English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën GS: egenskaper, motorer och vad du bör veta innan du köper
Citroën GS — en mellanklassbil som presenterades 1970 med hydropneumatisk fjädring och luftkylt plattfyra. I artikeln går vi igenom dess versioner, motorer och vad du bör veta innan du köper en begagnad GS.
GS kortfattat
Citroën GS presenterades som en aerodynamisk, komfortabel och tekniskt avancerad bil. 1971 utsågs den till Europas bil. Dess unika drag var den hydropneumatiska fjädringen, som tidigare endast använts i lyxbilar från Citroën.
Det fanns en sedan (med sluttande bak) och en kombi (Break), och från 1979 kom den uppdaterade GSA med femdörrars hatchback-kaross. Produktionen pågick till 1986.
Vilken version ska du välja
Första serien (GS) har en renare design och enklare interiör. Det är en samlarbilsversion, och det är svårt att hitta exemplar i bra skick.
GSA (från 1979) är mer praktisk med sin hatchback-kaross och större bagageutrymme. Den fick en modernare interiör. Mycket sällsynt och särskilt samlarvärdig är GS Birotor med Wankel-rotormotor, som producerades i mycket begränsad upplaga.
Motorer och växellådor
Den vanligaste motorn är en luftkyld plattfyra, vars volym ökade över tid — från cirka 1,0 till cirka 1,3 liter, och effekten från ungefär 55 till cirka 65 hk. Motorn är känd för sin karakteristiska ljudbild och hållbarhet, om den underhålls regelbundet.
Växellåda — manuell, fyra eller fem växlar. Det fanns också en automatisk växellåda (C-Matic), men den är sällsynt. Rotorversionen hade en Wankelmotor, som kräver särskild underhåll.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad GS
Det viktigaste är hydropneumatiska systemet: kontrollera att bilen lyfter sig korrekt efter start, att det inte finns läckor och att kulorna inte är slitna. Detta är ofta en dyr reparationsåtgärd.
Kolla på karossen — skavanker, hjulhus, golv och framdel. Kontrollera motorn för oljeläckor och ovanliga ljud, bromssystemet samt elutrustningen. Reservdelar kan vara svåra att hitta, så det är värt att vända sig till Citroën-klubbar.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.
GS Club
från 1970Den grundläggande och mest utbredda versionen.
- Luftkylt platt fyrcylindrig motor
- Hydropneumatisk fjäderupphängning
- Enklare inredning
GS Pallas
från 1970-taletEn mer komfortabel version med bättre inredning.
- Bättre inredning i salongen
- Extra komfortutrustning
- Ofta — extrautrustning
GS Break
från 1971Universalkaross med större bagageutrymme.
- Mer plats för bagage
- Samma hydropneumatiska fjäder
- Praktisk för daglig användning
GS Birotor
1973–1975Sällsynt variant med Wankel-rotor motor.
- Två-rotors Wankel-motor
- Mycket begränsat antal
- Samlarvärde
GSA
från 1979Uppdaterad version med hatchback-kaross.
- Femdörrars hatchback
- Modernare interiör
- En mer praktisk version
GSA X3
GSASportigare GSA-version.
- Sportig inredning
- Ofta – en sportigare utseende
- En mindre vanlig version
Jämförelse av GS-versioner
| GS Club | GS Break | GS Birotor | GSA | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För klassikbilentusiaster | För praktiskt bruk | För samlare | Den dagliga klassikern |
| Kaross | Sedan | Stationcar | Sedan | Hatchback |
| Motor | Platt 4-cylindrig | Platt 4-cylindrig | Wankelrotor | Platt 4-cylindrig |
| Svårighetsgrad vid underhåll | Medel | Svår | Mycket svår | Medel |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | € | €€€ | € |
För de flesta köpare är det bästa valet en välskött GS eller GSA med kontrollerad hydraulik. Den dubbelrotoriga är för samlarna.
Fördelar
- Komfortabel hydropneumatisk fjädring
- Aerodynamisk, original design
- Luftkylt motor med egen ljudprofil
- Praktiska karosserivarianter
Nackdelar
- Hydrauliksystemen kräver underhåll
- Känslig för rost
- Det kan ta tid att hitta reservdelar
Vanliga frågor
Vad är det som gör Citroën GS så speciell?
Det är en mellanklassbil med hydropneumatisk fjädring och luftkylt plattmotor. 1971 utsågs den till Europas bil.
Vad är GS Birotor?
Det är en sällsynt variant med Wankel-rotor motor, producerad 1973–1975 i mycket begränsad upplaga. På grund av sin sällsynthet och unika teknik är den mycket eftertraktad bland samlare.
Är GS lämplig för dagligt bruk?
En välskött bil kan fungera bra, särskilt GSA. Man måste ta hänsyn till åldern, underhållet av hydrauliksystemet och tillgången på reservdelar.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
