English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën GS: особенности, двигатели и что знать перед покупкой
Citroën GS — автомобиль среднего класса, представленный в 1970 году с гидропневматической подвеской и воздушным охлаждением плоского четырёхцилиндрового двигателя. В статье рассматриваем его версии, двигатели и то, что важно знать при покупке подержанного GS.
GS кратко
Citroën GS был представлен как аэродинамичный, комфортный и технологически продвинутый автомобиль. В 1971 году он был назван Автомобилем года в Европе. Его особенность — гидропневматическая подвеска, которую ранее использовали только в премиальных моделях Citroën.
Предлагались кузова седан (с наклонной кормой) и универсал (Break), а с 1979 года появился обновлённый GSA с пятидверным кузовом хэтчбек. Производство продолжалось до 1986 года.
Какую версию выбрать
Первая серия (GS) имеет более чистый дизайн и простой салон. Это версия для коллекционеров, и найти автомобиль в хорошем состоянии сложно.
GSA (с 1979 года) более практичен благодаря кузову хэтчбек и большему багажнику, получил более современный салон. Редкая и особенно коллекционная — GS Birotor с роторным двигателем Wankel, выпущенная в очень ограниченном количестве.
Двигатели и коробки передач
Наиболее распространённый двигатель — плоский четырёхцилиндровый с воздушным охлаждением, объём которого со временем увеличивался — от примерно 1,0 до примерно 1,3 л, а мощность — от примерно 55 до примерно 65 л.с. Двигатель известен своим уникальным звуком и надёжностью, если его регулярно обслуживать.
Коробка передач — механическая, четырех- или пятиступенчатая. Также предлагалась автоматическая коробка (C-Matic), но она встречается редко. Версия с роторным двигателем имела двигатель Ванкеля, который требует особого ухода.
Что проверить при покупке подержанного GS
Самое главное — гидропневматическая система: проверьте, поднимается ли автомобиль должным образом после запуска, нет ли утечек жидкости и не заклинило ли ролики. Обычно это дорогой ремонт.
Осмотрите кузов — двери, арки колес, пол и переднюю часть. Проверьте двигатель на наличие утечек масла и необычных шумов, тормозную систему и электрику. Поиск запчастей может занять время, поэтому стоит обратиться в клубы Citroën.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе комплектации.
GS Club
с 1970 г.Основная, широко распространенная версия.
- Воздушное охлаждение, плоский четырехцилиндровый двигатель
- Гидропневматическая подвеска
- Проще отделка салона
GS Pallas
с 1970-хБолее комфортная версия с лучшей отделкой салона.
- Лучшая отделка салона
- Дополнительное комфортное оснащение
- Часто — дополнительные опции
GS Break
с 1971 годаУниверсал с увеличенным багажником.
- Больше места для багажа
- Такая же гидропневматическая подвеска
- Практичный для повседневного использования
GS Birotor
1973–1975Редкий вариант с роторным двигателем Ванкеля.
- Двухроторный двигатель Ванкеля
- Очень ограниченный тираж
- Коллекционная ценность
GSA
с 1979 годаОбновлённая версия с кузовом хэтчбек.
- Пятидверный хэтчбек
- Более современный салон
- Более практичная версия
GSA X3
GSAСпортивная версия GSA
- Спортивный салон
- Часто — более спортивный внешний вид
- Редкая версия
Сравнение версий GS
| GS Club | GS Break | GS Birotor | GSA | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для любителей классики | Для повседневного использования | Для коллекционеров | Для повседневной классики |
| Кузов | Седан | Универсал | Седан | Хэтчбек |
| Двигатель | Плоский 4-цилиндровый | Плоский 4-цилиндровый | Роторный Ванкеля | Плоский 4-цилиндровый |
| Сложность обслуживания | Средне | Сложно | Очень сложно | Средне |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | €€€ | € |
Для большинства покупателей лучший выбор — хорошо ухоженный GS или GSA с проверенной гидравликой. Бироторный двигатель для коллекционеров.
Плюсы
- Комфортная гидропневматическая подвеска
- Аэродинамичный, оригинальный дизайн
- Воздушно-охлаждаемый двигатель с характерным звуком
- Практичные варианты кузова
Минусы
- Гидравлические системы требуют обслуживания
- Чувствителен к ржавчине
- Поиск запчастей может занять время
Частые вопросы
Что особенного в Citroën GS?
Это автомобиль среднего класса с гидропневматической подвеской и воздушным охлаждением плоского двигателя. В 1971 году был признан автомобилем года в Европе.
Что такое GS Birotor?
Это редкий вариант с роторным двигателем Ванкеля, производившийся в 1973–1975 годах ограниченным тиражом. Из-за своей редкости и уникальной техники он высоко ценится коллекционерами.
Подходит ли GS для повседневного использования?
При хорошем обслуживании подойдёт, особенно GSA. Нужно учитывать возраст, обслуживание гидравлики и доступность запчастей.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
