaje się dla początkującego?
Tak, jest prosty i równomierny, ale moc (około 98 KM) już nie jest mała. Początkujący powinni ostrożnie zdobywać doświadczenie.
W czym FZ6 różni się od R6?
FZ6 ma pochodzący z R6, ale łagodniejszy i równomierniejszy silnik oraz wygodniejsze ustawienie siedzenia. R6 jest przeznaczony do sportu i toru.
W czym FZ6 N różni się od FZ6 S?
N jest „naked” bez osłony, S ma częściową osłonę, więc lepiej chroni przed wiatrem. Silnik i technika są takie same.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
