Citroën GS

GS stručně

Citroën GS byl představen jako aerodynamický, pohodlný a technologicky pokročilý automobil. V roce 1971 byl zvolen Automobilem roku v Evropě. Jeho unikátní vlastností je hydropneumatické zavěšení, které dříve používaly pouze luxusnější modely Citroën.

Nabízí se karoserie sedanu (s úzkým zadem) a kombi (Break), a od roku 1979 přišel i obnovený GSA s pětidveřovým karoserií hatchback. Výroba pokračovala až do roku 1986.

Kterou verzi zvolit

První série (GS) má čistší design a jednodušší interiér. Je to verze oblíbená mezi sběrateli, ale v dobrém stavu je těžké najít.

GSA (od roku 1979) je praktičtější díky karosérii hatchback a většímu kufru, získal modernější interiér. Méně běžná a zvláště sběratelská je GS Birotor s rotovým motorem Wankel, vyrobená v velmi omezeném množství.

Motory a převodovky

Nejčastější motor je vzduchem chlazený plochý čtyřválec, jehož objem se časem zvětšoval — od přibližně 1,0 na přibližně 1,3 litru, a výkon — od zhruba 55 na přibližně 65 koní. Motor je známý svým charakteristickým zvukem a odolností, pokud je pravidelně udržován.

Převodovka — manuální, čtyřstupňová nebo pětistupňová. Byla nabízena i automatická převodovka (C-Matic), ale ta se vyskytuje jen zřídka. Verze s rotory má Wankelův motor, který vyžaduje zvláštní údržbu.

Co zkontrolovat při nákupu použitého GS

Nejdůležitější je hydropneumatická souprava: zkontrolujte, zda se auto po nastartování správně zvedne, zda není úniků kapaliny a zda nejsou kuličky zaseknuté. Často se jedná o drahý opravu.

Prohlédněte si karoserii — dveře, kola, podlahu a předek. Zkontrolujte motor kvůli únikům oleje a neobvyklým hlukům, brzdovou soupravu a elektrické vybavení. Hledání dílů může trvat, proto je dobré obrátit se na Citroën kluby.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě se vyskytující vybavení.

Porovnání verzí GS

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou dobře udržovaný GS nebo GSA s ověřenou hydraulikou. Birotor je určen sběratelům.

Časté otázky