Citroën GS: egenskaper, motorer og hva du bør vite før kjøp
Citroën GS — en mellomklassebil introdusert i 1970 med hydropneumatisk fjæring og luftkjølt flatfemmer. I denne artikkelen ser vi på versjonene, motorene og hva du bør vite før du kjøper en brukt GS.
GS kort fortalt
Citroën GS ble introdusert som en aerodynamisk, komfortabel og teknologisk avansert bil. I 1971 ble den kåret til Årets bil i Europa. Det som skiller den ut, er den hydropneumatiske fjæringen, som tidligere bare ble brukt i luksusmodellene til Citroën.
Tilgjengelig som sedan (med skrå bakparti) og stasjonsvogn (Break), og fra 1979 kom den oppdaterte GSA med femdørs hatchback-karosseri. Produksjonen fortsatte til 1986.
Hvilken versjon skal du velge
Første serie (GS) har en renere design og en enklere interiør. Dette er en samlerbil, og det er vanskelig å finne eksemplarer i god stand.
GSA (fra 1979) er mer praktisk med hatchback-karosseri og større bagasjerom. Den fikk også en mer moderne interiør. En sjelden og spesielt samlerbil er GS Birotor med Wankel-rotormotor, produsert i svært begrenset antall.
Motorer og girbokser
Den vanligste motoren er en luftkjølt flatfemmer, hvor sylindervolumet økte over tid — fra omtrent 1,0 til omtrent 1,3 liter, og ytelsen fra rundt 55 til omtrent 65 hk. Motoren er kjent for sin karakteristiske lyd og holdbarhet, forutsatt at den vedlikeholdes regelmessig.
Girkasse — manuell, med fire eller fem gir. Det ble også tilbudt automatgirkasse (C-Matic), men disse er sjeldne. Rotaryversjonen hadde en Wankelmotor som krever spesiell vedlikehold.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt GS
Det viktigste — hydropneumatisk system: sjekk om bilen hever seg ordentlig etter oppstart, om det ikke er væskelekkasjer og om hjulene ikke er slitt. Dette er ofte en dyr reparasjon.
Sjekk karosseriet — paneler, hjulhus, gulv og front. Sjekk motoren for oljelekkasjer og uvanlig støy, bremsesystemet og elektrisk utstyr. Delene kan være vanskelige å finne, så det er verdt å kontakte Citroën-klubber.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.
GS Club
fra 1970Den grunnleggende og mest utbredte versjonen.
- Luftkjølt flat fire-sylindret motor
- Hydropneumatisk fjæring
- Enklere interiør
GS Pallas
fra 1970-talletMer komfortabel versjon med bedre interiør
- Bedre interiør
- Ekstra komfortutstyr
- Ofte — ekstrautstyr
GS Break
fra 1971Universalkarrosseri med større bagasjerom
- Mer plass til bagasje
- Samme hydropneumatiske fjæring
- Praktisk for daglig bruk
GS Birotor
1973–1975Sjelden variant med Wankel rotor-motor
- Tverotor Wankel-motor
- Svært begrenset antall
- Samlerverdi
GSA
fra 1979Oppdatert versjon med hekkkarrosseri
- Femdørs hekk
- Mer moderne interiør
- Mer praktisk versjon
GSA X3
GSASporty versjon av GSA
- Sportig interiør
- Oftest – sporty utseende
- Rarere versjon
Sammenligning av GS-modeller
| GS Club | GS Break | GS Birotor | GSA | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For klassikere | For praktisk bruk | For samlere | For hverdagsklassikeren |
| Karosseri | Sedan | Stasjonsvogn | Sedan | Hatchback |
| Motor | Flat 4 cyl. | Flat 4 cyl. | Wankel rotor | Flat 4 cyl. |
| Vanskelighet ved vedlikehold | Gjennomsnittlig | Vanskelig | Veldig vanskelig | Gjennomsnittlig |
| Prisnivå på bruktbilmarkedet (relativt) | € | € | €€€ | € |
For de fleste kjøpere er det beste valget en godt vedlikeholdt GS eller GSA med sjekket hydraulikk. Birotor er for samlere.
Fordeler
- Komfortabel hydropneumatisk fjæring
- Aerodynamisk, original design
- Luftkjølt motor med karakteristisk lyd
- Praktiske karosserivarianter
Ulemper
- Hydrauliksystemene krever vedlikehold
- Følsom for rust
- Delene kan være vanskelig å finne
Vanlige spørsmål
Hva gjør Citroën GS så spesielt?
Dette er en mellomklassebil med hydropneumatisk fjæring og luftkjølt flatmotor. I 1971 ble den kåret til Årets bil i Europa.
Hva er GS Birotor?
Dette er en sjelden variant med Wankel-roterende motor, produsert i 1973–1975 i svært begrenset antall. På grunn av sin sjeldomhet og spesielle teknologi er den svært verdsatt blant samlere.
Er GS egnet for daglig bruk?
En godt vedlikeholdt bil kan fungere bra, spesielt GSA. Man må ta hensyn til alderen, vedlikehold av hydrauliksystemet og tilgjengeligheten av deler.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























