English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën GS: īpašības, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Citroën GS — 1970. gadā prezentēts vidējās klases automašīna ar hidropneumātisko pēdu un gaisa dzesētu plakana četru cilindru dzinēju. Šajā rakstā apskatīsim tā versijas, dzinējus un ko svarīgi zināt, pirms nopērkot izmantotu GS.
GS īsi
Citroën GS tika prezentēts kā aerodinamiska, komfortabla un tehnoloģiski modernā automašīna. 1971. gadā tā tika atzīta par Eiropas gada automašīnu. Tās īpašība — hidropneumātiskā pēda, ko iepriekš izmantoja tikai Citroën prestižākie modeļi.
Piedāvāti sedana (ar noslīpošu pakaļdaļu) un universāla (Break) korpuss, bet no 1979. gada parādījās arī atjaunotais GSA ar piecu durvju hečbeka korpusu. Ražošana turpinājās līdz 1986. gadam.
Kuru versiju izvēlēties
Pirmā sērija (GS) ir izšķīlāka dizaina un vienkāršāka interjera. Tas ir kolekcionāru mīļotais modeļis, bet labā stāvoklī automašīnas atrast ir grūti.
GSA (no 1979. gada) ir praktiskāks ar hečbeka korpusu un lielāku bagāžnieku, tas ieguva modernāku interjeru. Retāka un īpaši kolekcionāra — GS Birotor ar Wankel rotācijas dzinēju, kas tika ražots ļoti maziem apjomiem.
Dzinēji un pārvadāšanas kārba
Visbiežākais dzinējs — gaisa dzesēts plakans četru cilindru, kura tilpums laikam ejot palielinājās — no apmēram 1,0 līdz apmēram 1,3 l, bet jēga — no apmēram 55 līdz apmēram 65 ZS. Dzinējs pazīstams ar savu skaņu un izturību, ja tas regulāri tiek uzturēts.
Pārvadījums — mehāniskais, ar četriem vai pieciem pārvadījumiem. Bija piedāvāts arī automātiskais pārvadījums (C-Matic), taču tas ir reti sastopams. Birotor versija bija ar Wankel dzinēju, kam nepieciešama īpaša aprūpe.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu GS
Galvenais — hidropneumātiskā sistēma: pārbaudiet, vai automašīna pareizi paceļas pēc uzsākšanas, vai nav šķidruma izplūdušanos un vai ritinātāji nav aizsniegušies. Parasti tas ir dārs remonts.
Pārbaudiet korpusu — sānu durvis, riteņu lūkas, grīdu un priekšdaļu. Pārbaudiet dzinēju pēc eļļas izplūdušanos un neparastā trokšņa, bremžu sistēmu un elektrisko aprīkojumu. Dažu detaļu meklēšana var ilgt, tādēļ vērtīgi vērsties pie Citroën klubiem.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
GS Club
no 1970. gadaGalvenā, plaši izplatītā versija.
- Gaisa dzesētais plakans četru cilindru dzinējs
- Hidropneumātiskā pabūve
- Vienkāršāka apdare
GS Pallas
no 1970. gadiemKomfortablāka versija ar labāku apdari
- Labāka kabīnes apdare
- Papildus komforta aprīkojums
- Dažreiz — papildus pieejumi
GS Break
no 1971. gadaUniversālā karosērija ar lielāku bagāžnieku.
- Vairāk vietas bagāžai
- Tā pati hidropneumātiskā pabūve
- Praktisks ikdienas lietošanai
GS Birotor
1973–1975Rets variants ar Wankel rotācijas dzinēju.
- Divu rotoru Wankel dzinējs
- Ļoti ierobežots daudzums
- Kolekcijas vērtība
GSA
no 1979. gadaAtjaunotā versija ar hečbeka karosēriju.
- Piecu durvu hečbeks
- Modernāks interjers
- Praktiskāka versija
GSA X3
GSASportiskāka GSA versija.
- Sportiska apdare
- Dažreiz — sportiskāka izskats
- Retākā versija
GS versiju salīdzinājums
| GS Club | GS Break | GS Birotor | GSA | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem | Praktiskai izmantošanai | Kolekcionāriem | Kasdienējam klasikam |
| Kūrmājs | Sedans | Universāls | Sedans | Hečbeks |
| Dzinējs | Plakans 4 cilindru | Plakans 4 cilindru | Wankel rotācijas | Plakans 4 cilindru |
| Uzturēšanas sarežģītība | Vidēji | Sarežģīts | Ļoti sarežģīts | Vidēji |
| Cenu vidējs ir lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | € | €€€ | € |
Vairumam pircējiem labākais izvēle ir labi uzturēts GS vai GSA ar pārbaudītu hidrauliku. Birotor ir kolekcionāriem.
Priekšrocības
- Komfortablā hidropneumātiskā paka
- Aerodinamisks, oriģināls dizains
- Gaisa dzesēts dzinējs ar savu skaņu
- Praktiskas kūrmas variantu
Trūkumi
- Hidraulikasistēmām ir nepieciešama uzturēšana
- Jūtīgs korozijai
- Daļu meklēšana var ilgties
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāds ir Citroën GS?
Šis ir vidējās klases automašīna ar hidropneumatisko pēdu un gaisa dzesētu plakana motora. 1971. gadā tā tika atzīta par Eiropas gada automašīnu.
Kas ir GS Birotor?
Šis ir reti sastopams variants ar Wankel rotācijas motoru, ražots 1973–1975. gadā ļoti ierobežotā daudzumā. Dēļ retuma un īpašās tehnikas tas ir ļoti augsti vērtēts kolekcionāru vidū.
Vai GS ir piemērots ikdienas lietošanai?
Labi uzturēts var būt piemērots, īpaši GSA. Jāņem vērā vecums, hidraulikas uzturēšana un daļu pieejamība.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
